Am mers cam 1 km cu 1a si a2a, apoi am pornit ACul am dat pe treapta 4 si am mai mers putin cu a2a. GMVul a pornit, deci functioneaza. Nu stiu de la ce am avut 6 linii la apa.
-
-
Nu este exclus si termostatul sa nu mai functioneze ca la inceput...sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?Comment
-
Presiune Mare Vas Expansiune
Salutare !!! De ceva timp am o mare problema cu lichidul de racire. Imi iese afara din vas la drumuri lungi. Sunt sigur ca nu fierbe motorul, ventilatorul merge 100%. E posibil sa am garnitura sau chiulasa defecta ? Multumesc !Comment
-
Eu as verifica termostatul. Ar mai putea fi;
-senzor temperatura aflat pe bloc motor
-rezistenta de pe GMV daca ai AC
-releu protectie GMV
Esti convins ca ïntra GMV-ul?Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.Comment
-
Originally posted by grassu_tgv View Post
Daca esti sigur ca nu fierbe si GMV merge verifica ca busonul de umplere al vasului de expansiune sa fie strans correct ( adica poate e desfacut, sau rupt);
- daca e strans correct, atunci verifica si supapa de presiune, daca nu functioneaza nivelul lichidului va creste.....Comment
-
salut, de an am si eu o problema cu apa in vas trb sa o las la min ca sa nu imi arunce dopul si antigelul din borcan, indicatorul de temperatura tot arata cand 2 linii cand 4 la drumuri scurte de 20 30 km la drumuri lungi sau cand stau bara la bara se stabilizeaza la 4 linii. GMV vara asta cel putin nu l-am auzit sa porneasca , si in teste totul pare normal. Este vb de un logan 1.4 a mai patit cineva asa.Comment
-
Nu mai umple borcanu' ala pana la refuz...d-aia la cald iti da p-afara.
Nivelu' trebuie sa fie cel mult pana la reperu' maxim de pe borcan, la RECE.
Ideal, intre minim si maxim, repet, LA RECE.
L.E. Acum am citi mai atent, ca ai nivelul la minim...ciudat in cazu' asta.
Posibil sa nu-ti mai functioneze supa capacului de la borcan. Incearca cu alt capac, de proba, si daca nu mai face asa, stii ce ai de facut.Last edited by Kojak; 2 July 2014, 15:57.Comment
-
Este vorba desigur, de supapa capacului de la vasul de expansiune.Originally posted by Kojak View Post
Ai mare grijă cu acest reper, întrucât am vorbit cu un vecin săptămâna trecută care tocmai şi-a ars garnitura de chiuloasă din pricina funcţionării defectuoase a acestei supape buclucaşe.Comment
-
Colegu' Ampt, atent ca intotdeauna.
Bineinteles ca supapa vroiam sa zic.
Oricum, supa, supapa...pana la urma ambele lucreaza la si cu "fierbinteli". 
Pai cum a reusit sa-si arda garnitura de chiulasa, in bord nu i-a afisat ca i-a urcat temp. apei alarmant de mult, la peste 6 pavele?Last edited by Kojak; 2 July 2014, 16:21.Comment
-
am schimbat capacul dupa ce l-a aruncat de cateva ori, tot la fel daca pun pana la jumatea distantei dintre min si max trb sa-l sterg de pe capota asa ca il tin cam 1cm peste min si nu imi face prb. culmea enervarii este ca partea electronica gmv senzor ecu functioneaza cum trebuie, poate fi termostatul sa deschida si sa inchida aleator?Originally posted by Kojak View PostComment
-
nu stiu daca zic bine , da' ai putea sa incerci si o aerisire completa a instalatiei, daca zici ca (,) capacu' l-ai schimbat cu unu' nou.
nu cred sa fie de la termostat buba.
la afisaj, apa iti sare peste 4 linii vreodata?Comment
-
o singura data sau aprins toate (in afara de martorul de temperatura) la urcarea unei pante ptr cateva secunde urmat de aruncarea dopului si a antigelului, cam de atunci tot face figura asta cu aruncatul antigelului. in rest nu a mai sarit de 4 linii niciodata.Originally posted by Kojak View PostComment
-
de cand iti face asa?
in iarna iti baga bine caldura in habitaclu?
P.S. nu mai cita posturile, se subintelege ca e vb. de o conversatie si cui raspunzi.
Comment
-
Vecinul este din păcate mai antitalent pe partea auto şi până şi-a dat el seama despre ce este vorba (în cazul de faţă a sunat un prieten), deja pocinogul se întâmplase.Originally posted by Kojak View PostComment
Comment