Cum E Mai Sanatos Iarna Pentru Mpi ?

[77sky]

Cruciale (fara exagerare!) in viata oricarui motor sunt primele secunde in care este pornit (de ce oare se scrie in cartile noastre ca se porneste fara sa pui piciorul pe acceleratie?)
Aici isi dovedeste un ulei bun functionalitatea, de aici poti sa lungesti sau sa scurtezi clipele de trai ale unui motoras

Si mpi daca as avea, la fel as proceda: pornesc (il las pe el sa comande acceleratia), cateva secunde sa aud cum si-a schimbat tonalitatea si,,,la drum!
A,,,sa fi nins, gheata si alte cadouri pe parbriz? Solutia: imi pun o folie, panza pe parbriz, dezaburire numai pe parbriz si,,,pe cai!

[Gusi]

Eu nu prea am ce face-cobor mereu cu cateva minute inaintea sotiei si a fetitei. Dau drumul la motor si aeroterma pe 1, daca e nevoie curat parbriz-luneta si cand apar ele, plecam...Si dau si caldura la 2-3...

[golanu]

Mai era candva un topic din asta si nu mai stiu ce s-a intamplat cu el si care e rezultatul, dar s-ar parea ca oricum fiecare face cum crede ca e mai bine, cum a auzit sau in functie de argumentele aduse.

Eu personal il las sa se incalzeasca cam 5 minute, iar dac anu ma grabesc nicaieri pana apar 2 liniute. Asa am facut cu dacia 1300 care are vreo 200.000 de km, si a mers numai asa.
De ce prefer sa il las sa se incalzeasca, pai cel mai simplu argument este ca nu imi place cum merge rece (doar e motor termic nu?).

In ziua de azi uleiurile sunt foarte evoluate, asigura ungerea si daca sunt reci, asa ca partea asta e ok din punctul meu de vedere.

[Cezar]

In timpul mersului la relanti, uce injectie face constante ajustari. ( mers imbogatit) - si tocmai de aceea este indicat ca motorul sa fie in sarcina, si sa nu se astepte incalzirea lui pe loc ( cel putin asa gandesc eu).
La asta s-a referit ( cel putin asa cred ) Andrei cand a spus ca se deterioreaza sistemul de injectie.
Daca cineva are alta modalitate de a gandi problema. ( in afara de "fac asta de mult timp, si merge asa bine" sau " am vazut la altii si e ok" sau " am auzit eu ca...), il rog sa o expuna.

[Seba]

Zici tu ceva, cezar...Imbogatirea la ralnti s-ar putea sa fie mai mare decat imbogatirea in acceleratie si atunci se arde mai multa benzina decat e necesar, plus ca ungerea nu e cine stie ce pt ca uleiul e rece...Rpobabil de aia se recomandsa pornirea imediat ce a pornit motorul. Plus ca urcand usor in ture, nu se uzeaza perea mult motorul.
@mike26: azi am mers la lucru cu un taxi ce avea 220000km, logan 1.4mpi. Chiar il intrebasem cum s-a descurcat cu amsina, daca a avut probleme, daca are grija de ea...A zis ca merge cum scrie in manualul ei de utilizare, el fiind tanar si masina de dinainte fiind dacia 1300 a zis ca merge pe ideea ca stiu aia de la dacia cum trebuie condusa masina, el nu se ia dupa ce zice x sau y. Ma gandesc si ca porneste rapid cu ea la rece, ca deh, asa scrie in manual. Motorul mergea impecabil, fara fum, fara zgomote deosebite. A schimbat la amsian doar abriajul, o planetara, palcute si de cateva ori discurile, telescoapele. Reviziile la timp fara exceptie, masina merge, zice el, ca si cand a fost noua. Execeptie plasticaraia, evident

[gyuriro]

Da
inteleg. Faza e ca iarna cred ca tot nu am de ales...O pornesc pana curat gheata de pe ea.. Dar la anu teoretic o sa am garaj..Si atunci am sa pot sa o pornesc si sa plec

[golanu]

Pai stai ca nu inteleg: pai cand e motorul in sarcina uce-ul nu mai face ajustari? Eu traesc cu impresia ca ala face ajustari la fiecare modificare a apasarii pedalei de acceleratie, si cum noi nu mergem pe autostrada sa zici ca tii pedala intr-un punct inseamna ca ala face ajustari in permanenta. Daca imbogatirea la ralanti e mai mare decat in acceleratie si de aici rezulta un consum mai mare de benzina si atat... Inseamna ca te uiti in portofel si vezi daca azi pleci imediat sau stai pe loc :P.

[Octavian]

...............Cum naiba sa te sui direct in ea si sa-i dai ture chiar si pana la 2500 cu el rece?
ce legatura are injectia cu treaba asta? Scrie undeva ca UCH-ul injectie omoara motorul daca masina sta mai mult de 5 minute in relanti? Hai sa fim seriosi.
incercati si voi sa plecati iarna la -20 grade cu el rece...Si o sa vedeti ce se intampla..

Pai si ce crezi ca are daca turezi la 2500 rpm cu el rece? N-are nimic, asta nu-i turatie de rece care sa strice motorul.
Daca sta 5-10 min in ralanti n-are abosult nimic, eu fac des asa pt ca mi-e friiig! Nu din alt motiv )) Treaba e ca in ralanti se incalzeste mult mai greu decat cu el in sarcina, mers usor (de asta spune producatorul ca e bine sa pleci de pe loc la rece, uzura cica ar fi mai mica, se incalzeste mai repede).

