Doar 2 linii pe indicatorul de temperatura lichid de racire

[cristi....]

inca nu ma grabesc sa-l schimb. nu cred ca e de la el pt ca am un consum f bun sa-ti zic si de ce nu cred ca e de la el. masina are 4 linii cu motorul OPRIT. adica poti sa mergi 50 de km la 4 mii de ture ca iti arata 2 linii. opresti motorul, pui contactul din nou: iti arata 4 linii

sunt de parere ca e o eroare de afisaj. incerc solutia cu sprayu de contacte, e destula mizerie pe sonda de temp, poate e din cauza asta. termostatul l-am schimbat acum 1 an si vreo 14-15 mii de km, ce naiba

mai astept sa se faca cald afara

[VIORE_L]

Pai tocmai asta e cand il opresti este foarte fierbinte blocu motor si sonda fiind pe bloc citeste temperatura marita adica 4 linii.cum il pornesti pompa de apa circula antigelul si arata temperatura reala adica 2 linii pt ca termostatul nu inchide circuitul mare adica radiatorul.tu o dai cu consumul ca nu creste dar nu este relevant pe distante scurte.

[cristi....]

e si asta un punct de vedere paluzibil cu pompa de apa si cu cele 4 linii. la asta nu m-am gandit. pai o dau cu consumul pt ca daca motorul nu ajunge la temp optima si consumul ar trebui sa fie mai mare, nu? totusi, consum de 6% in oras cu un minim de 4.6% pe care nu l-am putut imortaliza fiind la volan eu zic ca e ok

vedem cum evolueaza treaba. stii de ce nu ma incumet la schimbat termostatul? pt ca am mai schimbat 3 pana acum, in ultimii 3 ani, cate unu in fiecare an tot din cauza prostiei asteia cu liniile. dupa 2-3 zile de la schimbare fluctua iar! ca sa vezi

[VIORE_L]

Ce marca ai pus? Ca de origine sunt defecte din fabrica am pus si eu unul de origine si tot 2 linii de la montare apoi wahler si totul Ok.

[cristi....]

numai de origine, cumparate din reprezentanta. si atunci de ce mai vand termostate din astea, daca toate sunt bulite inca de la fabricare?! ar trebui sa-i dau in judecata sa-mi dea banii inapoi pt 3 termostate, schimburide antigel si manopere aferente!

wahler se potriveste perfect? citeam pe aici la cineva care a pus ca cica a inceput sa-i piarda antigel... eu am unu gates, nefolosit. e mai mic in diametru decat cel de origine. am trecut garnitura de la cel de origine pe el (gates). merge pus?

de calorstat ce imi poti spune? sunt ok? stiu ca am incercat sa caut o data termostat wahler si nu am gasit, aveau numai de origine / calorstat. vorbesc de magazinele astea de piese auto

[VIORE_L]

Eu am facut comanda la un magazin de piese..s-a potrivi perfect nu curge ..e gros in carne si are si garnitura buna scrie renault pe ea.tu sti ce vrei.
Gates am gasit la 40 de lei si calorsta by vrrnet la 20 de lei uzina 96 wahler 70

[cristi....]

interesant ca asta de uzina care e si cel mai scump e si cel mai prost. o sa vad ce o sa-i fac ms de info

eu nu-mi doresc foarte multe de la el, decat sa faca corect lucrul pt care a fost creat, adica sa inchida si sa deschida cand trebuie. un lucru foarte simplu dar foarte greu de facut pt cei de la dacia-renault(de fapt e vina renault la baza, dacia doar a preluat cu totul ceva existent, nu a creat ea nimic). cand te gandesti ca la o skoda 1 din 2003 nu i s-a schimbat niciodata termostat/sonda si afiseaza corect temp, adica 90 de grade, tot timpul, indiferent de temp (mai e si tdi)....dar na, ce sa ceri de la renault

[VIORE_L]

Wahlerul ar fi nemtesc..un coleg a pus la opel vreo 3 termostate ieftine si s-a saturat sa umble la distributie sa schimbe termostatu..asa este la el.
Apoi ca zis ca pune original ce a avut din fabrica wahler si am pus si eu.
Nu spun ca e cel mai buna dar dintre toate e singurul care merge..pana cand..nu stiu.

[hunior]

Salutare, dupa ce am pus termostat wahler, si am instalat cablaj masa suplimentara, cateva zile a functionat corect, mai ales cand era -10, in final a luat razna, si tot asa a mers ca inainte.
Am cumparat sonda apa noua de la silviu, cu 65 de lei, de origine.
Am instalat-o, am pus si testerul, si surpriza, apa se ridica pana la 81 de grade si sta stabil, la 80-81...nu misca nimic chiar daca pornesc toate consumatorile..etc.
Oare sonda noua e pentru euro 4? se poate modifica ceva prin soft? a mai patit cineva asa?

