Martor Ulei Aprins

[lucian voi]

Intrebarea este cum ai vazut ca nivelul de ulei este in regula daca ai pornit motorul de 2 ori?La DSN am avut si eu problema asta, si s a dovedit a fi din vina mea ca am spalat compartimentul motor desi era interzis(oxidase mufa de contact de la sonda de ulei pe care am rezolvato cu un ,,pis ,,de sprei contact

nikule un km poti merge oricit de putin baga pompa ,motorul isi face ungere prin balbotare

daniel69 martorul presiune ulei este una si martorul schimb ulei este alta, citeste manualul

den 60 daca spui ca se ingituie este foarte probabil chiar sa nu ai ungere corespunzatoare

[nikuniku]

lucian voi==ungere barbotare la camasi,dar la vibrochen si axa cu came se unge prin presiune,limita este de 0,5 bari

[ssandulescu]

si daca nu e sonda de ulei?

[nikuniku]

ssandulescu se ducea naibii motoru ala intrun km

[ssandulescu]

poate are o eroare pe soft si trebuie resoftat ma gandesc ca asa prin eliminare cumpara omu la piese si tot nu se stinge becu

[nikuniku]

ssandulescu vezi postu 12 si cu asta am zis tot,nu cred ca are treaba sonda de ulei cu softu motorului,la celelalte modele de motoare===sonda ulei-fir legatura-bec martor presiune ulei,temperatura apei da,are treaba cu softu motorului

[Octavian]

poate are o eroare pe soft si trebuie resoftat ma gandesc ca asa prin eliminare cumpara omu la piese si tot nu se stinge becu

Nu cumpara el nici o piesa pt ca masina e noua si se rezolva pe garantie, e treaba celor din service ce schimba.

[den60]

Da este vorba de un logan 1.2 16v black line
am inteles ulterior ca aceasta serie a fost facuta pentru francezi si cred ca ce sa comercializat in romania a fost refuzat la export "o dam la fraieri "

[Cristi_Xp]

daaaaaa, toate masinile vandute in romania au fost speciale si create pentru francezi si apoi ni s-au vandut noua. 80% din Daciile 1310 de pe la noi am auzit ca au fost facute pentru export,dar refuzate, cel putin asta cred si majoritatea posesorilor de dacia 1310...vad ca inca se pastreaza threndul...

[nicu500]

am pornit motorul dupa aproximativ 2 saptamani(cand erau temperaturi de -20)
dupa circa 1 minut, s-a aprins martorul luminos pentru
presiune de ulei, dupa cateva secunde s-a stins, dupa aceea s-a aprins si tot asa.
am asteptat sa se incalzeasca vremea, si nu se mai aprinde
probabil ca inghetase ceva

[Cristi_Xp]

motorizare ???
sa nu ajunga apa / zapada p-acolo ...
la mine sta doar intr-o lița prins si nu face nicio figura.

[den60]

Prima masina a familiei in '88 a fost un olcit fabricat pentru cehia si refuzat stiu asta pentru ca nasul meu lucra ca inginer acolo . Pentru a evita asteptarea ai mei au luat unul , care avea plutitorul in carburator topit .
In conditiile in care dacia nu da o saiba fara sa o platesti de ce ar da :
volan piele
satelit comanda radio pe volan
reducere ~400 e
vopsea metalizata

Dubios nu ?

[Octavian]

Asta cu loturile pt export pe vremea lu' Ceasca e adevarata.

Si ai mei in '91 au luat un Oltcit (Club11) rexport Cehia refuzat.
La 1500 km i-au schimbat cutia de viteze.

[condaru321]

Cum s-a rezolvat?

[adaniel69]

Am promis ca revin cu informatii in legatura cu martorul de schimb de ulei!