Consumul mediu 1.6 16v 105CP

[PCH]

Deci...consumul nu este ZERO, dacă injectează puţină benzină.

Injecteaza cand ajunge la o turatie apropiata de relanti, 800, 1000, eu acolo simt!

[Ivan Marian]

Mai exact...o taie pe moment...dar când ajunge la o mai mică turaţie se reia alimentarea şi se menţine constantă pană accelerezi iar şi consumul creşte.

[vitriol]

Alimentarea se reia la 1500 RPM. Daca poti sa mergi in frana de motor la o turatie mai mare de 1500 RPM, atunci ai consum zero.
De ex. poti sa cobori de la cota 1400 catre Sinaia cu consum zero.

[dr_mke]

Alimentarea se reia la ~ 1250 rpm, lucru confirmat atat de CB cat si de mica smucitura resimtita in transmisie.

[vitriol]

Asa o fi la 16v. Smucitura aia eu o simt la 1500 RPM. Irelevant, insa, pentru discutie.

[Kavarnap]

Bun, deci cind se apropie de turatia de ralanti, motorul primeste amestec si incepe sa consume.
Insa imediat dupa retrogradare, cind e detectata o turatie mare brusc, atunci nu este injectat amestec deloc pentru a atenua smucitura mai puternica datorata retrogradarii?
Cuplul isi schimba directia si se transmite invers, de la cutie la motor, exista acest "ajutor" aplicat din UCE care sa aiba efectul debreierii treptate de la vitezele inferioare, dar in sens opus?

[dr_mke]

Conteaza doar folosirea franei de motor, care reduce sensibil consumul.

[Archangel80]

Se pare ca am facut o greseala. De dragul consumului urban am schimbat in jurul a 2000 maxim 2500 rpm, iar vechiul obicei al motorului Euro5 a revenit. Dupa 2 zile in care intr-adevar consumul urban a ajuns si la 9,8 l, dupa o resetare a CBului, motorul a pornit si s-a oprit. Am pornit din nou si s-a oprit a doua oara. A treia oara a pornit, motorul era rece fiind dimineata, nicio linie la apa, iar turatia statea la normal, nu la 1250 sau 1500 cum se intampla de obicei pana sa se incalzeaza.
Revin la schimbul trptelor in jurul a 3000 rpm, decat sa o mai vad tusind, chiar daca imi consuma cu 1 l mai mult.

[Ampt]

De dragul consumului urban am schimbat in jurul a 2000 maxim 2500 rpm ...

Nu te supăra, dar la 2.500rpm, chiar 2.750rpm când motorul este bine încălzit schimb eu treptele la Diesel!
Mergi normal cu maşina, altfel îi faci mai mult rău!

[827sam]

Nu-i faci rau nici benzinarului schimband la putin peste 2.000 rpm, depinde cat esti de incarcat

[Archangel80]

Motorului de Euro 5 ii faci rau. Nu am mai avut simptomele astea de cca 1 an. De cand am realizat ca motorul vrea turat. Am incercat toate posibilitatile si nu stiam de ce am probleme cu pornirea. Dupa ce am folosit motorul mai turat, schimba la 3000 rpm si peste, nu a mai existat aceasta problema. Motorul asta se simte cel mai bine la peste 3000 rpm.

[Ivan Marian]

motorul a pornit si s-a oprit. Am pornit din nou si s-a oprit a doua oara. A treia oara a pornit, motorul era rece fiind dimineata, nicio linie la apa, iar turatia statea la normal, nu la 1250 sau 1500 cum se intampla de obicei pana sa se incalzeaza.

Tu ai alte probleme care nu au treba cu schimbatul in ture sau NU,,poate motorasul pas cu pas are mizerie pe el.
Am avut si eu probleme la el si l-am curatat de mizerie, mizerie ce se regaseste la toate loganele, fara exceptii.
Cu timpul se va depune si mai multa mizerie si poti sa-l turezi la blanaaaa motorul, ca tot se va opri motorul.
Deci curata MPP-ul....

[alexfin]

mai exact de la 1500 rpm in jos nu mai exista frana de motor asa de pronuntata ca pe la 2000-3000 rpm, se simte si in comportamentul masinii;
ce spuneti voi ca in frana de motor se consuma carburant este fals
motorul este angrenat de inertia masinii, daca din frana de motor vei calca ambreiajul vei sesiza ca motorul nu va mai fi conectat la trenul de rulare si va scadea turatia masinii la relanti

Corect. Masina este propulsata de caroserie iar consumul este chiar 0! O alta treaba este la cobarare sa dai inferioara pana sa ajunga turatia sub 1500... Si consumul este 0, verificat de mine pe loganul meu din 2008.

daca o lasi dincolo de 1500 in jos atunci motorul isi ia iar benzina.

[Kavarnap]

Corect. Masina este propulsata de caroserie iar consumul este chiar 0! O alta treaba este la cobarare sa dai inferioara pana sa ajunga turatia sub 1500... Si consumul este 0, verificat de mine pe loganul meu din 2008.

Verificat cum?

[Archangel80]

Tu ai alte probleme care nu au treba cu schimbatul in ture sau NU,,poate motorasul pas cu pas are mizerie pe el.
Am avut si eu probleme la el si l-am curatat de mizerie, mizerie ce se regaseste la toate loganele, fara exceptii.
Cu timpul se va depune si mai multa mizerie si poti sa-l turezi la blanaaaa motorul, ca tot se va opri motorul.
Deci curata MPP-ul....

Euro 5 nu are mpp. Din cate stiu eu.