Doar 2 linii pe indicatorul de temperatura lichid de racire

[IancuMIC]

Deci ECU nu stie ca e defecta sonda de temperatura si de aceea nu genereaza cod de eroare ai spus?
Nu genereaza cod de eroare pentru ca sa te lase sa mergi (de matrice de inhibitie ai auzit?): defectiunea nu e una cu care sa nu poti rula,aia e explicatia.Ce s-ar intampla daca ai ramane in drum dat. sondei?
Si inca ceva: calculatorul nu are logica? Are, prietene,totul e logic in memoria unui calculator.

[Fane]

Prea multa teorie... se inregistreaza cod de eroare doar daca circuitul sondei e deschis sau in scurtcircuit, daca sonda nu e intrerupta, dar indica eronat, ecu ia informatia de buna, cum spunea colegul big_electro mai inapoi exemplul cu 95 grade cand de fapt erau doar 5. Vad o controversa intre cineva care vorbeste din carti si altcineva care vorbeste din practica de zi cu zi.. si cel din urma are castig de cauza...

[big_electro61]

Deci ECU nu stie ca e defecta sonda de temperatura si de aceea nu genereaza cod de eroare ai spus?
Nu genereaza cod de eroare pentru ca sa te lase sa mergi (de matrice de inhibitie ai auzit?): defectiunea nu e una cu care sa nu poti rula,aia e explicatia.Ce s-ar intampla daca ai ramane in drum dat. sondei?
Si inca ceva: calculatorul nu are logica? Are, prietene,totul e logic in memoria unui calculator.

Te rog sa citesti ceea ce am scris eu.Calculatorul motorului nu genereza cod de eroare cind semnalul(informatia) trimisa de sonda de temperatura este falsa(eronata).Eu masor sonda la temperatura de 20 gradeC si trebuie sa aiba o valoare ohmica de aproximativ 2450 ohmi(chestia cu "miliohmii",zic sa o dam uitarii).Calculatorul vede sonda defecta,daca se intrerupe termorezistenta,daca se rupe un fir,daca-i cupla acesteia scoasa(circuit intrerupt),etc. Apropo,de explicatie,nu are nici un suport,atita timp cit calculatorul nu percepe(nu vede) aceasta defectiune,pentru el nu exista.Aici intervine factorul uman,care prin citirea valorilor(in cazul cind eroarea este apreciabila),o poate depista. Referitor la -logica-,deacord ca programul este logic,dar acest logic,este urmarea gindirii(logicii) programatorului ,nicidecum,ca,calculatorul are logica!

[IancuMIC]

@big_electro61
Deja am dat-o pe dialog; nu stiu daca intereseaza pe cineva astfel de chichite. Daca doresti putem discuta pe PM.

[Augustin-Yng]

Salut.
Eu am rezolvat cu afisarea celorlalte 2 linii........acum afiseaza 4 linii.
Cand umblasem la gpl am setat din greseala [fara utilizarea senzorului de temperatura al masinii].
Acum doar ce am debifat aceasta optiune si la cateva secunde distanta au aparut toate cele 4 linii.
Deci in concluzie m-am grabit sa schimb termostatul si sonda desi erau functionale.Si plus de asta 1 litru de antigel.Dar nu-i bai,altfel nu aveam de unde invata.....una,alta...
Numai bine.
ps:deabia azi am reusit sa fac rost de un laptop[inprumutat,bineinteles]

[big_electro61]

@big_electro61
Deja am dat-o pe dialog; nu stiu daca intereseaza pe cineva astfel de chichite. Daca doresti putem discuta pe PM.

VENI,VIDI,VICI.De asta imi place tehnica,realitatea e doar,una.Altfel,ma inscriam la filozofie.E foarte buna teoria(fara ea nu se poate),dar cine are reprezentarea acesteia in practica,eu il declar specialist(complet).

[einstein1984]

Probat azi din nou, cele 4 linii se afiseaza la timp si fara fluctuatii. Curatarea masei tabloului de bord e de efect.

[big_electro61]

Curatarea masei tabloului de bord e de efect.[/QUOTE]

Care mai erau efectele in bord,ca urmare a contactului de masa oxidat(masa lipsa in bord)?

[einstein1984]

Nu era lipsa masa, era doar o rezistenta mai mare intre pin si masa (caroserie). Sincer sa fiu, alte probleme nu am bagat de seama (martorii fiind comandati de niste mase, mai primea si pe acolo). Lumina e idem, intensitatea martorilor la fel.

[Gozmin]

Probat azi din nou, cele 4 linii se afiseaza la timp si fara fluctuatii. Curatarea masei tabloului de bord e de efect.

În timp ce curăţam chestiile alea de la masa tabloului de bord, aproape am îngheţat de frig dar am spus că va merita să rabd pentru ca apoi problema mea va fi ca şi uitată.
Din păcate, nicio schimbare. Acum ştiu că nu e de acolo şi nici de alt undeva ......

[CataFOF]

schimba mai Gozmine termostatul , si eu m`am luat dupa einstein1984 si am vrut sa curat acei papuci de la masa , dar erau ca din fabrica .
ieri am schimbat termostatul si tot antigelul , este perfect acuma.

[Gozmin]

Se pare ca nu ai citit posturile mele anterioare.
Termostaul deschide la 89 grade dar nu imi apar liniutele la bord numai daca am consumatori mari (faza lunga, radiocasetofon, geamuri electrice, dezaburire) ceea ce inseamna o lipsa de masa dar nu stiu unde si ce sa fac.
In mod normal termostaul arata 4 linii incepand cu 80-82 grade ceea ce la mine la bord nu se intampla nici la 94 grade.
Deci, ce sa schimb ?

[CataFOF]

scuze
atunci trage`i un cablu gros de la motor(cel din stanga cum te uiti la masina) si caroserie..eu aveam probleme cu CB-ul , mi se reseta destul de des , de cand cu acel cablu , nu mai am probleme.
uite cum am eu , in poza asta , cel galben.
daca tot nu vrea , mai ai de incercat sonda de temperatura.

[big_electro61]

Se pare ca nu ai citit posturile mele anterioare.
Termostaul deschide la 89 grade dar nu imi apar liniutele la bord numai daca am consumatori mari (faza lunga, radiocasetofon, geamuri electrice, dezaburire) ceea ce inseamna o lipsa de masa dar nu stiu unde si ce sa fac.
In mod normal termostaul arata 4 linii incepand cu 80-82 grade ceea ce la mine la bord nu se intampla nici la 94 grade.
Deci, ce sa schimb ?

Posibil,sa o rezolvi usor.Cu motorul in regim termic(90),pornesti toti consumatorii posibili pe masina(maxim),cu scopul de a genera o cadere de tensiune pe contatul vinovat maxima.Cu un instrument de masura(voltmetru),se verifica tensiunea intre borna minus(-) a bateriei si un punct metalic de pe caroserie.Cu cit valoarea tensiuni citite este mai mare(fata de 0),cu atit problema este mai mare.Cu un fir electric,poti uni borna (-) a bateriei cu punctul metalic de pe caroserie,iar un prieten,poate vizualiza ceasul de apa(aparitia a patru linii).Caderi de tensiune(contacte imperfecte),pot fi si pe (+),dar e un pic mai dificil de verificat.

[Gozmin]

Salutări.
Cablul dintre motor şi caroserie a fost primul testat acum o lună fără rezultate. Sonda de temperatură a fost inlocuită cu una noua şi fără rezultat.
Voi incerca ce a spus colegul big_electro61, DAR numai după anul nou !
Mulţam.