Remapare Logan 1.2

[mike-5]

@Octavian, smecherii/cocalarii probabil sunt asa de multi ca numarul mic de masini de politie cu radar nu le fac fata, din moment ce in capitala de exemplu trec pe langa tine cu 80-90km/h.
@dr-mke, deloc educativ, tu vorbesti de tari cu infrastructura modernizata, cu multe autostrazi, acolo, nerespectarea vitezei maxime, presupune o serie de sanctiuni neiertatoare (nu prea scapi cu avertisment).Eu am facut referire mai mult in orase privind viteza maxima. Intreaba politia cate amenzi dau zilnic si o sa te crucesti, practic oriunde s-ar posta, gaseste participanti la trafic care incalca legea, la noi fiind permisiva fata de alte tari.
Scuze de offtopic.

[dr_mke]

Cand sanctiunea este facuta in sistem automatizat, nu ai cum sa scapi. Am umblat suficiente zeci de mii de km pe-afara sa-mi fi facut o impresie pertinenta pana acum. N-am nici o amenda colectata pe-afara pana acum.

Despre oras, intai trebuie semnalizat totul decent, trebuie un numar adecvat de politisti BINE SCOLARIZATI si amenzi corespunzatoare, dupa modelul nemtesc, procent din venit. Pentru noi oamenii normali, o amenda de 1000 de lei este mare, pentru altii, nici macar banii pe care-i cheltuie intr-un bar seara.

In oras, mai ales la voi in Bucuresti, parcare foarte scumpa in zonele de centru si biciclete cat incape ! Parcari am vazut ca nu sunt suficiente si nici nu vor fi multa vreme. Singura solutie este reducerea traficului auto.

Remapatul ramane, dupa mine, la motoare de asemenea factura, o mare prostie. Vine unul si zice cu degetul pe ecranul laptopului, aratand pe mapa: ''iti zic eu frate, punctele astea trebuie sa fie mai sus !'' Recte o armata de ingineri de la Reno sunt idioti si nu au stiut ce fac.

[TM-00-000]

Aceeasi parere o am si eu. Remapatul e o prostie.

[janos]

Daca ne raportam la acest topic atunic da, pentru acest tip de motor nu se preteaza (raport pret/castig), insa pentru altul (a se citi: cele cu turbina) deja este un alt subiect.
Daca cineva imi doneaza o remapare pe acest motor sa stiti ca nu il refuz, pentru ca intodeauna se poate revenii la setarile de fabrica (de obicei tunerul accepta si aceasta operatiune in costul celui de remapare).

[Octavian]

........................

Depasirea limitei de viteza cu 10-15% nu prezinta nici un pericol real,...............

Uitati ca nu avem drumuri semnalizate decent, ca mare parte circula SUB VITEZA LEGALA, din motive ''de consum'', ...................

D-aia nici nu te ia la radar daca ai pana in 60/h (real) unde e limita de 50/h, la 61/h te-a oprit. Am vorbit treaba asta cu gaborii are m-au oprit (aveam 72/h).

Da, sunt multi care si extraurban si urban circula sub viteza legala si taraie dupa ei restul masinilor, pe cat posibil vreau sa trec in fata lor cat mai repede.

@Octavian, smecherii/cocalarii probabil sunt asa de multi ca numarul mic de masini de politie cu radar nu le fac fata, din moment ce in capitala de exemplu trec pe langa tine cu 80-90km/h.
..............................

Le fac fata , nu aici e problema.

[Seba]

...Vine unul si zice cu degetul pe ecranul laptopului, aratand pe mapa: ''iti zic eu frate, punctele astea trebuie sa fie mai sus !'' Recte o armata de ingineri de la Reno sunt idioti si nu au stiut ce fac.

mda, pana una-alta, la 3 masini remapate, toate se misca o idee mai bine dupa remapare si ce sa vezi, trec si testul de gaze. oare or fi o armata de prosti aia sau nu? sau au lasat intentionat niste limite mai mari la parametrii de functionare, ca sa poti emrge cu acelasi soft, cu benzina de 90 cat si 105, atat in sahara cat si-n siberia? pana si masinile sport, cand le chinui intr-o competitie - zi-i cum vrei, raliu, raid, formula, ma-sa' coor - chiar aspirate fiind, cineva le umbla in soft si diferenta se vede. oare de ce? fabrica nu-i in stare sa faca cel mai bun soft? probabil ca toti sunt idioti. sau mai degraba nu vor, in mod intentionat, ca si o masura de siguranta, sa stoarca tot ce se poate din motorul ala? eu as zice ca varianta a doua.
in alta ordine de idei, remaparea la 1.2_16v mi se pare si mie o prostie. nu contest ca s-ar putea castiga 2-3-5cp, asta e irelevant, pana la urma, insa la turatii uzuale, castigul e de 1-2cp. ceea ce mi se pare mult, 100 de oiro pt 1cp. poate ca nici la masinile de competitie nu costa asa mult 1cp. si, cum ziceam cu alte ocazii, cine si-a luat 1.2 nu si l-aluat pt sportivitate. iar cine si l-a luta crezand ca-l face racheta, e un mare bou. nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar imi place sa cred ca n-avem printre noi exemplare care au sperat ca pot impaca un consum mic cu o putere mare si un comportament sportiv...

