Discutii generale 1,6 16v

[catalin27182]

Nu motorul e problema la masina asta ci scaunul mizerabil si tinuta de drum aproximativa.

[margelatu]

stai linistit.am mers si cu alte tigai mai scumpe decat dacia si stateai mai rau.referitor la tinuta de drum e adevarat dar trebe sa tinem cont ca e o masina pentru drumurile astea naspa.

[FL33]

Pierderi ulei

Am un 16v cu 24000 km si am observat usoare pierderi ulei la unul din suruburile capacului de culbutori.A mai auzit cineva de aceasta problema? Ce ar trebui sa fac , tinand cont ca masina este in garantie?

[margelatu]

si eu si mai sunt cativa.nu-i nimic grav.stai linistit ca oricum daca incerci ceva sa faci nu tine prea mult.la mine a ajuns praful acolo si nu se mai vede nimic deci nu mai curge..

[sabyusleo]

am 6700 km si dimineta la plecare trage greoi de parca ar merge cu frana de mana trasa cca. 4-500m.
mai si trepideza cateodata la plecarea de pe loc.
am avut 1.4 mpi si nu aveam aceste neplaceri.
a mai avut cineva aceste probleme si cum le-a rezolvat?astept indicii

[margelatu]

pai poate chiar aiu mers cu ea trasa..pai mergi pe capul lor ca ai garantie.eu nu inteleg de ce va chinuiti aici pe forum daca aveti garantie.mereti la ei si voodooo la cap sa va faca tigaia sa mearga brici.bag sama ca de cand au inceput sa asambleze romanii motorul 16 v au inceput si belele .mai bine il luau de la turci ca pana acum nu erau asa multe probleme.nu inteleg de ce poporul asta a nostru nu vrea sa faca otreaba buna daca tot e sa o faca.

[Florin_]

pe janta dreapta fata s-au format niste pete...mi-a zis un prieten ca de la lichidul de frana. si acele pete frec la ele juma de ora cand imi spal masina si nu se ia. stie cineva cum pot scapa de acele pete ??

[ionutbsk]

Referitor la ce a intrebat sabyusleo, am si eu trepidatii in viteza I dimineata, dar numai daca pisc putin acceleratia, iar daca nu merge linistit. Probabil nu este incalzit motorul suficient. Am sa incerc in timpul zilei cand e motorul cald sa vad daca face la fel.

[vladberca]

cand porniti dimineata motorul si este rece mi se pare normal sa traga putin altfel decat atunci cand si a atins temperatura optima de functionare!
dintre loganurile pe benzina in mod cert cel cu 16 valve este alegerea optima datorita unui cuplu ceva mai bun, a unei puteri decente si al unui consum asemanator cu cel al motoarelor 1,4mpi, 1,6mpi...
ar fi interesant si cel 1,2 16v, dar in sarcina si cu aerul pornit te cam rogi de masina sa depaseasca!

[sabyusleo]

atentie,margelatu
azi am eliberat frana de mana,tot mai trepideaza la plecarea de pe loc dar nu s-a mai deschis portiera sa iasa subsemnatul,am sos mana pe geam ca la raba,saviem.
problema cu trepidatiile la plecarea de pe loc e de la ambreiaj (disc ambreiaj cu arcuri
rupte sau diafragma crapata,ovalizata sau decalita) dar ,nu se poate schimba pe garantie,e piesa consumabila.
am avut la 1310 trepidatii de parca se rupea bordul - s-a schimbat placa presiune.
la faza 1 am schimbat brat fata dr. la o luna dupa ce iesise din garantie (16.000 km in bord iar in deviz lucrari au trecut 48.000 km,de ce oare? iesea rau statistica!.
in prima zi de dupa garantie mi s-au crapat furtunele de la diuzele stropitoare.GARANTIE SUPER PRECISA CA UN CEAS ELVETIAN !!!!!

[Seba]

as zice ca esti ghinionist...
la mine in 53000km n-a fost nici o problema, masina de 2 ani.
la fel pot sa-ti dau si alte exemple, dupa 80-90000km...

[vladberca]

atatea masini corespund unui nr si mai mare de utilizatori si automat unor stiluri diferite de exploatare... eu sunt la al 2 lea logan si n am avut nicio problema tehnica cu ele pana acum...

[sabyusleo]

referitor la ce-a zis seba
cand sa iau masina de la dealer avea kormorane,ptr un prestige mi-am zis ca e golaneala si facand zarva pana la opc si vocea clientului,a doua zi am luato cu michelin.

