Problema Racire Motor Logan 1.4MPI 2008

[mariannn]

Salutare!
am problema urmatoare:
dupa ce am mers prin oras cu AC-ul pornit, mi-a crescut temperatura la apa, a borbolosit vasul de expansiune si GMV-ul nu a pornt...dupa ce am probat pe direct GMV-ul am constata ca e bun si am mers mai departe pe circuit. am desfacut in dreapta jos la radiator si am desfacut un fel de nu stiu ce e? termorezistenta sau termocupla...?
intrebarile sunt urmatoarele: 1.cum functioneaza? 2.ce rol are piesa respectiva pe care scrie:216KR1 8708? care am gasit-o intrerupta...

ca sa pot pleca mai departe am scurtcircuitat piesa care se numeste fuzibil termic ...

am gasit urmatoarele caracteristici ale ei: termosigranta 250V 10A si nu stiu temperatura de lucru ca sa-i montez echivalent de la TME... alta intrebare este daca e polarizata..?

si intrebarea finala e daca este vreo problema daca merg cu ea asa pentru ca nu gasesc la piese auto modelul cu prindere click...

in momentul de fata, cand temperatura ajunge la 4 liniute, GMV-ul porneste direct in treapta a 2-a....

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet451700.htm

aici am gasit info...

si de aici vreau sa cumpar echivalent:

http://www.tme.eu/ro/katalog/?idp=1&search=216kr1&cleanParameters=1#id_category=100089&s_field=artykul&s_order=ASC&visible_params=2%2C617%2C424%2C743%2C688%2C1594%2C43&used_params=617%3A40315%3B424%3A24608%3B743%3A24595%3B

[mariannn]

Nimeni priceput?

[pojejena]

Du-te la service si afli raspunsul .

[vitriol]

Daca iti porneste gmv-ul pe treapta doi, inseamna ca termocupla lucreaza, deci nu ea este de vina.
Am avut si eu problema asta, iar la mine problema a fost de la releul care actioneaza gmv-ul pe treapta 1. Verfica-l pe ala.

[mariannn]

Ce temperatura are fuzibilul termic?

[grecu george]

dar de ce nu mergi la service cred ca esti in garantie
din ce vad eu ai 16v e 5 sigur esti in garantie

[mariannn]

Du-te la service si afli raspunsul .

te poftesc oricand sa rezolvi astfel de probleme mici cu sume infime(2-3 lei) cu ajutorul prietenilor...la service mi-ar fi cerut 250-300 lei pe piesa, plus manopera plus timpul pierdut pe la ei...nu cred ca ai fost la service-urile lor sa te trateze cu sictir si sa-ti repare cu lehamite.....m-am saturat de mecanici de germania, care din cauza incompetentei lor iti schimba jumatate de masina.
problema s-a rezolvat prin cumpararea piesei de pe Maica domnului, Vector electronic se numeste magazinul.
216KR1 8708
216 este temperatura in Celsius, 8708 eeste anul fabricatiei si data...

[mariannn]

- cele doua piese
- schema functionare GMV preluata din logan manual service.
piesa numita fuzibil termic se afla in 321, inseriata cu GMV-ul.
cand calc da comanda pentru pornire treapta 1, da comanda releului 784 care isi schimba starea, inchide contactele A3-A5, plusul provenit de la 597(singura siguranta de 40A din instalatia logan), este transmis catre pinul 1 al 321, se inchide prin fuzibilul termic, prin rezistenta divizor rezistiv, iese prin 2 si se duce prin GMV la masa...
cand calc comanda treapa a doua, excita releul 336(releu viteza mare GMV) care prin schimbarea starii inchide contactele 5-3 si transmite plusul provenit de la 597(40A), la 321 de aceasta data la pinul 2 care este comun cu plusul GMV....se inchide prin GMV la masa.

atunci cand probati gmv-ul pe direct acesta va porni direct in treapta a doua....
este posibil sa se fi ars din cauza temperaturii mari(AC+canicula) si a unui soc de pornire a GMV....daca se intampla pe mijlocul drumului, desfaceti piesa din dreapta jos radiator(cum privim motorul cu capota deschisa) si scurtcircuitati doar pinii din interior poza a doua. eu am scurtciruitat pinii din exterior si d-aia pornea direct in treapta 2

bafta tuturor!

parerea mea e ca nu este nici o problema daca mergeti asa un timp, pana cumparati piesa respectiva....

[mariannn]

dar de ce nu mergi la service cred ca esti in garantie
din ce vad eu ai 16v e 5 sigur esti in garantie

masina de la serviciu are probleme si este 1.4MPI - 2008...

[bogdabo]

ajutor

Salut am si eu o problema asemanatoare.Am plecat la mare din neamt iar pe a2 am oprit in parcare la soare cand sa plec imi arata 6linii dar la 20 de sec dupa ce am pornit a scazut la 4.Problema a inceput sa se mareasca la intorcere pana pe transalpina la fiecare pornire imi arata 6linii apoi revenea la 4 dupa primii 200km.Apoi tot la intoarcere pe la 2 am oprit 15 minute in soare cu masina pornita si ac pornit sa mananc negasind un loc,iar dupa cem am plecat la 30 km sa ridicat la 6linii am tras pe dreapta si am oprit motorul si am incercat sa scot presiunea din bolul de antigel.Am pornito si a ramas la 4 linii dar am facut opriri mai dese cu capota deschisa dar fara efect daca era vant mai se linistea.Inainte de drum am schimbat termostatul si sonda de temperatura deoatece se ridica greu sau delic la 4 linii iar acum patesc inversul.masina are 7 ani si e motor 1.6

[mariannn]

sa nu mai faci GRESEALA sa desfaci busonul de la vasul de expansiune...acolo nu se umbla doar daca lichidul e rece ca risti sa te oparesti...sincer ai avut noroc ca nu te-ai oparit.
parerea mea e ca e din cauza termostatului puturos care deschide cam greu...sonda de temperatura nu cred ca este ca altfel nu ti-ar fi pornit GMV-ul...
apropos, iti porneste electroventilatorul in treapta intai dupa 10 min maxim de functionare a AC-ului chiar la relantiu?

[tonynsl]

am si eu o problema asemanatoare. la mine nu porneste ventilatorul electric deloc. amtermostatul, sonda schimbate.

[mariannn]

ai pus GMV-ul pe direct?
scoate mufa din el, baga-i doua fire cu papuci, ai grija nu baga mainile pe acolo cand il cuplezi ca porneste direct in treapta a doua...
daca GMV-ul lucreaza, mergi mai departe pe circuit, adica te opresti la releul de cuplare in treapta 1.

[einstein1984]

Nu e mai simplu sa decuplezi sonda de temperatura apa de pe chiualasa? Aia face instant ca GMVul sa fie comandat pe treapta 2.

[lucian h]

sal, la loganul meu, 1.4, fara ac am schimbat radiatorul de racire cu tot cu Gmv, si am montat unul cu gmv mai mare , de la o masina cu ac. la mine porneste direct la viteza a doua, si se mai arde siguranta. cum trebuie sa montez rezistenta electrica, siguranta este de 30 A