Merita sa cumperi un dCi 85 CP decat un 1.6 16v?

[crististreulea]

parerile mele

de ce un dCi 85cai
- cind te hotarasti sa cumperi masina, ai o suma si trebuie sa te incadrezi in ea. alegi masina in functie de banii care ii ai pe viitor. iei acum versiunea cu 1000 euro mai ieftina dar cei 1000 euro nu-i pui deoparte sa alimentezi cu combustibil, ai sa-i dai pe alte cele ceea ce duce la urmatorul punct
- eu am luat masina stiind ca pe viitor nu o sa am bani la discretie pentru combustibil, deci clar consumul e decisiv. in momentul de fata un diesel are cel mai scazut consum raport performanta.
- cind vin reviziile, asta e, stringi din buci si o rezolvi si asta este anual
- o remapare il salta pe la 105 cai si aprox 250nm. oh daaaaa! unde consumul ramine la fel

de ce NU un dCi 85cai
- trebuie sa iei in calcul faptul ca este un diesel si te scutura non stop, pe unii poate deranja
- trebuie luat in calcul si riscul defectarii injectoarelor. din cite am inteles la cel de 85cai nu mai sint probleme. defectarea injectoarelor nu implica casco sau garantie... deci nasol
__________________________________________________ ______________

de ce un prestige 16v 105cai
- imi place ca vine stock cu toate dotarile
- intretinere mai mica
- puterea stock este tentanta. o remapare duce la chestuieli suplimentare ulterior. benzina foarte buna si consum mai crescut

de ce NU un prestige 16v 105cai
- in afara de consum n-am ce comenta

[darksid3]

E si Prestige 1.5 Dci....asta-i cel mai scump sedan !

[unsofer]

Iata motivele care m-au determinat achizitionarea dci 85cp:
- ma saturasem sa merg la fiecare 2 saptamani sa fac plinul la Clio (1.4), ceea ce-mi afecta serios bugetul lunar
- merg 80-85% numai in oras si aveam consum de 9l/100, chiar 10 in unele cazuri (acum am 6.2l/100, peste 3500km facuti NUMAI in Timisoara)
- la depasiri in afara (preponderent camioane care rulau cu 80-100km/h) trebuia sa retrogradez 1 treapta (chiar 2 dupa caz - ajungeam si la 5000 de ture ) ca sa termin depasirea in siguranta, ceea ce nu e cazul la dci
Am oscilat intre Prestige 1.6 16v (undeva la 10500 euro) si Ambition 1.5dci 85cp (achizitionat cu exact 11100 euro - garantie extinsa, 2 airbaguri laterale, iar cotiera cadou).
De ce diesel? Pai cum spuneam, consumul este prea mare in oras si la 1.6 16v (informatie de la prieteni), Prestige fata de Ambition n-are nimic in plus (decat artificii de frumusete care personal ma lasa rece), iar puterea de 105cp o pot avea si eu dupa remapare (nu sunt vitezist, ma deplasez cu maximum 130 in Romania, peste consider ca este riscant avand in vedere calitatea soselelor la noi).
Am avut si un Mondeo Ghia 1.8 16v 115cp si pot afirma ca dci-ul 85 trage suficient de bine (chiar surprinzator de bine).

[LUCian]

unsofer: cum sa nu aibe prestige-ul il plus fata de ambition , de ex: tapiteria scaunelor , care ii de 5 ori mai faina ca la alea stock , volan in piele ,mp3 , oglinzile care fac foarte mult , cine are poate sa confirme +aspectu

[cristy plus]

nu am dar ii dau dreptate

[unsofer]

Lucianitos: cand am spus ca n-are nimic in plus, ma refeream strict la elemente de siguranta. Trebuie sa recunosc ca mi-as fi dorit in schimb sa am oglinzile de la Prestige, dar cu timpul m-am obisnuit si cu ale mele...

Asa cum spunea cineva mai inainte, la urma urmei fiecare isi alege versiunea care-l atrage pe el si in functie de bugetul de care dispune.

