Motorul Se Opreste In Timpul Mersului

[dacsha]

Vor sa puna un soft nou sau niste patch-uri dar le mai trebuie niste parole, asa ca mi-au dat masina acasa si ma vor suna cand intra in posesia parolelor. Mi-au spus ca testerul nu da nimic, dar si daca ar pune testerul in momentul in care se intampla incidentul, nu se inregistreaza nici o eroare asa ca singura speranta este o varianta noua de soft.
Cel putin au facut fisa de incident si se pare ca este numai a patra fisa inregistrata pt. acest tip de motor.

[gekaneu]

Si ce trebuie sa facem ca sa fie mai multe...ma mai duc si eu o data in service, sau il sun pe cel de la reprez. , dar ce sa-l intreb daca are...fisa de care vorbesti tu?

[cata89ro2000]

niste nesimtiti...incearca sa-i ameninti cu protectia consumatorului si daca nici asa nu rezolvi nimic spune-le sa-ti dea scris ca masina este 100% functionala si nu are absolut nimic si incearca sa intri in birou la directorul de reprezentanta, pana nu intri in ei sa le iei neamurile pe acolo nu rezolvi nimic din pacate asta este dacia, eu nu pot sa-mi imaginez cum tu esti nemultumit de o masina pe care ai muncito sau muncesti pt ea daca este in leasing sau credit si niste magari sa-si bata joc pe bani tai, dupa ce iti da o foaie la mana ca masina este ok din toate punctele de vedere, schimba serviceul, sa stii ca esti mult mai castigat daca nu te duci la dacia, aia nu sunt in stare decat sa-ti predea masina cu nr. rosii adica noua cand totul este functional, daca te duci cu o simpla problema la ei se uita la tine parca esti batut in cap

[dacsha]

Fisa de incident este un formular oficial al lor in care se trece problema reclamata care nu poate fi rezolvata pe loc de cei din reprezentanta si care trebuie la un moment dat sa se finalizeze printr-o solutie. Aceste probleme ajung la uzina si de acolo se asteapta solutia.
Le mai dau credit cateva zile pt. ca acuma masina merge si am nevoie de ea in alta parte decat service-ul dar vreau sa vad cum finalizeaza problema si apoi voi incerca alte metode. Sper sa nu fie cazul pt. ca ma inteleg bine cu ei si sunt serviabili, dar sunt perfect de acord cu cata89.

[gekaneu]

posteaza te rog nr de tel si numele unitatii service la care ai fost sa ne dea nr de formular de care vorbesti si apoi sa cer si eu la cta printr-un mail sa se faca o astfel de sesizare cu cc la vocea clientului. hai sa i presam un pic eventual si la protectia consumatorului. eu am cerut raspuns in scris de la dept. tehnic al uzinei si nu am primit...

[MarianD]

Acelasi lucru l-am patit si eu duminica, masina statea pe loc cu motorul si AC pornite cand la un moment dat s-a oprit motorul. Nu am mai reusit sa o pornesc, dadeam la automat invartea si cand sa plece se oprea. Masina e in garantie, am sunat la Dacia Asistenta au trimis platforma am dus masina la un Dacia service in Timisoara si luni dimineata m-am dus sa vad ce se rezolva. Cand a venit tehnicianul sa preia masina surpriza, a pornit ca si cand nimic nu s-ar fi intamplat. Au pus-o pe tester si "surpriza" calculatorul nu avea inregistrata nici o eroare. Solutia lor a fost sa-mi desfaca toate mufele de la instalatia de la motor si sa dea cu spray de contact, acelasi lucru au facut si la relee. Cica s-a intamplat de la un contact imperfect. Sper ca asta sa fie cauza si nu altceva. Am mai facut 350km si totul a functionat normal.

[dacsha]

Si in cazul meu au facut data trecuta cu spray pe la mufe si la relee dar dupa 20 de zile am patit-o din nou.
Acum au reprogramat cu un soft nou si astept sa fac km cu speranta ca nu se va mai intampla fenomenul.
La fel pe tester mi-a confirmat din nou mecanicul ca nu se inregistreaza in acest caz nici o eroare.

[alexfas]

salut,aceiasi problema am avut-o si eu,imi murea motorul in mers si pana nu se racea,nu mai pornea.Intr-un final au dat de capat,mi-au schimbat pompa de benzina cu alta noua,deoarece in interiorul pompei era ceva electronic care cand se incalzea,intra in scurt si imi oprea alimentarea cu benzina.Deci pompa de benzina a fost beleaua,sper sa ii d-ai de capat.

[dacsha]

Am facut vreo 5000 km de la resoftarea din vara si nu am mai avut nici o oprire a motorului in timpul mersului. Cred ca in cazul meu aceasta a fost solutia.

[silviu8601]

Daca nu iti mai face probleme de atata timp ii bine,dar mai asteapta sa treci si de sezonul rece sa vezi cum se manifesta masinuta.O sa ai umiditate ,schimbari de temperatura ,inghet si sare pe drumuri din plin.Daca o sa treci de perioada asta fara probleme in mare parte inseamna ca nu sunt probleme cu firele ,mufele.(tot ce tine de conectica).
Si sa nu iti para rau de alegere pentru ca sunt masini de 2X mai scumpe ca Dacia care au la fel sau chiar mai multe probleme.Si problema cu mecanicii din tara se pare ca este una generala,nu conteaza firma.
Toate cele bune si sa auzim de bine.

