Cutie rezonator aer 1.6_16v

[Daciaa1]

Salutare!
Va voi atasa niste poze cu o componenta a unui motor de pe logan 1.6 16v.
Am cautat dar nu am gasit vreo denumire cu atat mai putin rolul pe care il are in functionarea motorului.
Este un capac?!!
Piesa iese din filtrul de aer si de el se leaga un cablu sau...?
Astept un raspuns.
Merci

Stima

[valeriuciprian]

In acea "cutie" se afla filtrul de aer propriuzis...mai exact elementul filtrant.

[Daciaa1]

In acea "cutie" se afla filtrul de aer propriuzis...mai exact elementul filtrant.

Nu nu. Este o cutie, o alta cutie care contine filtrul de aer iar la capetele sale, ale cutiei cu filtrul de aer, se afla:
1.La un capat -> motorasul "pas cu pas";
2.La celalalt capat e legata aceasta cutie, de care nu stiu nimic si pe care am evidentiat-o in poze.
Elementul filtrant si toate cele sunt mai sus.Cutia asta misterioasa e legata de ele.

[Cristi_Xp]

este cutia de rezonanta ... iti invarte aerul si il baga altfel in motor , si ii ia din zgomotul care il face motorul cand trage aerul .
Daca o elimini o sa fie ceva mai zgomotoasa admisia .

[valeriuciprian]

Cum ma nu acolo e elementul filtrant la 16 volti?...da unde e?...asta e..daca-s invatat cu tractoarele

[hriberiu]

cam pe acolo...

Am intrebat si eu candva la service de cutia aia, si mi-au raspuns ezact ca nea cristi

[Daciaa1]

este cutia de rezonanta ... iti invarte aerul si il baga altfel in motor , si ii ia din zgomotul care il face motorul cand trage aerul .
Daca o elimini o sa fie ceva mai zgomotoasa admisia .

Am inteles.
Merci!Mi-a mai spus cineva ceva de genul...atenuator de zgomot sau cv
Acum, ca stiu cum se numeste exact ar trebui sa gasesc pe la parcurile astea de dezmembrari.Nu vreau sa iau nou ca la urma urmei e doar o cutie...

Stima

[Cristi_Xp]

poti sa n-o pui deloc

[Daciaa1]

cam pe acolo...

Am intrebat si eu candva la service de cutia aia, si mi-au raspuns ezact ca nea cristi

Nea' Cristi stiee

Cum ma nu acolo e elementul filtrant la 16 volti?...da unde e?...asta e..daca-s invatat cu tractoarele

Elementrul filtrant e mai sus si mai in stanga.Se observa foarte bine cutia care-l contine si pe el in poza pusa de hriberiu.

poti sa n-o pui deloc

Unui prieten i s-a crapat cutia aia si m-a rugat sa ma interesez.
Daca zici ca motorul se aude mai zgomotos fara cutia asta si cum benzinarul tre sa fie silentios, ma gandesc ca ar fi de preferat sa fie acolo.

Stima

[dr_mke]

Pusa pe un stand Dyno, curbele de putere si cuplu vor fi usor diferite, cea de cuplu in special, foarte posibil la ture mici sa aiba cuplu ceva mai mic. In practica nu stiu daca simti lipsa ei, in afara de partea cu zgomotul.

[b 13 dhp]

eu am incercat fara camera aceea de rezonanta si se simte drastic lipsa ei mai ales pana in 4000 ture foarte lenesa dar se poate si modifica ceva la ea sa cresti putin cuplul in ture mici. si de zgomot...face senzational fara ea parca e un monstru

[cos_min_i]

@b 13 dhp - nu cred decat faptul ca devine mai zgomotoasa ..in rest.....

[Daciaa1]

eu am incercat fara camera aceea de rezonanta si se simte drastic lipsa ei mai ales pana in 4000 ture foarte lenesa dar se poate si modifica ceva la ea sa cresti putin cuplul in ture mici. si de zgomot...face senzational fara ea parca e un monstru

N-as prea tinde sa cred ca poate modifica in vreun fel performantele motorului cutia aia.De zgomot stiu ca e mai zgomotoasa fara cutia de rezonanta, dar nu are nicio relevanta asta.
Plus ca motorul de 105 CP nu mi se pare ca reprezinta, in mod direct sau indirect o masina sport, care sa faca "ca un monstru pe sosea".E un motor ceva mai puternic, care iti permite un cuplu de putere atunci cand ai nevoie de el...si atat!
Din punctul meu de vedere si in principiu despre asta e vb la tot ce zic aici...
Vrei masina sport, vrei cu adevarat zgomot si putere atunci vb macar, macar de la un 200-250 CP in sus, ceea ce probabil inseamna multi bani sau multe investitii.
Daca la 105 CP e sport, la 200 e super sport, la 500 e avion cu reactie?!

[alessandro]

eu merg de 4 luni cu acea cutie scoasa. consuma si trage absolut la fel si sus si jos.
difera doar zgomotul care este absolut bestial. la 2000 cu pedala jos urla tare rau si dispare treptat odata cu urcarea in ture a motorului. pe tr 5 si 4 este deranjant.

curba de cuplu daca difera difera din cantitatea de aer care o inghite motorul. mai mult/putin aer inseamna mai multa/putina benzina. consumul ar trebui astfel sa varieze si el dar a ramas absolut la fel

cam asa arata inauntru. eu am desfacut cutia si am inlocuit o cu o tzeava.

http://www.phys.unsw.edu.au/jw/Helmholtz.html

[zeegermans]

ideea e ca daca e scoasa, sa ramana tubulatura care trage aerul din spatele farului. de acolo e mai rece. daca il trage fix de deasupra motorului, sau e scoasa tubulatura de tot, e normal sa piarda din cuplu pt ca trage aer f. cald.