Probleme La Relanti

[MariusTm29]

da dar fac legatura acuma ca si specialistu asta unde am fost azi s-a contrazis deoarece in prima faza mi-a zis ca nu crede ca e vreun injector ca daca ar fi vreo supapa ar pierde presiune peste noapte si-ar porni dimineata greu ori chestia asta e exclusa din start fie -20 grade fie + 20 porneste la sfert de cheie luandu-ma cu vorba cu el acum imi dau seama de situatie Ș)) el oricum mi-a spus sa fac o operatiune complicata in sensul sa golesc rezervorul si sa-l sterg innainte de-a schimba filtrul de motorina , totusi masina face asa de ceva vreme si-am facut 3 plinuri pana acuma si apa aia nu mai pleaca din rezervor ? daca chiar e apa .

[db-75-mai]

men nu este nici din egr si de unde sti marius tim ca ai 20mii ai loato de noua sau sh eu zic ca este o problema de soft de aceea cei din service mai faceu cite un update la soft

si daca tiar pleca apa ce crezi ca ar fii bine asta nu este soluti a solutia era purjarea filtrului dar se vede ce specialist a fost tipu mai are de invatat

[MariusTm29]

db-75-mai , da man am masina de noua doar nu m-as mintii singur , referitor la apa si la filtru , care-i principiu la filtrele astea daca stie careva ele retin efectiv apa si nu-i da drumu spre pompa de injectie sub nici o forma ? ca nu vad de unde raspunsu mecanicului la care am fost ca degeaba am facut 3 plinuri ca tot nu rezolv nimic . adica totusi in decursul unui an din ce se stie pe la noi toata motorina are apa daca filtru ala tot cumuleaza unde o elimina in final ? ai da retur innapoi prin rezervor ? ma indoiesc sa fie asa inteligent .

[puyutzu07]

filtru pastreaza apa...bine acum daca ai filtru de origine are pori de 2 microni si prin aia nu trece apa ramane tot in filtru si cand o sa il dai jos si o sal desfaci sa pui motorina din el intr-un borcan sa vezi ce ai pe acolo...apa,pilitura...mizerie...atunci vezi ce si cum.

[X@by]

Am fost in service si au schimbat regulatorul cu unul nou. Oscilatia aia sub 40 la ora tot persista.

[puyutzu07]

IMV-ul nu da oscilatie in mers sau la turatie.El functioneaza si isi face treaba doar la pornire si la ralanti.

[X@by]

In mers cand scoti din viteza nu-i in relanti? Daca nu zi-mi si mie ce este?

[puyutzu07]

da este la ralanti normal, dar mai poate fi influentat si de cuplajul ambreiajului...
Apasa ambreiajul cand mergi la ralanti si vezi daca mai fluctueaza.

[X@by]

Nu cerd sa fie din cauza ambreiajului pentru ca fluctuatia incepe numai cand acul atinge 40km/h. Daca ar fi din cauza ambreiajului ar trebui sa faca si peste 40 nu?

[puyutzu07]

cat de rau face la 40 la ora? eu nu cred ca asta ar fi o problema tehnica

[X@by]

Uitate.

http://www.youtube.com/watch?v=YnZeyZPZDZo

[puyutzu07]

da foarte interesant...incearca daca e cand pleci cu masina acelasi lucru sa scazi de la 60la ora pana la 20 dar cu ambreaijul apasat.Daca tot face inseamna ca e altceva din ecu sau ...

[brebenash]

la fel face si a mea....

[eu_blitz]

la fel si a mea

[vadim_braia]

Eu zic ca e din soft .... efectiv altceva nu vad ce . Iar IMV-ul lucreaza si cand accelerezi .