Pornire GMV

[alessandro]

Loganul nu are termocupla. GMV-ul este comandat prin intermediul unui releu de caclulatorul de motor. Calculatorul de motor comanda pornirea acestuia in functie de temperatura lichidului de racire ce o "citeste"de la senzorul de temperatura motor.

am zis eu altceva ? am crezut ca se intelege...sonda trimite informatia la ECU...iar asta porneste GMV

[adicata2003]

Aici nu se intelege, trebuie sa scri exact. Unii dupa aici sunt doctori, profesori, care habar nu au ce este si unde se afla o anumita componenta.

[IancuMIC]

total gresit. sa va explic si de ce.
de ce este actionat gmv-ul de "senzorul" pus pe radiator si nu pe motor ?

Altcineva a interpretat gresit pornirea GMV-ului; acesta este pilotat de senzorul de temperatura de pe motor; pe radiator, unde mai exact?

[ionutog]

Probleme GMV

Salut
Am si eu o problema de citeva zile
Nu mai imi porneste GMV nici cum
Pus pe tester nici o eroare,verificat relee aferente,sigurante,traseu cablaj,nu vrea sa porneasca nici cum.
Nu mai imi merge nici Ac de atunci
Cind cuplez AC,se aude cum creste foarte putin turatia la motor,dar nu cupleaza compresorul si nici GMV
Sfaturi daca are cineva sau a mai intimpinat problema asta?
Mai mentionez ca daca dau curent la releul de treapta mica,porneste GMV,respectiv si treapta mare la fel
De aici am exclus releele

Mii de multumiri lui @Fane,ma ajutat de am rezolvat problema
Cu un test de actuatori sa rezolvat,acum totul este normal,functioneaza si AC

[yo87racing]

La motorul de 1.4 benzina, an 2006, electroventilatorul are 2 trepte de viteza?

[Toorop]

Toate au doua trepte de viteza, si a doua treapta porneste in functie de temperatura lichidului de racire, pe la 95 de grade porneste prima treapta si la 105 porneste a doua si se opreste singur cand tempreatura lichidului ajunge sub 95 de grade.

[yo87racing]

La pornirea AC-ului pe ce treapta porneste normal electroventilatorul? La mine stie numai o turatie, indiferent de situatie, si cam urca apa pe 6 linii la semafoare in coloana. Deasta intreb sa stiu sa nu schimb degeaba rezistenta de pe radiator.

[Costi-bc]

Porneste pe prima treapta , dar ar trebui sa porneasca si a doua treapta cand se ridica apa la 6 linii. Poate nu sesizezi tu diferenta...
Mai bine pune-o pe tester (se poate porni gmv-ul pe ambele trepte) .

[Toorop]

Si daca se ridica apa la 6 linii poate sa fie si termostatul o problema, sau pompa de apa. Au fost probleme la cei care au schimbat distributia si pompa, cumparand ceva ieftin, apoi aveau probleme cu temperatura care crestea prea mult. Daca ti se ridica apa la 6 linii la temperaturile de acum 15-maxim 25 de grade, ce o sa se intample vara ? Deci nu cred ca e o problema ventilatorul pentru ca in mod normal la temperaturile de acum nici nu ar fi normal sa porneasca ventilatorul. La mine de exemplu la laureatul ph2 din 2009 nu porneste ventilatorul deloc...iar la un ambiance din 2005 la care am porbleme cu termostatul abia se ridica apa la 4 liniute. Deci eu zic sa cercetezi termostatul care poate deschide prea tarziu ori prea putin sau pompa de apa.

[VladOBG]

Salutare. Cand porneste GMV pe treapta a doua, intra vibratii oribile in masina. Chiar ai impresia ca functioneaza motorul in 3 pistoane.
Am verificat cadrul GMV-ului sa vad daca e bine fixat (sa nu se fi defiletat vreun surub ceva) si este ok. Mai exista ceva elemente de preluare a vibratiilor intre traversa fata si GMV? Sau este pur si simplu axul GMV-ului descentrat?
Si abia imi convinsesem "piticii" de pe creier ca zgomotul si variatia de turatie de dupa pornirea AC-ului sunt normale...
Precizez ca e vorba de Logan PH2 1.6 16V din 10/2012.

[IancuMIC]

In mers sau in stationare?
De cand ai sesizat aceste vibratii?

[VladOBG]

In mers in oras bara la bara.
In stationare la ralenti
Pe treptele 3 si 4 ale ventilatiei cu aerul conditionat pornit.
Mi-a mai facut o singura data in martie la fel. Probabil ca atunci a mai pornit GMV pe treapta 2.
Am facut azi o proba in stationare si dupa ce am oprit/decuplat A/C-ul, GMV a ramas tot pe treapta 2 si vibratiile au persistat. Am tras concluzia ca vibratiile apar numai cand se cupleaza treapta a 2-a a GMV-ului.

[IancuMIC]

Mda, in stationare se schimba un pic acustica si datorita cresterii usoare a turatiei la cca 900 rpm. In mers insa eu nu sesizez absolut nicio schimbare.
E posibil sa fie o mica problema de corectare a turatiei de relanti.

[VladOBG]

Variatia de turatie oricum se produce la cuplarea A/C-ului plus un "gajait" specific care apare la motor.
Vibratia in schimb e foarte deranjanta. Se simte in scaune, in bord si simt ca am un "agregat" separat de refrigerare.
Am intrebat in acest thread, deoarece am mai vazut pe cineva pe la inceput care a mentionat vibratii in functionarea GMV.
Voi merge cu ea in service, dar mi-e ca, daca voi inlocui GMV, cel nou va face in scurt timp la fel (cum se intampla cu arcurile discului de ambreiaj).
Ma gandeam ca poate exista niste garnituri de cauciuc intre GMV si traversa care preiau aceste vibratii.

[danielliviu]

Se pare ca este descentrat ventilatorul.Vibratiile apar din cauza vitezei mai mari a gmv-ului. Poate gaesti pe cineva care sa centreze si sa echilibreze paletele. Cam la fel ca si in cazul echilibrarii rotilor.