1.2 16V 75 CP Vs. 1.4 8V 75 CP

[Loganu]

la tulcea

[maistoru]

pai si zi-ne nea andy ce parere ai daca ai condus-o.

[andy_x3m]

Hehe, poi dragii mosului... cu sa va explic. E cam asa: vruuum, vruuuuuuuuum, vruuuuuuuuum pfff

Cum sa fie, masina e ciudata rau. In primul rand am condus Sandero 1.2 16v. Masina e echipata, din spusele dealerului, cu o cutie JR5 care e extrem de prost etajata pentru motorul ala. Treapta 1 e ok, 2 jalnic, 3 si 4 sunt ok iar treapta 5 nu prea isi are rostul. Am plecat puternic, 1 pana pe la 5000+ iar cand am dat a doua masina a dat in nas, nu a avut putere sa continue ritmul. Dupa treapta 2 chinuita rau, am dat 3 unde masina zburda pana la 100-110. 4 urca ok pana pe la 130 dupa... pauza totala. a 5-a... poate la consum, dar eu nu am testat asa ceva.
Masina a fost condusa pe drum drept, pe serpentine si in regim de oras (aproximativ 30-40 de km sau mai putin).

Plusuri:
consum mediu 7,3 pe masina in rodaj in regim de test drive, mers non-stop cu aerul pornit
nu se simte nicio diferenta intre aer pornit/aer oprit
minusuri:
cutie prost etajata
motor de turatie - aici o sa fie multi nemultumiti care o sa tina la 2500 rpm motorul si o sa zica ca nu trage
treapta a 5-a e total inutila, nu trage deloc masina in ultima viteza.

Per total eu as lua in considerare posibilitatea achizitionarii unei astfel de motorizari.

[darksid3]

Deci este exact cum banuiam : Consum foarte bun si cam atat
Sunt curios...daca 1.4 e considerat puturos, 1.2 16v cum va fi considerat ?

[Loganu]

martzoaga ?

[andy_x3m]

Alooo nu va agitati asa. 1.2 16v haleste 1.4 lejer, dar cu conditia sa fie condus ca atare si pana la 120 km/h

[darksid3]

eu m-am referit la faptul ca, din pacate, vor fi destui care nu vor sti sa traga de un astfel de motor si se vor plange ca e slab

[Ionut]

In sfarsit confirma cineva spusele mele din urma cu cateva saptamani...ca restul "batman, batman"

[Octavian]

eu m-am referit la faptul ca, din pacate, vor fi destui care nu vor sti sa traga de un astfel de motor si se vor plange ca e slab

Tot asa cum se plang si de 1.4 ca e slab (si este intr-adevar ca e prost etajata cutia).
Avem parera lu' Andy pana acum, care e foarte confuza ...ca trage...ca defapt nu trage...ca dupa 130 nu trage (de parca 1.4 ar mai trage pe tr V dupa 130 ).
Sunt ferm convins ca majoritatea posesorilor de 1.4 care vor face test drive vor da cu parerea negativa, in primul rand pt a-si proteja investitia, super motorul 1.4 mpi.
Plus ca facem comparatie intre un motor ''legat'' si unu rulat cativa zeci de mii de km (unii mai au si remapare si alte treburi).
Dupa 100/h tras bine de el face varza 1.4 mpi.

Si sa vezi ce chestie, multi nu vor sti sa conduca motorul asta, parca ar fi venit de pe Marte, tehnologie spatiala, a venit ET sa faca 1.2 16V
La 1.4 daca vrei sa depasesti nu bagi ~3500-5500 rpm ca altfel e varza??
Ce regimu lu peste trebe folosit la 1.2 16V? Tot cam pe acolo e, un ~500 rpm mai sus, nimic mai mult, si asta o vor simti chiar si soferii superamatori (chiar femeile).

Andy tradu cutia prost etajata (mai prost etajata ca la mpi eu NU am vazut, surprinde-ma) viteze la anumite turatii, cate rpm scade cand schimbi din II in III spre ex...

[darksid3]

Eu astept sa vad niste teste mai oficiale, mai neoficiale - 1.4 8v VS 1.2 16v....pana atunci facem supozitii doar.
Nu pot sa ma iau dupa cum trage motorul de 1.2 pe Renault...s-a vazut foarte bine ca si 1.4 8v de pe Clio trage ALTFEL...adica mai bine. Toata treaba sta in CV....ramane de vazut live daca e aceeasi cutie pe Logan - Sandero cum e cea de pe Renault.

PS: Nici eu n-am inteles bine din ce zice Andy...pana la urma care trage mai bine, in ce conditii?

[Octavian]

Pai Clio 1.4 mpi chiar trage bine, ia suta sub 12 secunde daca nu ma inseala memoria.

PS: oricum diferentele sunt mici si posesorii de 1.4 mpi vor fi favorizati sa spuna ca e vax albina, toti (cred ca) se asteapta sa-i dea pe spate...
Asa ca ramanem la cum spui, ceva teste clare pe strada, si aici as dori MULT nu liniute, ca e clar dupa carte cine castiga, dar niste teste e reprize 60-100 tr III si 80-120 tr IV, sa vad ce mai spun cei cu 1.4 mpi (repet,in fata lu' Clio III 1.2 pe 80-120 nu am putut lua nici un metru in fata!!)

Asa cum mi s-a spus si mie ca nu simte (un prieten, ca exemplu) nici o diferenta notabila la 1.4 remapat, corect, dar dupa neste teste de reprize a vrut sa-si dea foc la masina.

[mumus]

Am plecat puternic, 1 pana pe la 5000+ iar cand am dat a doua masina a dat in nas, nu a avut putere sa continue ritmul. Dupa treapta 2 chinuita rau, am dat 3 unde masina zburda pana la 100-110. 4 urca ok pana pe la 130 dupa... pauza totala. a 5-a... poate la consum, dar eu nu am testat asa ceva.

dupa care zici ca :
Alooo nu va agitati asa. 1.2 16v haleste 1.4 lejer, dar cu conditia sa fie condus ca atare si pana la 120 km/h


pai 1.4 logan trage bine pe 1.2.3 ...pe 4 slabut si pe 5 deloc...
diferenta e ca loganul 1.4 urca in 3 pana la 120 si in 4 usor pana la 150...deci...imposibil sa fie mai bun 1.2 decat 1.4....plus ca nu are cum sa nu se simta Ac-ul..pornit sau oprit...

[andy_x3m]

Condu-l si o sa te convingi. Nu e nicio diferenta intre aer portnit si aer oprit. Eu zic ca are un mic avantaj in fata lui 1.4 8v fiind un motor de turatie si... cand ti-o urca tie USOR motorul de 1,48v pana la 140 km/h sa ma anunti si pe mine! Sau... poate vrei sa zici urca mai usor, adica urca cu greu

[darksid3]

Poi mah omu lu' D-zeu....pana la urma trage mai bine ca un 1.4 8v? Din cate ai pilotat tu care se infige mai bine?...nu de alta dar ne pierdem in detalii. Cutia de viteze ti s-a parut mai ok pentru motor?

[andy_x3m]

Cutia mi se pare prost etajata pentru moto ala. E JR5, aia e si pe 1.6 16v. Compara curba de cuplu de pe cele doua motoare si vezi ce iti da.
Repet trage mai ok ca un 1.4 pe treapta 1-3-4 si mult mai prost pe 2 si pe 5. Daca il folosesti ca un motor de oras e mai ok ca 1.4 daca il vrei "de curse", nu!