[cb2]

Wow

Vai ce mi-a placut thread-ul asta

1. Am luat un 16 v in aprilie 2008. Cand ma duc la ei sa semnam aveam impresii (inca) in cap cumca imi iau un dizal de 85 cp. Ca sa vezi, noroc pe mine, imi zic aia: nu avem momentan dizaluri 85 cp ca s-au exportat toate si mai dureaza pina vine. Sun un amic, ii explic situatia si imi zice "ia-ti 16v-u". Asa ca l-am luat. Si citind forumul pe aici nu regret deloc.

2. Am o singura curiozitate. 85cp-ul DCI va face la liniutze? Eu nu ma simt "bine" la viteze foarte mari asa ca nu am incercat astfel de liniutze. Vorbeam cu un taximetrist, el avea DCI-ul de 70 cp si o zis cu tristete "apoi 16v-ul ma cam face la liniutze". Dar cum sta treaba cu 85cp-ul ? Doar de curiozitate...

3. Dimineata in treapta 1: mda, se vede clar pe ceas cum variaza turatia intre 500 si 1500 (500 e imediat dupa cheie) in primele secunde. Ma gandeam ca e senzorul de turatie murdar. BTW, nu patesc asa in fiecare dimineatza. In orice caz, nu m-am gandit sa ma duc la verificari cu ea pe tema asta. II dau treapta 2 destul de repede.

4. Consum real: am scos sub 6% cu doua pers in masina pe drumul Sibiu-Cluj, 90/h constant. NORMAL ca de la 120/h in sus nu scoti 6%...Am scos si 5.3% intre dej si cluj, 80/h constant, singur in masina, drum neted, fara opriri etc. Ma declar foarte multumit de consum. E drept ca nu pun decat EFIX95 sau OMV Carrera. Un tip de la Dacia mi-o zis sa nu pun jafuri in el, sa menajez injectoarele. Discutabil...dar dupa ce m-am obisnuit cu astea doua parca nu-mi vine sa mai downgradez.

5. Condusul la 2000 rpm. Se conduce foarte fain, mai ales prin oras. Dar nici vorba de putere Daca schimb treptele la 3000 rpm e absolut super masinutza. Mers cativa km la 5000 rpm, treapta 4, 140/h, masina plina cu oameni si bagaje. Din nou, multumit de performanta, nu mi-a placut zgomotul. Nu e nici o problema cu consumul in oras daca schimbi la 3000 rpm, clar nu ii place subturat. Citind aici mi-am confirmat si chestia asta Asa ca mersi, ca io in primele saptamani eram obsedat sa nu o turez. Dar cum se zice pe aici pe forum, putem sa o calcam, ca poate, si are de unde Nu se supraincalzeste , dovedit.

6. Depasiri: poate fara probleme. Am facut doar cateva, dar nu am ce sa-i reprosez masinii. Mai degraba ca nu is eu obisnuit sa o calc.

7. Temperatura apa: am observat uneori ca-mi urca la 6 liniute. Imediat dupa aia porneste termocupla si scade instant la 4 liniutze. 6 am daca merg mult in treapta 1 (blocaje in trafic prin CJ sau in cautarea unui loc de parcare) sau imediat dupa cheie dupa ce am condus mult pe caldura mare cu AC pornit si apoi stat 2-3 minute cu motorul oprit. Nu a sarit niciodata de 4 liniutze la drum intins,, oricum am forjat sau oricat de frumos am mers si cu oricati consumatori porniti. Iarna trecuta desi aveam doar 5000 km imi scazuse antigelul destul de mult. L-am completat pina aproape de maxim si nu a mai scazut de atunci.

8. Filtrul de aer: intr-adevar imediat dupa revizie cu ulei nou si filtru nou a mers foarte frumos si silentios. Am facut prima revizie la 7300km, acuma am deja 14500. Oare sa schimb iara filtrul de aer? Cum pot sa-mi dau seama daca au schimbat filtrul de ulei sau nu? Aveti ceva poze cu locatia filtrelor la motorul asta ? Merci frumos.

Per ansablu, dupa 14k+ km sunt foarte multumit ca am ales 16v. As fi curios o comparatie cat mai obiectiva cu 1.6 MPI. 16v-ul mi se pare mai 'finutz', parca cere turatie, si nici nu-ti dai seama cum ajunge la 100. Dar o sa revin dupa ce o sa conduc un 1.6 MPI. Oricum, nu stiam ca e mai greu cu 70kg decat MPI-ul. Surpriza totala.

Mersi la toti pentru informatiile de aici.

[Octavian]

Daca ai timp, gasesti pe forum toate comparatiile posibile, pareri obiective si subiective cate vrei.
Aproape ca nici n-ar trebui comparate, ai putere mai multa (si tot ce rezulta din asta) la acelasi consum, la un cost de achizitie total cinstit.