JR5(de pe MCV) vs. JH3(de pe Sedan)

[Seba]

s-au facut loganuri ambition 1.6mpi cu cutii jr5. exista jr5-uri cu rapoarte identice cu jh3-urile. diferenta intre jr5 si jh3 o face actionarea, la jr5 e pe cabluri. ambreiajul cred ca poate fi actionat oricum, nu e musai sa fie hidraulic

[onnu_SBL]

si cum pot sa aflu ce CV am?am dci de 70 cp cu ambreiaj hidraulic?deci?sunt tare cutios

[Seba]

pai te uiti sub masina. daca vezi cabluri la cutia de viteze, ai jr5. daca vezi tija clasica, ai jh3. cred ca poti vedea si de sus, deschizand capota. la jh se vad tijele selectoare, ma gandesc ca la jr tre' s avezi cablurile.

[Cristi_Xp]

ce e cu ambreiaj hidraulic sunt JR5

[alessandro]

pe buna daca am inteles ceva . care e mai buna jr5 sau jh3 ??? care sunt diferentele intre ele ?

[Cristi_Xp]

tu nu ca nu intelegi... doar ca nici macar nu citesti ...
jr5 e un jh3 imbunatatit , si este pe cablu nu pe tija ...s-a pus pe logan diesel si pe mcv/van etc.

[alessandro]

daca as fi inteles nu as mai fi postat. am citit toate posturile. nu am inteles care are rapoarte mai lungi jh3 sau jr5 ? si ce legatura are ambreiajul hidraulic cu performanta ?

[margelatu]

pai te uiti sub masina. daca vezi cabluri la cutia de viteze, ai jr5. daca vezi tija clasica, ai jh3. cred ca poti vedea si de sus, deschizand capota. la jh se vad tijele selectoare, ma gandesc ca la jr tre' s avezi cablurile.

mai simplu -te uiti la schimbator si o sa vedeti ca daca vibreaza maciulia e pe tija.daca nu vibreaza si nu simtiti nici cand puneti mana pe maciulie inseamna ca e pe cablu.la majoritatea masinilor care au schimbatorul pe tija maciulia vibreaza ca dracu.

[onnu_SBL]

pai te uiti sub masina. daca vezi cabluri la cutia de viteze, ai jr5. daca vezi tija clasica, ai jh3. cred ca poti vedea si de sus, deschizand capota. la jh se vad tijele selectoare, ma gandesc ca la jr tre' s avezi cablurile.

mersi,m-am uitat si am cabluri,deci am jr5

[alessandro]

la mine nu vibreaza maciulia inseamna ca e pe cabli inseamna ca e jr5 ?

[Cristi_Xp]

ti-am scris mai sus ...ca JR5 se pune pe diesel si pe mcv/van ... daca ai asa ceva ...da ai JR5

[alessandro]

eu am cabluri nu pe tija. care e explicatia ? si cine a zis ca jr5 rezista la max 200 Nm sa stie ca este fals in totalitate. inseamna ca daca la dci 85 ii fac un chip si il duc in 240 nm ii sparg cutia cu a 5 a ?

[Cristi_Xp]

16v sedan nu are nicio cutie pe cabluri are pe tija.Daca vorbesti de diesel ... se schimba situatia.
Cum ai ajuns la concluzia ca e pe cabluri ? Asa ai vrea sa fie ?
Mai sunt ceva modele refuzate la export care au primit cutie pe cabluri , aia ar fi singura explicatie.

[Silviu]

eu am cabluri nu pe tija. care e explicatia ? si cine a zis ca jr5 rezista la max 200 Nm sa stie ca este fals in totalitate. inseamna ca daca la dci 85 ii fac un chip si il duc in 240 nm ii sparg cutia cu a 5 a ?

O cutie are identificator: ABC - XYZ

Daca ABC = JR5 inseamna ca are timoneria pe baza de parghie (cablu) si ambreiaj hidraulic. (ABC = familia cutiei)

XYZ reprezinta modelul (unde da vorbim de un maxim de cuplu suportat)
(XYZ = tipul cutiei).

S.

[alessandro]

si unde citesc identificatorii astia ? este vreo diferenta intre rapoarte cutiilor ?