1.4 mpi cel mai...

[Octavian]

Crede-ma ca daca mergi la drum lung cu un regim de schimbare a treptelor inferioare III si IV in 4000-4500 maxim, nu e forja. Nu spun 5000 sau 5500, da - atunci e forja.
Treaba e ca la Logan se aude cam tare motorul. Daca nu l-ai auzi nu te-ar deranja asa tare

[Red_Alin]

Da asa este.In general motoarele Renault sunt mai zgomotoase.
Una peste alta 1.4 este un motor reusit.

[Cezar]

Nu motoarele sunt zgomotoase, ci insonorizarea slaba.

[adyshor]

Deci eu viteza IV si V nu o schimb sub 3000-3500 rot/min mai ales ca am trecut de prima faza cu rodajul(prima mie de km) dar nici nu iam dat pana acuma 4500 rot/min, dar totusi daca motorul este nou normal ca nu urca asa repede in turatie si oricum nu cred ca este bine sa schimbi tot timpul treapta de viteza la 4000-4500 rot/min numai in depasiri si la deal.

[Octavian]

In depasiri cu 1.4 (si alt benzinar)e bine sa te bagi in ~3500 rot/min si sa iesi la ~4500 rot/min.
Pt un benzinar relativ nou si cu un ulei bun, nu e nimic iesit din comun (este ca si cum ar fi la un dizal 2-3000 rot/min).

[aheo]

1,4 MPI cea mai buna masina de familie pentru romani

Buna ziua! Abia m-am inscris pe acest forum si , ca posesor al unui Laureate plus 1,4 MPI, voi posta si eu parerea mea. Am 37 de ani, posed permis de 16 ani, timp in care am condus in jur de 400000km, pe diferite masini(din care 32000km cu Loganul meu). In primul rand, vreau sa stiti ca am condus Logan cu toate versiunile de motorizare. Ca prima impresie, pe care n-a sesizat-o nimeni pe aici, pot spune ca 1,4MPI face cel mai mic zgomot din toate celelalte versiuni, mai putin 1,6 16v. Pentru mine, acest fapt a fost unul determinant in alegerea motorizarii. Am sa fac in continuare profilul utilizatorului de Logan 1,4 MPI, dupa cele constatate de mine. O astfel de masina se muleaza perfect pe un familist temperat, cu varsta de minim 30 de ani, cu unul sau doi copii, care, pe langa naveta la serviciu, mai duce si copiii la scoala sau camin, face aprovizionarea la hypermarket, iese periodic din oras pe distante scurte( max 60km) si , ocazional merge in excursii prin tara. Din punctul meu de vedere, 1,4 MPI te va stresa permanent daca ti-ai propus sa-l conduci sportiv sau sa incerci sa tii pasul cu SH-urile nemtesti, dar te va multumi pe deplin daca iti propui sa te deplasezi in conditii decente, cu un maxim de 120km/h in deplina siguranta. Consumul de benzina este absolut decent, daca consideram ca vechea dacie papa minim 6,5/100 la o viteza de croaziera de cel mult 100km/h. Cheltuielile de intretinere sunt, cred, cele mai mici din cate modele exista pe piata la ora actuala. RCA, Casco, impozit, rovigneta, revizii periodice, sunt la cotele cele mai mici. Am vazut ca multi spun ca 1,6/90cp ar fi mult mai sprinten decat 1,4 MPI si il recomanda. Personal consider ca diferenta nu e atat de mare, sau mai bine zis nu se justifica, fiind compensata negativ de zgomotul mai mare, consumul mai ridicat in oras, taxele mai mari. Sa mai lamurim o chestie: cand spunem masina de familie ne gandim ca acea masina va fi folosita in interesul familiei sau a membrilor ei, adica nu va fi pusa la "lucru" sau nu va fi folosita la "liniute". Mai exista un aspect care trebuie mentionat si anume, un 1,4mpi cu dotari full, va fi mai greu cu aproximativ 200kg decat un 1,4 ambiance. Acest lucru va afecta in mod negativ comportarea dinamica a celui cu dotari full (nu doar pentru ca este mai greu , ci si datorita faptului ca, echipamente precum: aer conditionat, ABS, geamuri electrice, servodirectie, oglinzi electrice cu degivrare, sunt consumatoare ori de curent electric ,ori de lucru mecanic). Cateva considerente privind modul de a conduce un 1,4 mpi: cei care au cate ceva in comun cu latura tehnica, stiu ca randamentul maxim al unui echipament, se obtine cand parametrii lui sunt la 85-90% din nominal. Sa mai lamurim un aspect, caii putere dau viteza maxima a masinii in timp ce cuplul da dinamicitate in reprize a msinii. Daca ne uitam pe diagrama cuplului(fiindca vine vorba de cat e de putros 1,4 mpi) la motorul de 1,4 vom vedea ca el are valoarea maxima incepand de la 3000r/min, pana undeva la 5000 r/min, ceea ce inseamna ca randamentul maxim se va obtine in aceasta plaja de turatii. Cand avem nevoie de randament maxim al motorului? Atunci cand acceleram pentru a creste viteza. Randamentul maxim inseamna performante maxime la consum redus. De aici tragem concluzia ca atunci cand avem nevoie de crestere rapida de viteza( depasiri), trebuie sa ne folosim de cuplul maxim al masinii deci sa schimbam vitezele in asa fel incat sa mentinem motorul in plaja 3000 - 4500 r/min chiar 5000. Motorul 1,4 MPI, pe langa faptul ca este recunoscut pentru fiabilitatea sa, este protejat de ecu in asa fel incat sa inlature orice depasire a parametrilor care ar duce la defectarea motorului( se taie injectia). Aceasta protectie, lucreaza la niste parametri de siguranta care sunt cam cu 20% mai scazuti decat cei rezultati din calculul hartiei. Asa ca , nu va fie frica sa-i dati talpa fiindca nu se va strica. Am mai vazut ca unii spun ca 1,5 dci ar fi mai elastic decat 1,4 mpi. Eu spun tocmai contrariul, adica orice motor pe benzina este mai elastic decat unul pe motorina, deoarece cuplul maxim este disponibil pe o plaja de turatie mai mare decat cel al dci-ului, insa la o turatie mai mare. In concluzie, daca vrei o masina de familie care sa coste putin, de la care sa nu ai pretentii sportive, care sa consume putin, sa fie usor de intretinut si sa fie ceva mai silentioasa, atunci 1,4 MPI este alegerea. Daca vrei ceva mai sprinten, ia-ti 1,6 16v, iar daca faci minim 30000km/an si nu te deranjeaza zgomotul, ia-ti dci. La dci vei avea avantajul senzatiilor la reprize, dar vei face reviziile mai des, adica la 10000km in loc de 15000km, presupune in plus cate un filtru de motorina la fiecare revizie si vei avea un plus de zgomot in habitaclu.