[MihaiB]

si eu chiar speram sa obtin o varianta "racing" din al meu...

[Florin_KDF]

na, ca acu te dezumflasi....

[Seba]

misule cu 75 de cai aspirati din 1.2, obtii "racing" numai cu turbo. chipcirip, axa cu came, chiulasa comprimata, alte arcuri de supape, volante usurate, toate astea palesc in fata turbinei. daca vrei un motor aspirat pur-sange, ia un 1.6-2.0 si fa din ala polizor la 8500-9000rpm, nu chinui 1.2-ul. chiar sa zicem c-ai reusi sa il duci in 8000rpm si sa scoti 115-120cp, sa zicem, vei avea 120cp de la 7500 la 7800rpm si-n rest vei "inota" intr-o zona de max 100cp. odata ajuns aici, ve avea nevoie de alta cutie, mai scurta decat asta de e acum pe masina. alte frane, alte suspensii. totul, pt ce? mii de euro pt a ajunge unde un 1.6_16v chipuit ajunge cu 1000 de euro in plus la achizitie si 150ron cipcirip la motor. iar 1.6 va trage net superior lui 1.2 de pe la 2500rpm, nu va muri la ralanti cu clima pornita. bun, nu-i racheta 1.6, dar daca ai ocazia, fa un drive test si tine-i turometrul in 3500-5500, sa vezi acolo unde putei fi din start si unde ca sa ajungi acum, te costa cateva mii de euro investitie. numa' sa nu te uiti la consum, daca suferi cu inima caii nu vin moca, vin cu consum pe masura. cum ziceam, daca ti-ai luat 1.2, mi-e greu sa cred ca l-ai luat in speranta ca-i vei pune un filtru sport si-o sa-i scada si mai mult consumul si-o sa bati 1.6_16v cu el

[MihaiB]

glueam si eu, stiu pe ce masina am dat banii si la ce sa ma astept...pentru mine e ok cum a fost si 1.4 de dinainte.

[CSH]

Consider ca remaparea merita doar motoarele cu turbo sau kompresor. La aspirate pana in 2.000cmc3 nu merita investitia din punctul meu de vedere.

[balanel]

La cele cu compresor, e identica situatia cu cele aspirate.
Compresorul are turatie legata doar de turatia motorului.

[andreyi]

S-o crezi tu ca nu merita, ba merita cu varf si indesat cel putin la 1.4 mpi din punctul meu de vedere, in rampa cu 4 persoane faceam papa la 1.4 stock + reprize mai bune & stuff. Nu mai vorbi fara sa testezi. Cu toate ca sunt inca in dubii datorita unor colegi nemultumiti, ma, racaie si o sa fac in curand remapare si la 16v. Aaa, ca nu-ti convine sa dai nush cate sute de lei pe remaparea la 1.2 e altceva, dar 150 lei pentru o remapare la restul motorizarilor benzinare e foarte ok.

[CSH]

Pai daca de la 75 la 82 la 1.4MPI ti se par multi ? (7 cai, si nu sunt convins).
Atunci la 1.9tdi de la 131 la cel putin 160 cum ii ?
Se observa diferenta de la aspriat la supraalimentat.

[andreyi]

Omule, 1.4 mpi remapat musca din 1.4 stock, probabil toti "remapatii" o pot confirma, de ce nu ar fi asa si la 12_16v? Daca te plangi ca-i puturoasa si ca nu ai posibilitate sa-ti iei ceva mai puternic asta ar fi primu' pas pe care ar trebui sa-l faci(mai ales ca-i reversibila si gratuita operatia). Chiar daca sunt foarte multumit si nu e un "must do", ma pregatesc si eu de Iridium si remapare la 16v da nu stiu cand o sa am bani disponibili pt. asa ceva.