Fluieraturi In Cutia De Viteze

[taxi gt]

sal am un 1,5 dci si imi face probleme cutia de viteze.am depasit 100 d mii de curand si a inceput sa imi fluiere cutia numai in sarcina in toate treptele de viteza.i-am schimbat uleiul si tot face.aveti idee ce ar putea fii??

[Cristi_Xp]

avea ulei putin ? a pierdut ulei ? in general sirenajul in cutia de viteze inseamna ca s-au decalit pinioanele pentru ca s-a ramas fara ulei ... asta in cel mai rau caz.

[tutupiciu]

Salut taxi GT- daca fluiera in toate treptele, in sarcina, - a aparut o problema de angrenare intre arborele secundar si cutia diferential (e posibil si din cauza uzurii)
Solutia ar fi inlocuire - cutie diferential si arbore secundar. (ATENTIE SI LA RULMENTII ACESTOR DOUA PIESE)
Masina e in regim de taxi ? Daca da, uleiul de cutie de viteze trebuia schimbat mai des, cam la 30000km (pentru protejare cutie)

[raduprov]

salut nu stiu daca am postat bine dar am o intrebare
cineva zicea ca atunci cand scoti la liber masina(cand o scoti din viteza) nu trebuie sa apesi neaparat ambreiajul inca e bine sa faci chestia asta , e adevarat ?

[SoNyKeL]

scz de off topic...
da la peste 100de mii de KM , ce ai vrea sa auzi? aplauze?

[Seba]

radule, ai mai intrebat, ti s-a raspuns: ambreiajul de aia e acolo, sa-l apesi, ca sa nu suprasoliciti piesele din cutia de viteze. tu esti liber sa faci cum vrei, un lucru e clar, de 100 de ani, lumea pune ambreiaje la cutiile de viteza din orice motiv vrei tu, numai nu: 1. de prosti si 2. ca sa fie acolo sa-l poti sari din schema
revenind, poti sa scoti din viteza fara sa apesi ambreiajul, dar in nici un caz nu e indicat. zi-i amicului tau cu dacia 1300 sa continuea el asa dar sa nu mai invete si pe altii sa faca la fel

[bogdan_1984]

poate ca are pe 1300 cutie hidramata si nu stie.

[tutupiciu]

Daca insisti cu scosul din viteze fara ambreiaj o sa ai placuta surpriza intr-o zi cand ai sa demarezi, iar cutia va sari din viteza la punctul mort
Dantura de cuplare este conica (un dublu con de fapt) - iar prin acest procedeu distrugi aceasta dantura a pinionului (pinioanelor) - la fel si pentru dantura baladorului
Revenind la subiect - in regim de taxi piesele ce se uzeaza cel mai rapid in cutie sunt - pinioanele de tr 1 si tr2 , dar si coroana diferential cu dantura arborelui secundar - de aceea uleiul trebuie schimbat mai des (particulele metalice nu sunt toate oprite de magnet si raman in suspensie in ulei devenind un fel de pasta abraziva pentru pinioane - mai rau e cu particulele nemetalice care nu sunt retinute de nimic - si care uzeaza intens in special rulmentii deschisi din cutie (particulele provin de la uzuri de sincronizatoare, furci usoare "exfolieri" interne ale carterului, etc...
De aceea o cutie de viteze curata are o viata mai lunga (cu ulei curat)

[raduprov]

am inteles , aceeasi explicatie i-am dato si eu amicului meu dar el tinea una si tare ca un mecanic i-a zis chestia asta , asta inainte avea o dacia 1310 iar acum are un opel vectra din 97 , imediat cade din el , azi repara ceva maine suna altceva;))
merci mult , v-am intrebat ca sa fiu sigur ..stiu ca am postat in doua locuri , va multumesc