dCi-urile de 70 CP au toate asa ceva. Siguranta pentru ele se afla in compartimentul motor, in cutia cu sigurante si relee. Sigur la tine e arsa siguranta sau sunt stricate rezistentele.
-
Andrei am controlat inclusiv sigurantele din compartimentul motor, si sunt OK. Deci mai mult ca sigur am rezistenta bulita. Daca ma trezeam acum 2 saptamani cu chestia asta , cand am fost la revizie, poate o rezolvam acolo.
Este difica schimbarea lor? Cam pe unde sunt situate ?
Mersi frumos de raspunsuri Andrei.
, sunt cu ochii pe voi !
:thumbsup:Comment
-
Rezistentele sunt undeva sub bord, in partea stanga. Cred ca se pot scoate fara desfacerea bordului.Comment
-
M-ati facut tare curios , si va rog celor care stiu , daca au cumva vreo poza cu acele rezistente , si o localizare a lor mai exacta ..... .
Ce ziceti ne scoate cineva din ceata?
, sunt cu ochii pe voi !
:thumbsup:Comment
-
La degivrare se simte acum iarna, dar e normal.Comment
-
depinde de urechea fiecaruia, sunt unii care sesizeaza altii care nu ...Comment
-
Si mie imi creste turatia, dar chiar si cu motorul cald. Scade dupa cateva minute de mers, observ asta cand e la ralanti, evident.
Referitor la rezistenta aceea de aer cald... am dci 85cp, facut in 2009, ph2. Eu toata iarna asta, am degerat in ea pana s-a incalzit. Nu scotea nici strop de aer cald pe sus... Se aud clantaniturile alea din bord cand pornesc ventilatorul, dar... iese aer rece.Comment
-
Dieselul se incalzeste foarte greu iarna. Acele rezistente nu prea dau caldura. Abia se simte, dar e suficient pentru dezghetarea/dezaburirea parbrizului si cat de cat sa nu-ti inghete mainile pe volan. Ca sa simti ceva caldura trebuie circuli cu masina sa se incalzeasca si motorul putin. Oricum, pentru eficienta cand e ger cumplit, regleza ventilatia la treapta 2 si caldura la maxim, bineinteles. Aerul il reglez sa vina la parbriz si picioare.Comment
Comment