"Para" amorsare-probleme?

[mariandci]

Masina are in momentul de fata 46000 km,ceea ce ma "roade" ar fi ca am observat ca para de amorsare a circuitului de alimentare,stiti voi cea de cauciuc,nu se mai intareste sa spun asa cam de vreo 20000 km in urma.Mentionez ca masina functioneaza ireprosabil iar la revizia de 40000 km am putut face amorsarea fara probleme.
O alta chestie.La servici conduc un van dci si la un moment dat nici aluia nu i se mai intarea, a doua zi am verificat din curiozitate si s-a intarit.
aveti careva vreo idee, o fi vreo supapa care nu mai inchide bine.
Oare v-am dat de gindit sauaveti mai multi aceasta problema si nu ati bagat-o in seama.Va multumesc si astept ceva raspunsuri

[boris]

probabil pina iasa aeru de pe instalatieam mai patit si eu de la revizi asa si a2a zi cind dadeam la pompa se umfla

[gelica75]

salutare !
marian eu chiar nu inteleg unde vrei sa ajungi ,pana la urma ce te intereseaza masina se balbaie se opreste numai porneste de ce trebuie sa verifici in fiecare zi pompita aia ca eu chiar nu inteleg care este legatura.

[boris]

cred ca ii place sa o simta tare pompita cind pune mina pe ea

[77sky]

Sa va explic eu una...
In mod normal, daca dai la pompita, ar trebui sa se intareasca, insa la dci-ul euro 3 din familie (a lui papa...), pot sa fac muschi la ea, sa beau o lada de bere tot dand si nu se intareste...
Masina functioneaza tres bien!
Deci asta ar fi o problema, caci in mod normal, daca pompezi ar trebui sa intre in...
A mea, o mai gasesc moale, dau cateva strangeri de mana cu ea si e cum trebe
Ciudat!

[CRISX]

Eu n-am pus mana pe pompita niciodata, nu stiam ca trebuie, cred ca ai o temere masculina

[gelica75]

da vb cuiva suspect de ciudat
sti cum este cu topicul asta ne mananca in stanga si ne scarpinam cu dreapta 77 sky,
eu la 40.000 km am folosit pompita aia cand am schimbat filtru de motorina de atunci pt mine nu exista aceasta pe masina si chiar nu ma doare daca este tare sau moale daca masina merge si nu imi face probleme sistemul de alimentare cu motorina chiar nu ma intereseaza asa ca daca stai sa o cauti o sa dai de alte belele mariandci.

[77sky]

Temere ...masculina
Hahahaha! Nope! era o curiozitate pur tehnica! In mod normal nu are de ce sa nu se intareasca daca o apesi. Mi-e indiferent de ea, a mea sau de cealalta, atat timp cat pornirile sunt bune, chiar si la rece; nu ma duc dimineata sa dau la pompa si apoi sa pornesc...nope!
Deci este doar o nedumerire

[detail]

Am 3 LGN dci si nu am avut niciodata nici o pornire masculina in doi ani si jumatate. Citind topicul asta am devenit complexat... Cred ca o sa cobor acum in strada sa vad daca se intareste....

[mariandci]

Multumesc baieti pentru raspunsuri,cum am mai spus masina functioneaza impecabil numai ca eu stiu ca ar trebui sa creeze presiune si sa se intareasca dupa citeva stringeri.
[ nu va mai ginditi la prostii masculine]

[dani030669]

In manualul de utilizare nu scrie ca se foloseste pe post de flexor...
Ci numai daca faci pana prostului sau ai umblat pe circuitul de motorina (ex schimbat filtrul) in rest... vorba unuia mai istet "don't fix it if is not broken"
Daca masina merge normal pentru ce sa-i dai la pompa? Sau sunt "ticuri" de la vechea Dacie, sa-i dai la coada...

[mariandci]

Pina acum vad ca nimeni nu are nici o idee.Mai asteptam poate intra cineva care a patit-o si are ceva habar.Dani 030669 stiu si eu ce scrie in manual dar totusi as vrea sa sa gasesc o explicatie pt ca normal ar fi sa faca presiune dupa citeva stringeri

[DieselLGN]

poate ai presiune in pompa de injectie , iar de la manuala , o trimite direct pe retur.
daca masina functioneaza normal , e si normal sa nu se intareasca, pentru ca pompa pastreaza presiunea din timpul mersului.
daca nu ai schimbat filtrul de motorina,sau desfacut ceva de pe traseu, unde sa ai pierdere de presiune, pompa nu are de ce sa se intareasca.. ;)
schimba filtrul de motorina , apoi dai la mana la pompa , o sa vezi ca se intareste.
noroc

[mariandci]

In sfirsit o explicatie logica .Cum am spus in primul post din urma cu vreo 26000 km am observat chestia asta,nici vorba ca as fi umblat eu sau altcineva de curind la motor,iar motorul functioneaza impecabil.
Eu ma gindeam la faptul ca ,probabil stii ca in capatul conductei de tur la intrare in pompa de inalta presiune mufa aceea gri are in ea o supapa de sens ce permite motorinei sa circule doar inspre pompa si nu invers, acea supapa o banuiam
Multumesc DieselLGN,precum si celorlalti care au raspuns chiar si atit cit au perceput ei aceasta problema.

[FLORYN]

Deci sa inteleg ca la tine era sau este bulita supapa aia si deaia nu ti se intarea pompita?