Consum Logan 1.2_16v

[dantgv]

am tot euro 5 no.23 !!!!

[DaNuTz1988]

Astazi am mers 80km cu 5L ,consum de 6,2% Am schimbat numai la 3000ture si viteza intre 80-100km/h.
Am 3100km.

[DORU BUTEAN]

Probabil motorul E5 are alta mapa de injectie fata de cel E4 (nu are nici o modificare tehnica E5 fata de E4), asa se explica consumul usor mai mic si emisiile cu 5g de CO2 mai mici => fara nici un fel de discutie o performanta usor mai buna a celui E4 in defavoarea E5 ..........

probabil euro 5 are softul schimbat fata de euro 4
in privinta consumului este mic, la fel ca cel trecut in cartea tehnica

[miticaroman]

Am mers pe A1 Bucuresti - Pitesti si retur.
3000 ture - 100 Km/h (cam 80% din drum, restul 3300ture - 110Km/h), 3 persoane in masina, AC pornit la intoarcere (cam jumatate de drum), cateva depasiri la 140Km/h. Consum mediu 6%.

[Golanu 1]

Eu inca mai cred.

Ce crezi Obsolete poate ca stau eu mai prost ca tine cu gramatica, cred ca la asta te-ai referit in nici un caz la consum ca atunci trebuie sa spun ca lozesti rau de tot sau te afli in transa cu vre-un specialist de la Renault?

[Cezar]

Am vrut sa spun ca un motor cu cat este mai simplu cu atat este mai fiabil si cu cat este mai complicat cu atat sant sanse mai mari sa apara probleme .(in privinta mecanicii nu detin atatea informatii precum alti membri)

Stii eronat: printre cele mai fiabile motoare sunt cele cu multe pistoane, aranjate anapoda in V, si cu multe valve pe fiecare cilindru.

[DeLuXe]

tin sa te contrazic la un lucru ... cele mai fiabile motoare de strada (nu vorbim de nenorociri de masini) ... sunt sohc ... nu dohc ... in rest, perfect de acord

[Cezar]

Si cum ai ajuns la concluzia asta? Care sunt acelea fiabile SOHC?
Caci momentan, motoarele de Vette, care-si iau rpm cu nemiluita, duc chiar milioane de km.

PS: acum am vazut ca aici se discuta despre consum de 1.2, iar noi vb de avioane. Hai inapoi la topic.

[no.23]

off - DeLuXe are dreptate 1.2 este fiabil pt. ca este SOHC

[CSH]

@Cezar:

OFF: 1.2 este motor de turatie, asa ca nu imi fac griji. Golanu 1 are dreptate cu motorizarile complicate/necomplicate. Eu stiu ca motoarele in L sunt fiabile (gen BMV - de ce crezi ca le are in L ?).
PS: Imi trimiti un PM, sa imi explici ce este cu SOHC , DOHC, daca doresti ?

[darksid3]

Motor in L? Cum arata ala?

SOHC- o singura axa cu came
DOHC- doua axe cu came

[Niki]

Probabil, vrea sa zica "in linie"

[Cezar]

Motoarele care tin mult, nu sunt acelea cu multe/putine valve.
Sunt cele care au rpm putin...

Vezi de ex, motorul de 4.0 de pe Jeep Wrangler: 180 cai si poti baga orice soi de benzina in el, cred ca si gaz lampant.
@csh: prin amabilitatea intunecatului ai aflat ce-s acele denumiri.
Cat despre motoarele in linie: sunt vibrante, si au putine pistoane pe unitatea de volum. O evolutie naturala a fost motorul in V: mai putin vibratii, un echilibru mult mai bun, deci uzura si mai mica.

@no.23: nu e fiabil, pt ca are multe valve Daca are si AC, e clar...il ingreuneaza, deci il uzeaza prematur.

[darksid3]

Pai se scrie direct "in linie" ))...ma rog.
Sunt destule motoare in V la BMW si chiar cele mai performante motoare ce echipeaza masinile BMW, sunt V-uri.

Acum am rugamintea sa revenim la subiect.

[dragunov]

Motoarele fiabile sunt cele cu rpm scazute. Adica sunt ... tractorasele !