[Tudor]

Aheo..Tot respectul! Nu am vazut pe nimeni sa zica , ca a condus toate versiunile si sa poata afirma ca e cel mai silentios..Daca zici tu , te cred .. Acu m-am acomodat cu el,ii mai dau turatie,insa nu am obs ( ziceau majoritatea ) ca atunci cand pornesc AC sau folosesc geamurile(electrice)sa scada puterea..Chiar nicio diferenta nu simt..

[gogoasha69]

Silentios cand merg la drum lung si am 165km/h asa si vreo 4700de turatii o mai scot din a 5 si am tendinta sa o dau pe a 6

[Tudor]

[QUOTE=Alex21;80695]Am mers cu loganiciul 1.4 in bucuresti,intr-adevar este cam lenesa. Cu 3 insi in masina dupa mine,imi era greu cu schimbatul vitezelor...Ori mergeam cu a 3 a turat,ori mergeam cu a 4 a subturat si ma enerva la culmeQUOTE]

hai mah sa fim seriosi..Ce drq .. Pana si dacia 1310 cu 45 de cai nu facea asa!!!Eu si la un deal de asta mai serios(nu exagerat) ii destul sa ii dau 70 cu a 3 a si dau a 4 a si trage..Nu mai vorbiti prosti!


@gogoasha 69 : poate ai si tu un a4 sau eu stiu..sigur ai logan? )

[raduprov]

Cam la fel is 1.4 cu 1.6 la galagie .. Eu nu mai prea stiu cum sunt din cauza tobei sport


NU cred ca dacia tragea mai bine ca loganul de 1.4 si la situatii de genu ori mergi mai tare ori mergi mai incet si gata

[Pacco]

Nu stii sa conduci daca zici ca aveai 3 insi in masina si nu tragea masina.Sry my friend.

[Tudor]

Cam la fel is 1.4 cu 1.6 la galagie .. Eu nu mai prea stiu cum sunt din cauza tobei sport


NU cred ca dacia tragea mai bine ca loganul de 1.4 si la situatii de genu ori mergi mai tare ori mergi mai incet si gata

nu am zis ca dacia tragea mai bine!Am zis ca pana si dacia se descurca(tragea cu 3 insi in mashina,despre asta era vorba)Bineinteles ca trage mai bine loganul,dar alex21 a condus un logan 1,4 si a zis ca nu trage cu 3 insi(parerea mea ca a condus un lastun si nu si-a dat seama,atunci te cred)

[viorelu]

Aheo...Bravo!...Argumente complete pt.Prezentarea Logan 1.4 MPI ca masina de familie(ocolind in mare aspectele tehnice)...Nice job!

[Seba]

Daca ar fi pe note, ai lua 11, aheo!. Super rezumatul. Cine are ochi si creier ,sa citeasca si sa inteleaga...

[raduprov]

Da bine zice aheo si asa e
si trage si 1.4
aseara ma tineam pana in treapta a 4-a dupa un bmw 116 mai vechi de prin .. 199x
1.4 e mai elastic zic eu si ca dci-ul de 65cp si cel de 70cp , trebuia sa-i imping din spate pe doi taximetristi cu dci-uri intr-o seara