Consum Logan 1.2_16v

[darksid3]

Gradatia incepe de la 250 Rpm...deci nu e 500 ci 750 Rpm

[andro_cd]

500 km extraurban si vreo 30 urban, consum 5%. Mers in afara 80-90, in localitati 60-70. Singur si fara bagaje, ca de obicei

[no.23]

Ralantiul la 1.4 este de 770rpm. La 1.2 e de 220rpm?

Relanti-ul este de fix 500 rpm (o sa fac maine o poza daca am timp) - varul meu are Logan de 1.4 si la el relanti-ul am vazut ca sta undeva in jurul a 900 - 1000 rpm, acum se poate sa difere de la masina la masina - am observat de ex ca daca invart de volan sau calc frana cand masina este oprita la relanti creste turatia la 750 rpm.

La relanti masina din afara se aude ca un diesel strain mai bine antifonat, din cauza ca motorul merge la 500 rpm.

[Chip]

Relantiun nu difera de la un motor 1.2 la un motor 1.2 dar de la 1.4 la 1.2 e normal daca difera.

Computerul de injectie isi da seama cand motoru are o sarcina in plus si corecteaza relantiul, cand sarcina dispare brusc turatia creste un pic. Daca mentii sarcina ai sa vezi ca relantiul se restabilizeaza in jurul valorii nominale. Cand motorul e rece e alta treaba..
Frana, AC, alternatorul (orice consumator electric, gen pompa servo directie) inseamna sarcina in plus pentru motor.

[amigos]

Legat de cat de repede se incalzeste motorul: cam dupa 2 km parcursi se stabilizeaza ralantiul la minim. Si tot legat de incalzitul motorului dimineata inainte de plecare, personal nu o fac niciodata mai mult de 5 secunde -scrie si in cartea masinii ca nu e necesara incalzirea in stationare, motorul se incalzeste la fel de bine si in mers pentru ca socul isi face treaba. Dieselurile neavand soc au nevoie de incalzirea prealabila a motorului. De asta si consuma asa putin dieselurile, pentru ca nu au soc.

[ovidiu.st]

Relanti-ul este de fix 500 rpm (o sa fac maine o poza daca am timp) - varul meu are Logan de 1.4 si la el relanti-ul am vazut ca sta undeva in jurul a 900 - 1000 rpm, acum se poate sa difere de la masina la masina - am observat de ex ca daca invart de volan sau calc frana cand masina este oprita la relanti creste turatia la 750 rpm.

La relanti masina din afara se aude ca un diesel strain mai bine antifonat, din cauza ca motorul merge la 500 rpm.

Ralantiul la toate motoarele renault este reglat in jurul valorii de 770rpm (+/- 5%). Gradatiile turometrul de pe logan/sandero incep de la 500rpm (vezi atasament. Compara numarul de gradatii pana la 1000 cu cele pana la 2000 pentru a vedea cele spuse de mine.) si in ralanti, cu motorul cald, ai 2 gradatii (o gradatie = 125rpm). 2gradatii+500 = 750rpm.

@amigos. Dieselurile n-au nevoie de incalzire prealabila si nu lipsa socului determina consumul scazut.

[razvanamza]

ralatiul de 1.2 16V este de 500 sau 600rpm, din surse sigure.

[ovidiu.st]

Eu n-am vorbit din auzite.

[andro_cd]

ralatiul de 1.2 16V este de 500 sau 600rpm, din surse sigure.

pai daca sunt asa de sigure de ce dai doua valori?

Relatiul la cald e de 750 rpm daca ma iau dupa ceasul din bord.

Si acum sa revenim la consum ca prea putin conteza cat e relantiul +/- 100 rpm nu prea influenteaza consumul, sa fim seriosi. Eu la motocicleta am relantiul la 1500 si consuma 4-4,5 l/100.

[Seba]

@razvanamza: anunta sursa sa inceteze sa mai emita asemenea "axiome". nu de alta, dar sunt gresite. fa o diagnoza, pune un osciloscop pe senzorul de pozitie volanta, uita-te in harta de injectie, citeste manualul de reparatie la mpi-uri, intreaba la vocea clientului. 750rpm... la 600rpm are ralanti-ul raba, motoarele dizal de saviem, tractoare, buldozere. nici macar dizalul de pe logan n-are ralanti asa jos. bine ca are zmeul asta de 1.2...

[baban sergiu]

cu testerul pe masina pot sa zic sigur ca relantiul la motorul de 1.2 cand este cald este exact 650rpm
- si exact acest lucru l-au declarat si cei de la Renault cand au introdus acest motor "motorul nu a crescut in putere, dar sa lucrat la partea superioara a motorul pentru a face cuplul mai linear la turatie mica si sa redus relantiul la 650rpm pentru un consum mai redus"

[mariusmjm]

deci consumul in oras e diferit fata de 1,4 ? ca masina merge si prin oras nu sta pe loc in relanti... cu AC porinit care e diferenta ? creste si relantiul ?

[CataLiNNN]

Normal,ar trebui sa cresca.

[mariusmjm]

da e normal, stiu, la cat ajunge ?
mai pleaca de pe loc ?


vreu un raspuns de la un posesor de 1,2 16V care a pornit AC si s-a uitat in bord.....

[CataLiNNN]

Ar trebuii )