-20 grC mai rar pe la noi. Si chiar daca sunt, nu se intampla nimic, ce sa se intample?? Tot 10-20 sec lasat pornit si poti pleca, ca doar n-ai marmelada in motor, ai ulei 5W30 sau 5W40 (-20 nu cred ca am prins, dar -15 de mai multe ori).

PS: Golanu - sigur ca la rece, uce face ajustari.
Daca ii dai talpa (deci de proba) la rece ai sa vezi ca nu il ''lasa'' sa demareze ca la cald, UCE spune clar ''stop'' (dar nu trebuie ''insistat'').
La cele pe carburator nu simti treaba asta, trag foarte bine cu socu tras

[gyuriro]

Cred ca ai dreptate

[mike26ro]

UCH-UL face ajustari , dar in minus, deoarece citeste si temperatura motorului. Si o face pana cand a ajuns la temperatura optima de mers. Dupa aia...Nu mai face nimic.

Si nu a zis nimeni ca nu poti pleca cu motorul rece....Ci se discuta despre uzura ce poate apare atunci cand nu-l lasi sa se incalzeasca.
si ea apare...

Seba: daca ala cu taxiul a schimbat cate ai zis tu...Inseamna ca merge tare bine cu masina. Pai normal ca daca a schimbat tot de pe ea..Nou...Acuma merge ca noua.

[Octavian]

Uzura la rece exista in ambele situatii: 1)daca pleci imediat si 2) daca o lasi 5 min sa se incalzeasca, apoi pleci
Probabil ca in primul caz, uzura e ceva mai mica (oricum vorbim de uzuri ''inumane'', adica insesizabile intr-un timp x) din moment de producatorul recomanda treaba asta, adica sa pleci imediat (chiar si la dizal, in mod special).
Solicitarile la care e supus motorul la plecare la rece nu sunt atat de mari incat de egaleze sau sa depaseasca gradu de uzura care apare cu motorul lasat pornit ~5 min pt incalzire. Presupun, ma bazez pe ce spune producatorul, sunt convins ca a studiat mai in amanunt treaba asta decat noi.

Eu am mai spus, de multe ori il las sa se incalzeasca vreo 5-10 min pt ca sunt friguros si tremur la volan, nu-mi prea pasa de uzurile motorului ))
Desigur cand ma grabesc, cheie si plecat sunt. Fara turatii mai mari de ~2500 pana cand apar doua liniute la apa.

[SoNyKeL]

Eu iau fiecare valva o tin in manute si suflu in ea... Si uite asa cu fiecare(toate cele 16 plus a17a de rezerva) dupaia ii torn putin CafeLatte la MPP si dau la cheie incet da incet asa fiiiiiin. Stau 10min langa ea , nu in ea ca se simte jignita... Ma uit pe geam daca a crescut ceva in bord si dupaia plec , eu.. ea ramane acolo savureaza cafeluta citeste ziaru sta la barfe cu cele 16valve si cele 2axe cu ``scame`` , la pranz ma intorc si o invelesc ca face somnicu de pranz si uite asa se strang zeciile de mii de kilometrii


Sincer gluma-i gluma. O singura data am pornito si am stat fff mult la relanti ,iarna fiind si am lasat-o 30min la relanti ptr ca era motoru plin de zapada tot orasu inzapezit si nu aveam pe unde sa dau ture cu ea dupaia am dat 4-5ture de strada cu chiu cu vai si atat.
Am mai pornito de vreo 2-3 ori si am stat pana sa decongelat geamu 5min max , nu aveam racleta la mine. In rest cheie plecat insant(cel mult aprind o tigara si dupaia plec) si gata o iau incet incet cand ajunge la 2liniute ii dau pana la 4000 doar daca e nevoie cand ajunge la 4liniute ii dau cate ture duce si cate e nevoie.

Apropo ca zicea cineva de decngelatu geamurilor prefer sa distrug un set de stergatoare decat sa stau 10-20min pana se decongeleaza parbrizu dau cu solutie frec cu stergatoru si tot asa. Nu stiu dar eu asa stiu ca la renault in general(cica ar avea traseu de ungere al uleiului mai lung) e bine sa eviti statu la relanti cu uleiul rece ptr ca e vascos si nu are presiune sa ajunga peste tot... plus ca in mers se incalzeste muult mai repede. In mers in 5min ajungi la 2liniute pe loc ajungi in 10min la 2liniute

[mike26ro]

Ce spune producatorul sunt recomandari antipoluare, economie de carburant etc...
nu ca s-ar strica motorul. Cititi mai bine cartea.

[noyz]

Pe tine te intreb din moment ce crezi partea cu mestecatul in cutia de viteze s-o incalzesti! Da-mi un argument tehnic!
PS: Nu fac misto!

daca te joci pe liber cu maneta de viteze nu se misca sincroanele in cutie. Tu misti doar tija care se plimba intre cele 3 sincroane. In momentul in care dai in fata sau spate misti unul din sincroane fata spate si cupleaza una din viteze. In acest moment amesteci un pic uleiul.. Desi foarte putin.. Pe langa cum s-ar amesteca daca ar merge pe liber, pinioanele se invart in cutie cand e pe liber si ambreiaju neapasat da nefiind sincron cuplat cu alt pinion care face legatura la planetara masina sta pe loc.
Tipul se referea mai mult la jucatu cu maneta pe liber nu in viteze.. Deci stanga dreapta. Tija accea de care zic este situata cumva in afara cutiei si nu are ulei acolo.

[darksid3]

Eu intrebasem pe altcineva...Oricum e ok ce zici