[cristi....]

la 80 cate linii apar pe bord? ca e un prag nedefinit pt bordul loganului: e si pt 2 si pt pragul minim de 4. (2 linii sunt pana la 80 de grade inclusiv, 4 apar de la 80 in sus)

eu am mai citit aici pe forum si pe altele mai vechi, se pare ca e o problema fara solutie viabila, de asta cred ca au si scos indicatia de pe loganul 2

mie mi s-a spus de la service ca e un comportament normal acum iarna, sa stea la 2 pt ca trece mult aer prin radiator si ca nu e nici o problema

azi a mai urcat (mai mult la semafoare) dar mai mult a stat la 2 linii cred ca e eroare de proiectare pe undeva/ indicatorul din bord e orientativ. furtunele sunt calde, si la 4 linii, poti tine mana pe ele. astept vara sa vad cum o sa fie la +40 de grade, daca o sa friga )

(parerea mea e ca eroarea consta in proiectarea unor guri active de racire mult prea mari pt nevoile motorului) uitati-va de ex ce guri de racire are vw up cu motor de 1l benzina. loganu zici ca are pt motor v6
termostatul e unul de origine, al 3lea, destul de slab cica (se slabeste arcul ala nenorocit si de asta cica nu mai etanseaza perfect)

[mumus]

Interesant de ce ti sa zis la service... insemna ca loganul lui tata, al bunicii, al cumnatului, toate 1.4, toate din brasov ca si tine, circula in alta atmosfera ca alea urca toate la 4 linii si acolo raman.

[Kojak]

@e.t,
daca-l lasai pe ala de prima echipare, acu' nu mai aveai problema asta..2-4-2-4...
de-aia nici nu m-am inghesuit sa-l schimb in perioada in care mi-a facut si mie figuri.

[cristi....]

pai cu ce crezi ca e mai mot ala de prima echipare decat asta de la reprezentanta? cele de la reprezentanta au cedat fie a 2-a zi, fie dupa sezonul cald, adica iarna iar primavara isi reveneau. momentan ii dau pace, am un termostat nou in birou dar sincer mi s-a facut lehamite sa-l mai schimb iar, iar si antigelu, in plus nici nu am nici o certitudine ca e vreo problema, poate e numai o problema de afisaj (cica informatiile care apar pe bord la display nu merg in parallel "perfect", e o desincronizare intre bord si ce transmit senzorii). ma rog, ii dau pace, il las fix asa. eu mi-am facut datoria fata de el )
ca si picanterie: mers azi iar la pascut cu utilaju, 120-138km/h, ac pornit daca tot ii place rece macar sa fie rece ) (motivu principal a fost sa mai mearga si compresoru ala), nu a stat la 4 linii deloc (3500-3750rpm), ajuns in oras la semafoare, eh, cand 4 linii cand 2, ajuns in parcare, cateva manevre pac 4 linii asa din scurt, a mai mers un pic la relantii nu a mai scazut : consum pe 120 de km de la resetare, mai mult oras + 2 probe de cativa zeci de km la 120-140, ac pornit, cb arata 7.3%. eu zic ca e ok consumul

daca merg incet scade sigur. cu 2 linii la mers lejer arata sub 5% pe cativa km. deci nu are nici o treaba termostatul se pare

ma, si ma omoara taximetrisitii nene. am mers cu unu zilele trecute, 1.4 120 de mii ii statea apa la 4 linii. il intreb pe baiat: ati schimbat termostatu?! zice nu, e cel din fabrica , am schimbat numai o singura data antigelul

eu am 69 de mii de km, am schimbat de 3 ori termostatu, de 3 ori antigelu in afara de cel de fabrica care a stat 3 ani si tot nu-mi sta la 4 linii ca la taximetrist. de asta nici nu-i mai fac nimic. o sa-si revina el singur peste vreo luna asa, 2 maxim pana la iarna

[Kojak]

in genere, piesele de prima echipare sunt mai durabile, daca nu intervine factorul defect de fabricatie...d-aia ziceam.

[hunior]

pai pe tine nu te enerveaza cand sta la 4 linii toate ziua cand e -10-15 afara, si a doua zi se incalzeste la +1 grad, si nu se mai ridica la 4 linii, si sta intepenit la 2.
Se poate rescrie ceva din soft sa perceapa in loc de 80 de grade 90?