Pinion A 5-a De Diesel

[razvanamza]

atata am pe clio. heleste ca porcu in exterior, la turele alea. la logan am 150 la turele alea...

[ion_R5]

Ce Logan ai? Cu ce motor si cu ce cutie?
1.6 16V are 4000 rpm la 140 km/h.

[andy_x3m]

Berlina, da! Dar pe berlina e jh3. Eu as pune pinionul de pe un logan 16v. Mi se pare cam mare diferenta de ture daca as folosi un pinion de diesel.

[Dragman]

Nu va uitati doar la pinioane...diferentele mai sunt si pe la grupul final care difera...

[razvanamza]

intre 1.4, 1.6 si 1.6 16v berline nu difera rapoartele. diferea putin de tot treapta 3, restul e identic, inclusiv grup final (conic). dar mai sunt 2-3 grupuri, pe la van/papauc/mcv, unde sa stie ca la 130 ai aproape 4000, deci putin mai scurte, gen 1.2 16v.

[Octavian]

Exact ce ne-ar trebui la 1.4 berlina.

[razvanamza]

iezact. si de fapt e nevoie numai de grup, ala face toata treaba. si daca dai un PM, iti dau un hint unde gasesti unul, la pret beton. ma rog, la 1.4 ar merge si pistoanele de 1.6, daca tot vrei sa umbli cu tiganii

[alessandro]

sa schimbi grupul e balamucul naibii. pinionul se schimba in 30 minute daca ai cu ce

[razvanamza]

sau in 8 ore daca n-ai. noi doi stim prea bine.

[Seba]

hai sa fie maxim 2 ore, ca merge aproape cu orice ai, numa' sa stii unde sa bati, ca altfel nu ies piesele

[alessandro]

pinionul stock iese cu doua surubelnite. pinionul de diesel nu iese decat cu presa speciala.

[razvanamza]

al meu n-a iesit cu surubelnita, tot cu presa. Toroapa ta e facuta in weekend

[Lascarica]

Sunt interesante noile rapoarte la dci E5, treapta V se preteaza mult mai bine la viteze de croaziera.
La E4, incepand cu 3000rpm (120km/h GPS) motorul sau turbina incepe sa ingurgiteze ulei.

[Seba]

asta la un motor pe moarte, cu o turbina pe moarte. la piese sanatoase, nu bea ulei mai mult decat ar trebui. in principiu motoarele turbo beau ulei mai mult decat aspiratele, e normal, dar nu dupa 3000rpm, ci dupa 3000rpm si 300000km.

[Lascarica]

Am mai urmarit pe forum si mai multi useri au observat o crestere la consumul de ulei in regimuri de turatie mare.

Vorbesc de cantitati in intervalul100-150ml/1000km in regim de autostrada si mers sustinut la 130 km/h (GPS). Acest consum este destul de obisnuit la motoarele din grupul VAG, de exemplu.