Trepidatii ale motorului

[golanu]

Vezi ca este un topic cu AC Zgomotos

Link aici http://www.loganclub.ro/forum/ac_zgomotos-t481.html


Scuze ca am postat de 2 ori, si nu am folosit Edit, m-am prins pe urma

[Dandia]

Merci, golanu!

[Cristi_LCD]

O mica problema. La revizia de 1 an ce-i de la service mi-au uns cablul de acceleratie si mi-au curatat motorasul "pas cu pas".
Dupa chestia asta la turatie constanta (2700 RPM) in treptele superioare(mai mari de 3) se simte o usoara trepidatie a motorului. Sau mai bine spus un mers "in valuri". Turatia nu variaza este constanta dar la mers se simte.
Apa in benzina cumva? Sau alta explicatie.

[dorutz]

Idem rocri tot asa pe la 2600-2700 rpm ...

andrei zicea ca ar fi de la benzina sau din injectie si nu ar fi problema

[andrei]

@Rocri: Au curatat si senzorul de pe carter? Au umblat si pe la corpul clapeta?

[Cristi_LCD]

Eu am intrebat suplimentar pentru ca s-a manifestat asa dupa ce au umblat ce-i din service. Si nu am mai alimentat dupa am folosit aceeasi benzina.

[Ionut]

Benzina de la petromv de 100 poate dauna unui 1,4 mpi?

[dorutz]

Eu stiu....cu cat e mai mare cifra octanica cu atat e mai bine ...deci nu are ce sa-i faca rau

[Ionut]

Si eu...insa acolo scrie 95 si 98 deci...imi pun si eu intrebarea.

[Seba]

99+ merge f bine. nu-i nici 100 si nici 95, e mai aproape de 98, deci poti folosi cu incredere. eu numai 99+ sau 98 am bagat.

[gogoasha69]

Si la mine trepideaza la fel, dar la mine uneori prezinta si fluctuatie la relanti chiar nu stiu care o fi cauza ... iar cand e rece si pornesc motorul sta turata cateva minute la 1500rot/min

[andrei]

@Ionut TWY: Carrera 100 are cifra octanica 100, deci e recomandat sa pui si de 95 si de 100 ca sa se faca in jur de 98 cifra octanica.

[nicumig21fn]

la mine uneori prezinta si fluctuatie la relanti chiar nu stiu care o fi cauza ... iar cand e rece si pornesc motorul sta turata cateva minute la 1500rot/min

Dupa pornire calculatorul sesizeaza gradul de incarcare al acumulatorului si comanda cresterea turatiei(daca acumulatorul este 1/3 sau1/2 descarcat) astfel alternatorul debiteaza mai mult curent si dupa ce pragul de alerta (privind tensiunea acumulatorului) a fost depasit (se incarca spre 100/100)turatia scade la valoarea normala de relanti(500).Este ceva normal,...anormal este daca se depaseste 1500 rotatii cu motorul rece dupa pornire si transmisia debreiata.

[Seba]

Ralanti de 500 nu mai au nici motoarele diesel. turatia nominala e de 750rpm +/- 25rpm. la valoarea asta adaugi corectia de sarcina, dar motorul nu trebuie sa depaseasca 1100-1200rpm la ralanti. e normal sa porneasca la 1500rpm si-n cateva zeci de secunde trebuie sa scada spre 1000. daca sta mai mult la 1500, probabil senzorul de temperatura lichid racire e decalibrat sau are contactele aiurea.

[nicumig21fn]

Scuze AI DREPTATE am fost indus in eroare de inscriptionarea turometrului de la Logan de la 0 la 1000...Si am mai aflat ca este gradat complet fara nici o logica intre 0-1000 si de aceea acul sta la jumatatea distantei dintre cele doua gradatii dar testerul arata valoarea pe care ai spus-o tu.Treaba romaneasca facuta de straini ptru romani.