If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
cristi.... si ce treaba are cu turbo? Turbo poti sa faci si cu carburator (vezi masini americane...bine...99% foloseau compresor mecanic. Dar erau si cu turbo compresor...adica compresor actionat de gazele de evacuare)
nu are rost sa lamurim injectia directa aparuta inca de acu 26 de ani
presupunand ca amandoi stim ce e injectia directa, nu pot sa nu observ o fractura de logica la tine..
pana acu insinuezi eficienta downsizingului. bun. cum sa fii eficient cu injectie indirecta? pai atunci de la mai faci downsizing daca nu le pui si injectie directa ca sa scazi si de acolo consumul?? )
Eu zic sa te opresti pana nu te faci de tot de cacao cu linkuri spre site-uri tip Wiki in care poti edita caracteristicile masinilor/motoarelor respective! Acolo poate sa scrie orice habarnist!
Nu am insinuat chiar nimic despre eficienta, poate fractura ta (in logica) sa fi inteles asta! Tot ce am avut de spus am spus direct fara insinuari!
@bolovan Relax, nu ai cum sa-l convingi!
Asa pot sa va arat si eu consum 0 (ZERO) pe vreo 50 km!
Chiar ma intereseaza, unde ai gasit o coborare de 50 de km.
Va legati doar de consum in comparatia asta. De fiabilitate nu vorbeste nimeni.
1.2 tsi si 1.2 tce de exemplu nu au referinte pozitive.
0.9tce fiind si pe Logan, e clar cel mai fiabil, ca sa nu se supere nimeni de pe aici cu douaj'de- patru'jde mii la bord.
Vrei sa te dai cu skateboardul?! De la Pasul Urdele spre Voineasa poti sa gasesti! Nu-s chiar 50 de coborare continua dar esti destul de aproape!
Eu unul vorbesc despre consum pentru ca pe asta il vad zilnic! Nu am facut nici o referire la fiabilitate, pentru ca nu pot vorbi deocamdata despre asta!
Am fost pe Transalpina. Nu e o coborare doar cu 0% pe bord pe portiunea aia de care vorbesti.
Cat despre motoare turbo, se faceau si pe vremuri, dar scopul era cresterea puterii unui motor normal, nu diminuarea noxelor si impozite mai mici.
consum 0% fara sa pui frana, daca ai pus frana nu mai e 0%
mda, pare sa fie injectie indirecta conform sitului dacia. oricum, mai rau cu injectie directa decat fara, astea cu di sunt mult mai poluante decat arzatoarele vechi
Un studiu efectuat de un centru independent din Hanovra a relevat faptul că noile motoare cu injecţie directă de benzină sunt mai dăunătoare pentru mediu decât unităţile pe care le-au înlocuit, deoarece emit o cantitate de particule de până la 1.000 de ori mai mare.
cu toate ca e o chestie ciudata la mijloc. injectia directa genereaza putere mai mare si consum mai mic. de ce nu ai alege sa pui id daca tot vrei sa faci motoare mici ?
Last edited by cristi....; 18 October 2016, 21:07.
Ba chiar au fost in aceeasi zi! Si in interiorul traseului de care ziceam! Daca ma crezi bine, daca nu asta e...
P.S. Chiar nu te plictiseste rolul de contra?
Ce farmec ar mai avea forumul asta fara mr.K? Nu inteleg de ce va suparati asa la fiecare comentariu de-al lui.
Zi-le domnu' mr.K!
P.S. Nici macar nu zice nasoale. [emoji41] Pe unii ii mai trezeste din reverie
Nu pot face parte din marea masa a consensului luat ca atare.
Parerea mea despre ascutitorile turbo nu e pozitiva. Sper sa ajunga la lada de gunoi a tehnologiei, impreuna cu dieselurile, care-si au rostul doar pe utilaje agricole, camioane si vapoare, unde e nevoie de cuplu mare.
Fanez pai sunt ineficiente...deci evident ca au...si le racesc cu motorina...arunca direct in camera de ardere...
P.S. Culmea...cel mai eficient motor din lume este in doi timpi...un diesel...
mr.K ala nu era cu turbina (aka turboreactor)? Ca daca-i asa...merge cam cu tot ce-i lichid si arde...inclusiv cu horinca (doamne fereste!!!)
Pai merge cu mai multe tipuri de combustibil. Stiu ca am urmarit un documentar, celalalte tancuri de top, Leopard 2, Chalanger, Leclerc au motoare diesel, a americanilor e diferit putin. Turbina aia pe gaze e imprumutata din aviatie.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
(vezi masini americane...bine...99% foloseau compresor mecanic. Dar erau si cu turbo compresor...adica compresor actionat de gazele de evacuare)
)
Comment