Discutii generale Logan 1.2 16V

[alin2009]

Daca se face remap la asta de 1,2 16 v,se obtin mai multi cai decat din cel de 1,4 8 v?

[madi]

In completarea celor afirmate de @octavian atasez un fisier.

[aleXpeed]

@Maxsz55: sa pui o poza cu spatele masinii sau sa o postezi la My ride. Vreau sa vad sigla 1.2 16v cum arata pe Logan.

[Cromatic]

Daca se face remap la asta de 1,2 16 v,se obtin mai multi cai decat din cel de 1,4 8 v?

Aspiratele nu pot fi crescute cu mai mult de 10% din puterea stock numai din cip.
Ca si putere cele 2 sunt la fel numai ca aceleasi performante se obtin la turatii diferite.
Motorul de 1,4 va castiga ceva in plus la cuplu.
Cipul se merita facut pentru a putea suplini scaderea de putere cand se porneste A/C-ul.

[emanu900]

Interesant este faptul ca acest motor n-are decat un singur ax cu came si nu 2 ca la 1.6 16v.
Dovada (ce am gasit pe net): http://www.allworldautomotive.com/au..._ots18930.html

[Maxz55]

Salutare!Permiteti-mi sa imi corectez greseala cu Rpm....am scris din greseala 3600....am tastat 3in loc de 2 ....masina in treapta a 5-a la 100kmph are 2600-2700rpm

Pt:AleXpeed am incarcat o poza ca sa iti satisfac curiozitatea...scuze de caliate dar e facuta intamplator de la o distanta cam mare ...am editat-0 un pik sa se vada mai clar dar nu prea am ce sa scot de la ea.http://fbx.ro/i/9db33ae1cec5bb915bbc34693de37957

[angelblack]

In brosurile atasate se gsesc si raportele la cutiile de viteze ce echipeaz gama DACIA

[Maxz55]

Slautare!Permiteti-mi sa ma corectez la chestia cu turatia am scris din greseala 3600rpm la 100kmph in loc de 2600..am tastat 3 ca de e langa 2 ...se mai intampla.
Pentru AleXpeed am uploadat o poza sper sa poti sa iti satisfaci curiozitatea cu toate ca nu este foarte clara.http://fbx.ro/i/9db33ae1cec5bb915bbc34693de37957

[Cristi_Xp]

Prietene, ai dat-o rau in bara.
Ia zi tu, dupa JH3 stii cumva ce indicativ mai este (eu chiar nu stiu)?
Si ia verifica tu sa vezi (inainte de a posta) tipul de cutie JH3 este pus si pe varianta dizal 70 cp si te asigur ca rapoartele nu sunt aceleasi (ar fi culmea).
Deci logica ta nu functioneaza bine la treaba asta.

PS:Max55 (si Loganu) : acum ai vazut si tu ca NU au aceleasi rapoarte, 1.4 (sau 1.6 mpi) la 3500-3600 rpm pe tr V are ~125-130/h, mult mai lungi rapoartele.
Pe mine nu ma mira ca are ~3500 rpm la 100/h, e normal, cutia e gandita dupa motor, nu ca la mpi.

Pai si 16vul are JH3-060 si 1.6 8v are JH3-052 si merg perfect de pe una pe alta.
Pe mcv motoarele au JR5 care este pe cabluri ...
JH3-053 e codul de diesel
ce nu inteleg la DCI de ce apare JH3 ,pentru ca si dciul e pe cabluri ...
ce e 70cp euro 4 cu ambreiaj hidraulic ar trebui sa aibe comanda pe cabluri ... deci JR5

[Seba]

@daniel68: daca-mi permiti o intrebare...la benzinar, cum reglezi sarcina motorului daca nu modificand cantitatea de aer ce intra in motor? deci clapeta, zic eu, indiferent ca e actionata electric sau prin cablu, trebuie sa existe. fara un obturator pe galeria de admisie, motorul ala merge numai blana sau numai in regim de detonatie, nu are alta varianta.

@lungan: 1.6_16v are clapeta orizontala. si e mai mare in diametru decat cea de 1.6mpi. rezistenta potentiometrului cred ca e identica cu cea de mpi, deci ar trebui sa poti face schimbul. cred ca ti-am dibuit "baza"

[Cristi_Xp]

asta is curios sa o vad si eu... cum schimbati clapeta cu aia de 16v)

[Loganu]

deci are turatiile la fel ca la 1.4 de unde rezulta si un consum mai bun datorita 16v :...daca nu gresesc

[mumus]

Nu are cuplul maxim tot acolo...il obtine undeva mai sus.

[Pacco]

Probabil undeva la 3700,poate si mai sus.

[Maxz55]

Din specificatiile tehnice Regimul cuplu maxim (tr/min)4.250!