[dacsha]

Dupa 11000 km facuti de la resoftare, in aceasta vara s-a manifestat din nou fenomenul de oprire in mers (foarte cald cu AC) iar ultima data la pornirea din parcare dimineata.
Au inlocuit pompa de benzina cu explicatia data lui Alexfas, in anumite conditii de temperatura protectia de pe pompa o decupla.
Sa vedem cum se comporta si daca va mai fi ceva, atunci sa fie tot in garantie (pompa noua mi s-a spus ca face 316 euro).

[aecrim]

Salut,

Am patit si eu acelasi lucru, in 2012 vara, de doua ori si in 2013 o data.
In 2012 am mers la service agreat Dacia (masina in garantie) si mi-au spus ca din cauza benzinei si ca filtrul este f imbacsit. Mi-au schimbat filtrul (pe banii mei pt ca cica era din cauza benzinei) si a venit timpul mai racoros, deci nu am mai patit.

In 2013, mi s-a orpit din nou in trafic, am mers la acelasi service, nu au gasit nimic la test si atunci am facut o sesizare scrisa la VOCEA CLIENTULUI DACIA si... am sa fiu scurt:
dupa aprox o luna de stat cu masina mai mult in service si teste peste teste mi-au schimbat o bobina de pe un injector si ALTERNATORUL.

Cand am facut sesizarea, pe langa faptul ca motorul mi se oprea in mers la temp mari si cu AC pornit, am mai sesizat si urmatoarele: (1)turatie fluctuanta la ralanti dupa ce motorul se incalzeste, (2)reactie intarziata la acceleratie, (3)in mers, in plaja 2.000-2.500 rot/min in treapta 3 sau 4 (asa am observat), daca ridic piciorul de pe pedala de acceleratie, fata a calc frana sau ambreiajul si o las sa "curga" din inertie, turatia ramane "blocata" pentru cateva secunde (3,4,5) la valoarea la care era inainte de a ridica piciorul de pe acceleratie.

Deci, dupa statul in service, pot sa spun ca mi s-a rezolvat doar pct. (2) adica are reactie mai rapida la accelerare; celelalte probleme inca persista, iar oprirea motorului nu pot sa o verific pt ca nu sunt conditii (temp ridicata in atmosfera). Service-ul, cu toate ca recunoaste ca problemele exista imi spune ca au facut toate testele cerute de dep. TEHNIC DACIA si toate sunt in limitele normale.

Urmeaza sa fac o noua sesizare la VOCEA CLIENTULUI DACIA - ei sunt cei care trebuie sa dea solutii atata timp cat masina e in garantie.

Daca mi se permite, va sfatuiesc, atata timp cat masina este in GARANTIE sa le solicitati sa va rezolve orice problema sau defectiune care credeti ca nu este normala si sa nu va lasati pana nu va dau o solutie si o rezolva PE BANII LOR!!! nu conteaza ca masina a costat 7, 8, 9 mii de Euro si este o masina "ieftina" - trebuie sa functioneze corespunzator!!! Nu exista ca "asa trebuie sa mearga", "alimentati cu benzina din alta parte", "la test nu se vede nimic", etc.

Drum bun!

[dacsha]

Deocamdata totul s-a facut pe banii lor si pana acum dupa schimbarea pompei nu am mai avut nici un eveniment de acest gen. In perioada cu opririle in mers, la parcarea cu spatele cand faceam mai multe manevre se aprindea si beculetul cu bobina (defect electric) dar imediat se stingea daca faceam 1 m deplasare. De cand au schimbat pompa nu se mai manifesta nici acest fenomen.
Nu te plictisesti cu Dacia!

[Leo0608]

am patit si eu cu ngk-uri spre 30 mii de kmde functionare, sa moara motoru rar cand reduceam viteza sau bagam intr-a 2-a sau sa moara la franare cu ambreiaju calcat fara motiv.
Ptr cei cu probleme , n-ar fi rau sa schimbe bujiile
Asa testeru costa o gramada si din experienta mea, nu mereu iti da si rezolvarea problemei. Mai mult te baga in ceata sau iti zice ca masina n-are nimic, sau te pune sa schimbi piese degeaba doar ca sa te faca service-ul dacia de ceva bani

bujiile pe care le-am avut, am mers pana la boxa sa ma uit , sunt NGK BKR6E

[danut1900]

Am patit de doua ori faza cu opritul din mers, de fiecare data aveam AC-ul pornit. La reprezentanta, dupa diverse investigatii si alte pareri, au constatat ca masina se opreste din cauza supraîncălzirii unuia dintre cele doua relee principale (culoare roz, identice, in cutia neagra din dreapta bateriei); asa se explica faptul ca masina pornea dupa circa 15-20 minute de repaus. Solutie: in momentul opririi se verifica releele si se inverseaza intre ele.