Turatie La Pornire

[Ivan Marian]

Le-a sters/curatat de praf/mizerie,,asta a vrut sa zica,,nu ca le-a sters/anulat/scos de tot!

[o8MeLC]

le-am curatat, nu ca le-am anulat :d am sters cu o carpa si putin wd40, am sters si mufele pentru a face contact cat mai bine. Problemele cu senzorul de pe volanta si cu mpp sunt probleme frecvente la logan si asa se rezolva (una opreste motorul la renati si cu cealalta nu porneste motorul al prima chei)

[alessandro]

vaselina siliconica pentru bujii se poate folosi la izolarea si intretinerea oricarui contact electric al masini: senzori de toate felurile, bujii, bobine, faruri, stopuri

[IancuMIC]

@Ivan Marian
Da mersi.Chiar ma gandeam in ce fel l-a sters(din memoria ECU).
Captorul volant motor se compune dintr-un bobinaj infasurat in jurul unui magnet.Marimile care il caracterizeaza sunt de natura electrica;rezistenta si izolatie.Se poate degresa cu un spray special pentru astfel de utilizari(degresant,dielectric).
Nu e nici un contact electric la acest senzor.

[Ivan Marian]

Da ok...din memoria memoriilor memorate de uch/ecu....http://www.scritube.com/tehnica-meca...enzin81286.php

Treaba asta o stiam de mult,adica cum arata,unde este situat si din ce se compune captorul volant.

[o8MeLC]

ori vrei sa faci doar posturi ori vrei sa citesti decat printre randuri. acel captator are si el o mufa infipta in el prin care se transmit datele. Daca acea mufa nu face atingere bine acel acptator este degeaba. In acea zona a motorului se pune foarte multa mizerie si de aceea spun ca e bine sa stergeti si mufele.

[Cristi_Xp]

o8melc nu e bine sa stergi cititoru de pe volanta...mia zis un om care lucreaza la lazar si mia facut masina...si i-am zis de volanta...a spus ca daca stergi cititoru,calculatoru nu mai stie ce turatie este la motor...asa ca nu am o parere buna...

si tu l-ai crezut ?

@ cristi a mea face fix fix da exact decand am resoftat o. am schimbat ECU cu unul stock si tot asa face. ce naiba sa fie daca am schimbat ECU ??

m-am referit la problema din softul stock al masinii din fabrica . Aceeasi problema o am si pe clio , cu softul stock nici macar pornita nu imi statea, cand temp incepea sa fie sub 0 cu cateva grade . Resoftarea a mai corectat din probleme , insa cand e fff frig de ex azi dimineata, am pornit stergatoarele si am sprituit lichid pe parbriz si s-a oprit motorul .
Sunt convins ca sunt o gramada cu 16v care au problema respectiva , mai ales cei cu clapeta electronica .

[alessandro]

probleme de genul ca se opreste nu am. problema este ca sta foarte putin turata

[Cristi_Xp]

aia n-are legatura cu ce am zis eu si nici cu resoftarile .

[Stefan1987]

salut baieti, am si eu o nelamurire, am achizitionat prin august un logan 1.6 16v, si a mers totul bine pana acum o saptamana, cand a dat frigul...porneste bine frumos se duce pana al 2000 de rotati, dupaia cate la 0 si se opreste motorul ii mai dau odata...tot asa face...si dupaia parca nu mai trage oare ce o fi avand? ca nu imi apare nici un bec in bord aprins...va multumesc si scuzati ca am lasat atatea postari...

[robertowrc]

si pana la urma ai facuto???

[CeDeBe-L]

E problema sau "asa face ele"?

Nu stiam daca sa postez aici sau la "turatie motor 1,6 16v"....
Stimati colegi cu 1,6 16v, nu stiu daca este normal coportamentul motorului meu:
La prima pornire mi se pare ca sta cam prea turat 1100-1200 chiar daca afara sunt 25 grade. Daca accelerez putin, sa plec de pe loc si api o scot pe liber se duce singura la 1500 rpm, sta asa doua secunde apoi scade incet pana la 1100, accelerez iar, iar sta turata la 1500 si coboara lent spre 1000.
Am mai intrebat un vecin cu 16v si mi-a zis ca asa face si a lui chiar daca e vara. Asa face pana se aprind doua pavele la temperatura cand relantiul isi revine la normal 700 rpm.
Acest comportament am inceput sa-l sesizez de prin toamna, iarna ziceam ca asa face ca sa se incalzeasca, dar acum nu mai stiu daca e normal sa faca asa...
O sa incerc sa fac si un filmulet dar pana atunci poate intelegeti ceva din descrierea mea...
Masina e din august 2010, 15000km, o revizie (la an) in 2011.

[IancuMIC]

Nu e un defect anume; in stabilirea consemnului relanti, ECU isi adapteaza parametrii de corectie in functie de temp. apei motorului, functia climatizare, presiunea din circuitul hidraulic, incarcare baterie, informatia "picior ridicat"; important e ca acest consemn sa fie respectat fara intarziere prea mare; daca reactia ECU nu se vede pe turometru, abia atunci putem vorbi de o situatie anormala.
Si la mine apar uneori astfel de manifestari, dar sunt trecatoare.

[RADU 1.6 16V]

Nu stiam daca sa postez aici sau la "turatie motor 1,6 16v"....
Stimati colegi cu 1,6 16v, nu stiu daca este normal coportamentul motorului meu:
La prima pornire mi se pare ca sta cam prea turat 1100-1200 chiar daca afara sunt 25 grade. Daca accelerez putin, sa plec de pe loc si api o scot pe liber se duce singura la 1500 rpm, sta asa doua secunde apoi scade incet pana la 1100, accelerez iar, iar sta turata la 1500 si coboara lent spre 1000.
Am mai intrebat un vecin cu 16v si mi-a zis ca asa face si a lui chiar daca e vara. Asa face pana se aprind doua pavele la temperatura cand relantiul isi revine la normal 700 rpm.
Acest comportament am inceput sa-l sesizez de prin toamna, iarna ziceam ca asa face ca sa se incalzeasca, dar acum nu mai stiu daca e normal sa faca asa...
O sa incerc sa fac si un filmulet dar pana atunci poate intelegeti ceva din descrierea mea...
Masina e din august 2010, 15000km, o revizie (la an) in 2011.

si eu patesc exact la fel acum dupa iarna ce-a trecut, chiar pe caldura la prima pornire se duce la 1200 de ture, ceea ce pana in iarna nu s-a intamplat urca la maxim 900 ture si in 3-5 sec scadea la normal. acum abia dupa 2 min incepe sa scada. Este o problema? Consumul este si el parca mai mare. offff

[gekaneu]

Salut! tot cu turatia avem probleme pe E5. dupa un drum de 50 km parcurs cu 100-120 km/h am oprit 10 min. la pornire, urca turatia la 1500 si apoi scade pana se opreste motorul. mi a facut asa de 4 ori. a 5 a oara am apasat acceleratia ca la vechile dacii pe carburator. am fost in serrvice de mi a venit rau...nu are domne nimic...poate asa trebuie sa faca a fost raspunsul lor...eu unu pe de o parte nu stiu ce sa mai fac, pe de alta parte...o dau dracu de masina.