Eu cand am schimbat motorul, (pompa cu span => injectoare blocate => pistoane topite) , a trebuit sa dau puntea jos (am van, nu stiu cum e la berlina) ca sa pot sa dau rezervorul jos, motorina am aruncat-o fiindca normal avea span in ea si nu am vrut sa ma risc, am dat sorbul jos, unu tinea rezervorul cu conducta busonului in jos, iar eu am bagat furtunul in el(am dat mult si bine). Dupaia l-am suflat cu aer de la compresor, am bagat pistolul prin gaura de la sorb... conductele le-am suflat tot cu aer de la compresor dar am dat si cu spray de frane, umplute cu spray, suflat cu pistolul si tot asa de cateva ori. La para de amorsare in schimb, am luat un bidon de 5l de benzina si am dat la para toti cei 5 litri de benzina. Mai complicat dar mai sigur, am pus motor dezmembrari, injectoare noi, pompa noua, si nu am vrut sa ma risc.
Comment