[Seba]

Lucianitos, singurul lucru pt care as fi dat 1000 oiro in plus ca sa-mi iau prestige ar fi fost motorizarea. Restul sunt mofturi. Mp3 mai ieftin iei din metro decat de la suprapreturile dealerilor dacia...Apropo, ala din metro nu se blocheaza saptamanal ...Airbagurile laterale sunt optionale si la prestij , deci nici o scofala; oglinzile sunt mai faine, da; volanul ala din piele (cum is eu patriarhul rusiei) se cam cojeste la tot mai multi utilizatori...
ca sa reveni on-topic, din pctul meu de vedere aceeasi discutie se poarta la "diesel vs benzina". Daca mergi mult si linistit, iei dieselar. Altfel, benzina

[tyger_eye04]

Stand stram si judecand drept te sfatui sa iti iei DCI-ul

[lau]

Pentru consum mic, drumuri lungi, Dci-ul de 85 Cp isi merita banii. Motorul trage foarte bine chiar si cu AC-ul pornit si masina incarcata. Este pretentios insa la calitatea motorinei (aviz celor care isi rezolva motorina pe alte cai). Diferenta de pret data de consum este amortizata dupa 40.000 km (fara revizii incluse).
Am ales diesel ca asta-mi place. Varianta Prestige e mai bine "lucrata" si "finisata" (fara sa o laud prea mult). Motorul de 16V este insa cel mai fiabil (din surse sigure) dar consuma putin mai mult.

[Andreis]

[B]parerile mele


- o remapare il salta pe la 105 cai si aprox 250nm. oh daaaaa! Unde consumul ramine la fel

de ce NU un prestige 16v 105cai
- in afara de consum n-am ce comenta

Legat de remapare NU cred nici puterea obtinuta si nici faptul ca e la fel consumul.
Fara modificarea presiunii aerului si supraalimentare nu cred ca se pot obtine sporuri de 25%. Eu zic ca remaparea asta e teapa. Iar daca are acelasi consum inseamna ca se merge in aceeasi parametri ca inainte. Asta e parerea mea...

Am avut motorul 16v 105 pe un Megan Bk. Am motorul DCI pe un MCv. Consumul e aproape la fel atat in afara cat si in oras. Diferente cam de 10%.
Diferente mari la dinamica. Diferente mari la zgomot. Diferente mari la incalzire.
Am inteles ca sunt si diferente mari la revizii si reparatii, precum si la durabilitate. La 16v pana la 140000 am schimbat doar pompa de apa.
Acum nu stiu daca un MCV e mai greu decat Mg bk( de unde ar iesi superioritatea 16v), dar daca as mai putea alege odata as alege fara ezitare 16v.

[unsofer]

Andreis: consum "aproape" identic intre 1.6 16v si un dCi ??? Reusesti tu sa scoti cu benzinarul 6.2l/100 in oras cum am eu la dCi-ul de 85CP (vad din semnatura ca ai aceiasi motorizare), mers mai sportiv (eu schimb constant intre 2500-3000, nu mai jos - stiu ca o sa sara pe mine cei cu diesel ca omor motorul, dar asta-i optuinea mea si nimeni nu o sa ma convinga ca-i rau ce fac)?
Am mai spus ca am avut benzinare (Clio 1.4 si Mondeo Ghia 1.8 16v) si n-am avut NEVER-EVER consum mai mic de 8% in oras (cu Clio bineinteles).
Deci "aproape" da o diferenta totusi cam mare...

[Andreis]

NEVER-EVER sub 10l in aglomeratie in Bucuresti cu DCI. E economic cand nu te freci din 10 in 10 m. Dar cand trebuie sa accelerezi din 10 in 10m, caroseria fiind grea pentru un motor mic... Stiu ca multi m-au contrazis, ca e masina defecta sau soferul imbecil, dar eu vorbesc de acelasi sofer, acelasi traseu. Am mers si eu prin Berceni si intr-adevar acolo consuma 6... Dar n-o sa ma mut in Berceni ca sa ma plimb pe un bulevard aproape libersi sa spun cat de economic e Loganul... N-am nici un motiv sa ma fac singur dobitoc pentru ca am cumparat DCi. Iar daca DCI-ul meu e defect de la inceput, cu atat mai mult un motiv sa nu cumparati DCi... Eu zic ca sunt bani aruncati pe DCi atata vreme cat nu sunteti taximetristi.
Dar fiecare isi cumpara ce crede ca e mai bine pentru el.

[unsofer]

OK, credeam ca vorbesti de consum in general intre 1.6 16v si dCi...
Recunosc in cazul tau ca nu-i nici o diferenta, deci clar dCi-ul nu se merita. In schimb, in cazul meu diferenta e mare si se simte la buzunar.

Si nu fac taxi... la taxi e clar ce e mai rentabil, exemplu taxi-urile din vest.

[felixb]

Motorizari de top pe logan, parerea mea este ca sunt foarte bune ambele, atat 1,5-85 , cat si 1,6-16v...ramane sa alegi intre un dieselar, sau un benzinar(cu avantaje si dezavantaje atat la dieselar cat si benzinar)

[unsofer]

Daca faci drumuri in afara (mai ales autostrada) sunt convins ca 1.6 16v e alegerea corecta. Daca faci peste 80% in oras eu zic ca dCi-ul este optiunea corecta.