Fierbe Apa La Logan 1.2

[lucilache]

Am nevoie de ajutor.
De un an de zile am aceasta problema.
Cand merg mai mult cu masina prin oras, peste 4-5km, dupa ce opresc motorul imi mai merge electroventilatorul cateva minute.
Daca merg mai mult, temperatura creste de la 4 liniute la 7 liniute.
Ca sa pot merge totusi la 4 liniute, dau aeroterma la maxim si pe cald in habitaclu si se mai racoreste motorul.

Cand n-am fost atent am patit-o de 2 ori de am ajuns la maximul de liniute si inclusiv cu un martor de bord rosu de temperatura plus dat afara putina apa din borcan.

Lichidul de racire are culoarea buna, miros ok, nivelul nu scade, iar uleiul e curat, deci nu cred ca e garnitura de chiulasa.

Ce sa mai fac? Cum citeste CB temperatura din motor? Am scos mufa de la sonda de la radiator dar nu porneste electroventilatorul.

[Kojak]

Termostat si/sau senzor temperatura defecte.
Ca sa elimini orice risc schimba-le pe ambele, nu costa o avere.

[vitriol]

O pornesti si astepti sa se incalzeasca, apoi verifici daca radatorul este cald dupa ce apar 4 liniute in bord. Daca stai cu ea pornita si radiatorul nu se incalzeste niciodata, inseamna ca ai termostatul blocat pe inchis si trebuie inlocuit.
Se poate chiar ca termostatul sa fie "partial defect", adica sa nu deschida maxim.
Oricum, termostatul este primul pe care l-as verifica.

L.E. Sonda nu as lua-o in calcul, atata vreme cat arata toate liniile in bord si porneste GMV-ul.

[lucilache]

Termostat si/sau senzor temperatura defecte.
Ca sa elimini orice risc schimba-le pe ambele, nu costa o avere.

E vorba de senzorul de pe radiator?

[sorin1983]

eu zic ca ar trebui sa fie pe motor senzorul... ce senzor ai pe radiator(cum arata) ?

[IancuMIC]

Porneste AC; daca nu porneste electroventilatorul, ai rezistenta acestuia arsa. Ar mai puea fi contactele mufei, dar...
Dupa ce o inlocuiesti, evident daca e arsa, faci acelasi test sa vezi daca porneste GMV-ul. Lasa senzorul deocamdata; nu cred ca are vreo vina.
In alta ordine de idei nici termostatul nu functioneaza corect.
Calculatorul de injectie citeste temeratura motorului pe baza informatiei senzorului fixat in chiulasa

[lucilache]

Porneste AC; daca nu porneste electroventilatorul, ai rezistenta acestuia arsa. Ar mai puea fi contactele mufei, dar...
Dupa ce o inlocuiesti, evident daca e arsa, faci acelasi test sa vezi daca porneste GMV-ul. Lasa senzorul deocamdata; nu cred ca are vreo vina.
In alta ordine de idei nici termostatul nu functioneaza corect.
Calculatorul de injectie citeste temeratura motorului pe baza informatiei senzorului fixat in chiulasa

Cand pornesc AC merge si electroventilatorul.

eu zic ca ar trebui sa fie pe motor senzorul... ce senzor ai pe radiator(cum arata) ?

In partea laterala stanga a radiatorului este un senzor infiletat in radiator cu o mufa cu 3 fire.

[IancuMIC]

Atunci inlocuieste termostatul.
Esti sigur ca atunci cand iti creste temperatura peste 4 pavele, nu intra si GMV ul?

[t0rquemada]

S-a mai discutat discutat.
de verificat în ordine
-diagnoza pusă pe mașină și verificată temperatura motorului și comparată cu temperatura de pe TdB
-verificat cablurile de masă (99%)
-verificat termostat (50%)
-verificat sondă temperatură (50%) - sunt 2 senzori, în aceeași carcasă, cel către injecție nu are nevoie de masă, cel pentru TdB are nevoie de masă (vezi pct2)

Fără pasul 1 orice altceva = bani și timp pierdut

[lucilache]

Atunci inlocuieste termostatul.
Esti sigur ca atunci cand iti creste temperatura peste 4 pavele, nu intra si GMV ul?

Cand creste peste 4 liniute GMV face ca elicopterul.

S-a mai discutat discutat.
de verificat în ordine
-diagnoza pusă pe mașină și verificată temperatura motorului și comparată cu temperatura de pe TdB
-verificat cablurile de masă (99%)
-verificat termostat (50%)
-verificat sondă temperatură (50%) - sunt 2 senzori, în aceeași carcasă, cel către injecție nu are nevoie de masă, cel pentru TdB are nevoie de masă (vezi pct2)

Fără pasul 1 orice altceva = bani și timp pierdut

Ce este TdB?
Exista vreun soft si cablu de diagnoza disponibile de cumparat la un pret rezonabil?

[IancuMIC]

Torque ti-a indicat pasii standard, pentru e se evita o eroare de afisaj; ; eu nu am niciun dubiu ca temperatura apei sare de 100*C. , caz in care vasul se umple si ar trebui sa purjeze.
Inlocuieste totusi termostatul.
Mai vorbim dupa aceea.

[t0rquemada]

TdB = tablou de bord, ăla pe care ai display-ul cu pavele pentru apă

1,2 16V(D4F732) de pe Logan I ph2 e pe CAN

[laur @]

Scuze ca postez aici . La mine in 7 ani de cand am masina nu am vazut niciodata electroventilatorul de la radiator functionand. O singura data masina a depasit cele 4 liniute la temperatura. Uneori ma intreb daca este ventilatorul , sau motorul nu s-a incalzit niciodata deajuns pt a-l declansa.

[spik]

La mine nu a depasit niciodata 4 pavele, dar cateodata pe caldura mare porneste electroventilatorul cand pornesc masina dupa opriri scurte.

[alinn28]

Daca va porneste ventilatorul cand considerati ca nu ar trebui puteti verifica si calitatea antigelului.La vechea masina am avut radiatorul interior(pt caldura) spart si completam la 2-3 zile, iar pt o scurta perioada nu am mai pus antigelul recomandat si am luat alte prostii din benzinarii fiind mai ieftine si surpriza incepuse sa imi porneasca ventilatorul dupa ce opream masina, ceea ce nu se mai intamplase pana atunci.