Probleme Cu Calamina La Injector

[ionel79]

am un logan 1,5dci de 85cp din 2008 cu care am avut anumite probleme.la 120000 de km mi-au picat toate injectoarele.leam schimbat la toate diuzele dupa care functiona normal.acum am 135000 km si am observat ca la injectorul 1 a aparut scurgeri de calamina iar la turatii mai mari motorul scoate un fum negru.imi poate spune cineva care e cauza aparitiei calaminei si cum se poate rezolva problema???

[ionel79]

de cateva zile a mai aparut o problema cand schimb vitezele am observat ca atunci cand apas ambreajul se tureaza in gol iar la relanti au aparut fluctuatii de turatie nu foarte mari

[zeegermans]

fluctuatiile pot fi de la regulatorul de presiune. la ce te referi cand spui scurgeri de calamina? scapa compresie pe langa injector sau cum?

[ionel79]

fluctuatiile pot fi de la regulatorul de presiune. la ce te referi cand spui scurgeri de calamina? scapa compresie pe langa injector sau cum?

Pe langa injector a aparut calamina care se scurge pe blocul motor si la bujie e plin de calamina

fluctuatiile pot fi de la regulatorul de presiune. la ce te referi cand spui scurgeri de calamina? scapa compresie pe langa injector sau cum?

Da,cred ca scapa si compresie pe langa injector.lam dat jos,lam curatat,am schimbat saiba din cupru si tot degeaba

[andreicry]

fluctuatiile turatiei la ralanti pot fi date de o functionare incorecta a reguletorului de presiune. despre ceea ce vezi ca a aparut pe linga injectorul 1 este calamina formata din amestec carburant: cind ai umblat la injectoare trebuia sa schimbi rondelele de cupru si sa cureti foarte bine lacasurile injectoarelor. Cit despre faptul ca acum motorul scoate fum, o sa incerc sa iti explic pe indelete ca inlocuirea diuzelor injectoarelor este un compromis foarte riscant: fiecare injector este caracterizat de un cod propriu pe baza caruia calculatorul stie ce strategie sa adopte; odata umblat la aceste injectoare, practic caracteristicile fiecarui injector s-au schimbat total fata de ceea ce "stia" calculatorul.este adevarat ca motorul poate sa functioneze impecabil la ralanti sau la o turatie medie, dar este la fel de posibil ca in sarcini mari (presiuni mari de carburant) injectoarele reparate de tine sa nu mai functioneze corect, injectind mult carburant in cilindrii, existind astfel riscul topirii pistoanelor. Sfatul meu este sa pui injectoare noi pentru care ai codurile si sa introduci acele coduri in calculatorul motorului. Pretul este mare, dar esti sigur ca nu distrugi motorul. din cite spui tu, la turatii mari masina scoate fum mult (deci functioneaza cu exces de carburant). Eu am vazut injectoare reparate, iar dupa o luna de functionare am avut neplacuta surpriza sa vad acelasi motor cu piston topit. Crede-ma ca nu iti spun povesti.

[crysty1967]

Nu exista duze să le schimbi la injectoare,există supape de retur undeva la jumătatea injectorului.problema este că injectorul are niste arculețe,incă o rolă cilindrică,de acolo mai ales apare un zgomot ca un țăcănit ușor.

[Mitza26]

si daca exista duze la injector pe logan ... ce ai spune domne?

[petronel]

Injector logan.DIUZA----SUPAPA PRESIUNE RETUR.

[petronel]

Mai precis.

[bizonul xxx]

pierdere amestec combustibil

aceeasi problema am avut-o si eu, dupa ce am schimbat vreo 2 saibe de cupru am constatat ca pierdea motorina pe la imbinarea injectorului, am remediat problema folosind un silicon de etansare rezistent la temperatura