O Da Pe Ulei?

[stefan ion]

Salutare! Asta inseamna cand se spune ca "turbina o da pe ulei"?

http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY

Multumesc.

[X@by]

Da. Cand se intampla lucrul asta, singurul mod de a opri masina este sa pui in viteza a 5a si dai drumul la ambreiaj.

[405bxgld]

Da! Turbina baga uleiul din baie in capul pistonului si face autoaprindere.Am vazut multe motoare sparte in felul asta !

http://www.youtube.com/watch?v=rhlD5yfOV8Q

[edee]

la majoritatea cazaturilor din germania se intampla asta , si nici la logan nu stam rau la capitolul asta , hahaha

[FloNZN]

Da. Cand se intampla lucrul asta, singurul mod de a opri masina este sa pui in viteza a 5a si dai drumul la ambreiaj.

In treapta 5 risti sa faci praf si ambreajul. Se baga in treapta 1 si se lasa incet ambreajul, iar cu celalalt picior ti-i frana pusa!

[2012]

Ce importanta are treapta?

[FloNZN]

Motorul foloseste puterea si forta maxima, iar tu daca pornesti cu treapta a5a oare e bine?

[cosmindan]

Este foarte importana treapta pentru ca motorul este turat peste limitare.Eu am patit cu o Fabia sa se duca la 7000 de ture , cel putin asa arata ceasul din bord, ca mai mult nu stia sa arate, dar norocul meu a fost ca eram pe A1 si aveam 130km/h si mi-a fost mai usor sa o opresc din mers.Daca esti stationat si o da pe ulei risti nitel si ambreiajul dar oricum este mai ieftin decat un motor terminat.
Ca sa o opresti o bagi in viteza si te urci pe frana cu ambele picioare, deoarece nu prea ai timp sa obturezi galeria de admisie.

[2012]

Faci la fel de putin praf ambreiajul in orice treapta.
Cutia si implicit discul sunt blocate prin intermediul franei de picior. Important e sa dai drumul lent la ambreiaj, ca e in treapta 1 sau 5, patinarea va fi aceeasi.
In orice caz, solicitarile in cutie vor fi mai mici intr-o treapta mai mare, de aia e de preferat a 5-a.

[FloNZN]

Ok, atunci cand ti se va intampla asta, aplica in treapta 5.

[827sam]

Nu i se va intampla, ca are 1.4.

[cosmindan]

poate i se intampla atunci cand va merge cu un diesel, dar in momentele acelea sigur nu o sa stie cum sa fuga mai repede, la fel cum au facut si cei din filmuletele de mai sus.

[FloNZN]

Stii cum e? Ca patitul, nu stie nimeni cum e. Prima data si eu am vrut sa o iau la sanatoasa cand am auzit in ce hal face...dupaia cand am vazut ca nu pot face nimic, treapta 1, frana blana si am lasat ambreajul...

[2012]

N-am patit inca, desi am avut multi ani diesel.
Ce mi s-a intamplat la Logan a fost sa ramana pedala agatata in pres; la schimbarea de treapta te poti speria putin, iar daca se intampla intr-o zona lenta cu treceri de pietoni sau mers bara la bara, poti sa faci si un mic buftai.
Da-l poti opri din cheie...

Era prin anii 90, ma intorceam din Bucuresti cu un VW T2 (2000cc benzina), si mi s-a rupt cablul de acceleratie. Singura solutie a fost sa-i leg cu o sarma acceleratia cam la trei sferturi... si am venit asa pana in Iasi. Sigur, nu era traficul de acum, insa era 'comic' sa conduci doar cu frana si cu ambreiajul/schimbatorul. Mai ales in depasiri (trebuia sa faci si din alea) si prin localitati, la trecerile pentru pietoni.

De speriat si luat la fuga sigur nu o sa fie vorba, dar sper totusi sa nu mi se intample...

[dan_mec30]

am vazut cuti sparte de la asemenea opriri in viteza