Pompa de Injectie (Regulatorul de Debit)

[puyutzu07]

treaba cu reconditionatul e buna...preturi Sinaia prahova. reconditionare un injector 350lei, pompa inalta 800 lei, plus ce mai intervine pe langa nu stiu exact preturile.La injectorul 4 e buba mare rau.
Luni l-am schimbat si eu si s-au chinuit 3ore juma sa il scoata si 2 spraiuri degripante folosite.Am avut noroc totusi si a iesit.

[gaby2010]

[QUOTE=florin86mun;513293]buna...am un logan 1.5 dci care de cateva zile a inceput sa-mi faca probleme la pornire,chiar si cand motorul este cald...am schimbat filtru de motorina si tot asa face...am verificat bujiile sunt bune....dupa ce porneste ramane becul de temperatura aprins ...stie cineva despre ce poate sa fie?[/QUO
aceeasi problema aproape o am si eu,dar la mine se aprinde becul cand trec peste 3500 ture.am fost la servis la dacia au verificat pe tester si a iesit un injector dus si problema cu becul care se aprinde la temperatura apei au spus ca e de la poma de motorina,care e vreo 800 roni cred ca s-a referit la mana a 2.

[CataLOL]

Pentru cine are nevoie am eu o pompa de injectie impecabila ,are doar 35 mii Km .
O dau cu 750 lei

[db-75-mai]

si eu am doua si mai jos la bani detalii pe privat

pt cine doreste injectoare noi la cutie si la pret bun ...............bun

[RamboX]

Injectoarele E 4 de pe Logan diesel se potrivesc si Megane de 1.5 de 86 Cp?

[db-75-mai]

da sigyr
................

[Rouge de Feu]

Salut la toata lumea. Pun si eu niste intrebari pentru fratele meu care are un MCV de 85 CP, cu 60 000 km. De cand a cumparat-o (la 30 000 km) acul de la turometru avea permanent mici variatii, dar nu a dat importanta.
In urma cu vre-o 2 saptamani, dimineata a pornit normal si dupa amiaza la ora 18, nu a mai pornit decat la a 10-a cheie. Asta dupa 10 ore de stationare. A doua zi dimineata, tot asa a pornit dupa a 6-7 a cheie si dupa 6 ore la fel. Cand era cald motorul, pornea normal. Cum oricum trebuia sa faca revizia la 60 000 km, cu schimbarea distributiei, a mers cu ea la reprezentanta. Au verificat bujiile - bune -, au pus-o si pe tester si a gasit doua erori:
-apa in motorina - dar anuntul asta l-a avut si la cealalta revizie,
-probleme presiune la sina.
Au spus ca a doua eroare este datorita faptului ca sunt gata injectoarele.
Intrebarea - pentru voi cei care va pricepeti - poate sa fie ce au zis ei "gata injectoarele"? Avand in vedere ca de cand a scos-o din service - nu a mai avut deloc probleme cu pornirea, masina ii trage normal, si nu se aude nici un zgomot suspect la motor? Deoarece daca era problema la injectoare, de ce imediat dupa ce au umblat la ea, i sa remediat problema cu pornirea. O fi fost ceva contacte imperfecte la bujii? Sau ce o fi fost?

[ngrazvan]

o problema de acest gen am avut si eu decat ca nu atat de grava incat sa nu mai porneasca. la mersul in gol motorul avea mici variatii de turatie dar pornea ok. daca nu ma insel aceeasi eroare o aveam si eu la tester dar s-a rezolvat prin inlocuirea unei supape pe pompa de injectie. s-a rezolvat in 10 min pe garantie

[$$ilvviu]

Pe tester obtii eroare pe regulatorul de presiune.
Injectoarele pierd presiune pe retur iar pompa nu poate suplini, la turatii joase, aceasta pierdere. Calculatorul de injectie "vede" presiune mai mica decat in mapa pe care lucreaza si "crede" ca de vina e regulatorul de presiune, generand codul de eroare corespunzator.
Sunt totusi sanse sa fie intr-adevar o problema cu regulatorul de presiune, nu doar injectoarele.

[Rouge de Feu]

....aceeasi eroare o aveam si eu la tester dar s-a rezolvat prin inlocuirea unei supape pe pompa de injectie. s-a rezolvat in 10 min pe garantie

Cum au gasit ca e defecta supapa respectiva? Poti sa dai niste amanunte?

Pe tester obtii eroare pe regulatorul de presiune.... Calculatorul... "crede" ca de vina e regulatorul de presiune, generand codul de eroare corespunzator.

