Pareri Posesori Logan 1.2_16v

[lungan]

Nu stiu cum e la 1.2, ca nici pana acum n-am condus un logan 1.2, doar un sandero 1.2 la inceput si asta asa cu 40 la ora, de la adras dr. taberei pana pe sibiu si inapoi.
Dar la a mea de 1.4, treapta a cincea e lunga, da' scurta
Adica a cincea nu continua de unde a ramas a patra...cu a patra o duc peste viteza maxima si pana la limitare, iar cand ii dau a cincea practic da in nas si ramane turometru 'sudat' in vreo 4000 ture

[Obsolete]

Nu motorul e galagios, ci doar antifonarea e precara.

Deja de la 110 tre sa ridici tonul sa te intelegi cu ceilalti din masina. Insa asta nu e valabil doar la motorizarea asta.

In fine, exista fel de fel de tutoriale despre cum poti sa mai reduci din decibelii din exterior.

Intr-adevar, o croaziera la 90km/h e cat se poate de decenta si placuta. Mai sus de atat, se schimba datele problemei.

[Seba]

tr6 e ca pinionul de dizal de tr5 pus pe benzinare. 1.4-le l-ai omorat cu pinionul ala, la gfel si tr6. megane 1.6 110cp are 6 trepte sin a 6-a are tot 110km/h, ca loganul in tr5. ala are 150Nm la 3800-4000rpm, voi cu 1.2 aveti vreo 105-110Nm la aceeasi turatie, deci va lipseste cam jumatate din "smaga" motorului, dar vreti acelasi rapoarte, ca doar motorul trage, nu? la 170 inca mai aveti pedala...si-n plus, mai faceti si ceva economie. de ce nu va intrebati in primul rand de ce nu s-a pus cutia standard de logan pe motorul asta, apoi ganditi-va la tr6.

[razvanamza]

am eu pinion tr. 5 diesel pe 1.4. clar n-are nici o vlaga, dar la viteze de 120 este suficient de silentioasa fata de inainte la 110. auzi doar vantul. oricum s-a dus demarajul pe tr. 5 pe apa sambetei. pe un 1.6 in schimb cred ca e numa' bine.

[ion_R5]

[QUOTE=adaniel69;960249]bine, poate nu am facut comparatia potrivita!
skoda fabia are circa 1100 kg masa proprie si are motor 1.2 cu 60cp! [QUOTE]

Poti sa uiti de motorul 1.2 in 3 cilindrii de la Skoda, VW Polo si Seat Ibiza si poti sa te feliciti ca ai Logan 1.2 cu "toate" cele 4 pistoane active. Nu ai vrea sa stii ca in oras, Skoda aia in 3 cilindrii, consuma mai mult decat Loganul tau. De asemenea pe serpentine in urcare nu ai vrea sa fi in Skoda aia cu 3 pistoane. In rest, e posibil sa consume 0,0X ml/100 km mai putin decat tine la mers constant pe drum drept la 80 sau 90 km/h

In privinta zgomotului, problema nu este motorul ci insonorizarea lipsa - asa cum au spus si ceilalti

[condaru321]

Nu se poate aplica un isonorizant peste ce are ea deja dat?

[Obsolete]

Se pune dynamat in habitaclu, sub presuri....sau pe unde e nevoie.

[condaru321]

Da antifon din ala clasic care se aplica cu pensula nu se poate aplica?Numai la 1.2 este antifonarea proasta, sau la toate?

[Obsolete]

Era vorba de izolare fonica. Pentru aia e dynamat.

Ce zici tu acolo e protectie anticoreziva.

[CSH]

@razvan: Ce te-a facut sa pui pinion de diesel , si ce avantaje/dezavantaje ai ?

[razvanamza]

zgomotul si vibratia de la 120km/h, care au disparut, consumul ceva mai bun pe viteza 80-100km/h. este mult mai silentioasa la 100/h, cam cum era stock la 80..pierzi ceva la demaraj, si parca se chinuie mai mult cand urci in viteza. oricum cu remapare, gaz si filtru este pe tr. 4 cum era cand era stock-stock. consumul cel mai bun pe tr. 5 l-am avut cand era doar remapata si filtru, dar de la 100/h urca vertiginos consumul comparativ cu acum(peste 3000 de ture, acum am 2500).

[condaru321]

Este vreo diferenta de isonozare intre modele / motorizari?
Cu ce baterie vine echipata masina?
Nu obtii performante mai bune daca la 1.2 16V pui un pinion de 1.4 la tr 5?

[razvanamza]

probabil. trebuiesc studiate rapoartele pinioanelor de la tr.5. diferenta intre stock de 1.4 si diesel este de 4 dinti.

[condaru321]

Azi o sa fac o verificare sa vad cate turatii/min sunt la 100 km/h.

[micutzu666]

A disparut varianta Prestige?M-am uitat pe configurator si nu mai se poate bifa.