Tocmai ca la ei pe tester eroarea era "probleme presiune sina" nu spunea nimic de regulatorul de presiune. Si nici de injectoare. Si inginerul spus ca aceasta eroare este din cauza ca sunt probleme la injectoare. Ori eu am vazut in topicul cu sondajul despre defectiunea la dci-urile de 85 CP, la colegul -

Revin... dupa revizia de 60000 (58000) efectuata la IATSA, la testul efectuat de mecanici a reiesit ca inca variaza prsiunea din rampa comuna....
Au mai constatat ca injectorul 2 (altul) mai da rateuri uneori...

- ca mecanicii de la service i-au spus ca injectorul 2 are probleme. Si la verificarea la service-ul Delphi - i-au spus ca injectoarele nu au nimic, doar regulatorul de presiune are probleme.

…..Am fost la un service din Galati Delphi Point... si in urma testului cu borcanase pe retur, a reiesit ca injectoarele sunt excelente......

Ce vreau sa spun este - oare mecanicii de la anumite service-uri, in special de la reprezentanta, nu dau una doua verdictul cu injectoarele, pentru a ajunge tot la ei cu reparatia? Care mi-au spus ca la ei costa : “ un injector nou 1200 lei si reparate – toate 4, cu, curatirea circuitelor si a rezervorului “doar” 2000lei. Mai ales ca numai ce a iesit masina din garantie de o luna.

[ady24]

Pe tester obtii eroare pe regulatorul de presiune.
Injectoarele pierd presiune pe retur iar pompa nu poate suplini, la turatii joase, aceasta pierdere. Calculatorul de injectie "vede" presiune mai mica decat in mapa pe care lucreaza si "crede" ca de vina e regulatorul de presiune, generand codul de eroare corespunzator.
Sunt totusi sanse sa fie intr-adevar o problema cu regulatorul de presiune, nu doar injectoarele.

Bine spus silviu, de aceea, inante se face testul de retur la fiecare injector in parte.

[puyutzu07]

daca calculatorul vede presiune mica in rampa si nu stie ce sa faca intra in regim de avarie si merge la ralanti sau nu porneste.
trebuiesc verificate si injectoarele dar dupa ce vezi ce presiune iti da pompa de injectie la ralanti si in sarcina si daca are ceva fluctuatii de presiune din cauza IMV-ului.

[kostache]

anul trecut aceeasi problema am avut-o si eu mi s-a oprit in mers si nu a mai vrut sa porneasca si aceeasi eroare presiune mica in rampa injectie si de vina a fost regulatorul de presiune l-am schimbat si de atunci am facut vreo 10 mii de km si nici o problema.
Am facut si test la injectoare atunci si nici o problema mentionez ca acum am 69 de mii cu ea

[tavinush]

am si eu o mica mare problema. la relanti intrerupe usor din cand in cand si apoi isi revine. din ce am mai citit eu pe aici ar fi IMV-ul. am fost cu masina la garantie dar mecanicii refuza sa vada defectul. pe tester intr-adevar nu apare nimic, insa defectul exista. cel care mi-a pus testerul a observat si el dar a chemat 2 "ingineri" iar el a disparut ca magarul in ceata. pe astia 2 nu am mai reusit sa ii conving sa asculte motorul. o tin pe a lor ca nu exista defect si ca valorile afisate de tester sunt in paramatri. BATUTI IN CAP !!! . va cer si eu sfatul. ce sa fac?? unde sa ma mai duc cu ea? mai am 2 luni de garantie. service-ul la care am fost este in valenii de munte. cunoasteti prin ploiesti un service bun dacia ?

[AKBAR]

Parerea mea este ca trebuie sa insisti la service. Incearca sa faci o reclamatie scrisa si sa iei numar de inregistrare de la ei. Semnaleaza in cerere ca relantiul functioneaza neregulat si cere un raspuns in scris din partea lor. Ameninta-i cumva cu OPC-ul. Asa am patit si eu cu o defectiune la masina mea si mi-au rezolvat problema, dar tot nu mi-au inregistrat cererea in registrul lor de intrari/iesiri, zicand ca nu au. Nu crede, pentru ca fiecare firma are un registru uinic. Insista in scris si nu te lasa pana nu-ti inregistreaza cererea, fa-i o copie sa ai si tu dupa ce ti-o inregistreaza.
Raspunsul cere-l in scris, cu tot cu dovezile de efectuare ale testelor necesare pentru depistarea defectului.
Nu te lasa. Bafta!