Doar 2 linii pe indicatorul de temperatura lichid de racire

[Hirayama]

Ceea ce nu ( vreti ) sa intelegeti este ca, chiar daca sunteti 1,2,3 ....n care nu atingeti 4 linii, nu inseamna ca este normal...
Normalul este ce scrie in cartea tehnica a motorului diesel de logan.....de acord?

Masina va merge la fel pt ca UCE face adaptarile necesare.....care sunt costurile, asta se vede mai tarziu

Deci, care e temp optima de lucru a dieselului potrivit manualului ? ( retoric)

[vitriol]

Deci, care e temp optima de lucru a dieselului potrivit manualului ? ( retoric)

Pai daca dieselul vine echipat cu un termostat de 83, iar benzinarul cu 89, rezulta ca temperatura optima este mai mica decat a unui motor pe benzina. Iar daca 4 linii se fac atunci cand temperatura motorului ajunge la ~80 grade, e clar ca pe ger dieselul nu atinge aceasta temperatura.

[mariusstf]

86grade mai exact apar 4linii. Eu am avut 4linii si la -15 dupa vreo 20km, dar repet am termostat de e3 si deschide 89. O sa pun o poza sapt viitoare cand se anunta friguri serioase

Trimis de pe al meu SM-G360F folosind Tapatalk

[t0rquemada]

Nici după 126 de pagini nu s-a înțeles că e posibil ca temperatura afișată pe TdB să fie diferită(a se citi afișată eronat ) de cea reală citită de injecție - motivele au fost descrise de n ori pe acest topic.

Am avut ocazia să folosesc, pentru câteva zile un Logan I 1,4 (2005) cu termostat și sondă temperatură originale, fără modificări(fire de masă) și ghici ce, 4 pavele tot timpul.

[B997NDL]

L.am pus pe cel de euro 3 acum am 4lini , masina merge la fel.

nici la consum nu e nicio diferenta ?

poate ar trebui sa pun si eu termostat de E3.. nu "cauzeaza" ?

[mariusstf]

La consum la fel. Nici o diferenta, eu nu am vazut nimic diferit. Poate mai putin galagioasa dar ceva neglijabil. Nu stiu daca dauneaza, eu am pus sa vad eu 4 linii acolo ca am crezut ca deaia nu aveam caldura... si pe ala vechii l.am vandut cuiva si a zis ca merge perfect dar tot la 2 linii.

Trimis de pe al meu SM-G360F folosind Tapatalk

[Hirayama]

Eu nu inteleg de unde scoateti treaba cu termostate diferite ; dieselul nu ma intereseaza, dar azi m-ati facut curios asa ca uite ce spune manualul

Se observa debut deschidere ( 89 ) la TOATE motoarele si final deschidere (99) .......

In plus, cum s-a scris mai sus, poate fi si o eroare de afisaj; temp reala este normala ( 4 linii ) dar afiseaja numai 2 ( eroare display sau eroare circuit sonda temp apa )

[B997NDL]

Se observa debut deschidere ( 89 ) la TOATE motoarele si final deschidere (99) .......

ei uite ca nu e cum crezi tu. cele de euro 4 deschid la 83
ultimul e de origine si tot la 83 deschide.

http://www.epiesa.ro/termostat-renault-logan-combi-ks_-1-5-dci/9287/subcat-10195/

dar la cat costa, mai stau cu asta pe care il am.

http://www.epiesa.ro/termostat-lichid-racire-dacia-logan-ls_-1-5-dci-ls0k-oe-renault-8200954288/19936/10195/part-21042926/

[mariusstf]

Eu am dat 85lei anul trecut in ianuarie whernet parca sau ceva de gen si e ok pana acum. Dar daca ai caldura cum trebuie eu zic sa nu te complici cu schimbatul, plus ca e de demontat sa-l schimbi crede-ma

Trimis de pe al meu SM-G360F folosind Tapatalk

[t0rquemada]

E de discutat temperatura de deschidere a termostatului, care de obicei e corelată cu tipul de climă din zona în care se livrează mașina.

89 e ok pentru România și/sau climat foarte rece, dar e criminal pentru mașini livrate în zone calde(Turcia, Africa, Iran, India etc) unde trebuie temperatură de deschidere mică gen 83 (sau mai mică)

Dacă deschide de la 72 de grade și e de origine(dar pentru climat tropical !) e ok să-l folosești în România? Da, dar doar vara !

[Hirayama]

ei uite ca nu e cum crezi tu. cele de euro 4 deschid la 83

Eu nu cred nimic - am aratat doar ce scrie uzina ( producatorul motorului )

Daca tu preferi sa te iei dupa firme care isi promoveaza produsele fara sa aiba habar ce vand, e ok

Dupa cum a zis colegul mai sus, probabil unii din voi aveti termostate pt climat desertic/tropical; e cam la fel cu alte piese ( filtre, bujii ) facute prin mexic si vandute ca piese de origine......acelea merg ok, insa vedeti ca nu tot ce zboara se mananca


Pt a preintampina probleme cu liniute la diesel ( benzinarul oricum nu e pretentios ) eu zic ca, inainte sa cumparati thermostat ( sau oricare piesa ) sa mai cititi manualul.....si sa adaptati la ce avem in romania

[B997NDL]

Eu nu cred nimic - am aratat doar ce scrie uzina ( producatorul motorului )

Daca tu preferi sa te iei dupa firme care isi promoveaza produsele fara sa aiba habar ce vand, e ok

prefer sa nu bat campii ca tine. ti-a explicat si colegil ca la E 4 deschide la 83 de grade. cartea aia, pusa de tine e p;entru euro 3.
suna la dacia, la vocea clientului si te lamuresti.
nu mai induce lumea in eroare.

[kossak]

Am auzit si eu de la mai multi ca e ok Wahler de aceea am decis sa-l incerc. Eu l-am prins la promotie la 50 de lei. Cert e ca urca foarte foarte repede la 4 linii si ramane acolo.

....si asta a a mers asa pana la venirea frigului. De cand au scazut temperaturile foarte rar mai am 4 linii.

Dupa cum zicea si t0rquemada, eu sunt convins ca problema e de afisaj in TdB.
Asta e al 3-lea termostat si a doua sonda de temperatura ( cica "de origine").

Eu unul n-o sa mai insist.

[spik]

Eu stiu ca motoarele cu ardere interna au un regim de temperatura optim la care merg. Aceasta temperatura este undeva la 90°C.
La vechea Nova gti avand probleme cu racirea am pus termocupla ce deschidea la 70°.
Am gasit un termostat ce deschidea undeva la 75° , daar l-am schimbat repede deoarece a crescut consumul!
Astfel vara puneam termocupla, de pe radiator, vara de 70°, iarna pe cea originala de 86°.
Acum nu stiu daca sunt, si nu cred, diferente intre motoarele de pe logan la temperatura optima de functionare.

[Hirayama]

prefer sa nu bat campii ca tine. ti-a explicat si colegil ca la E 4 deschide la 83 de grade. cartea aia, pusa de tine e p;entru euro 3.
suna la dacia, la vocea clientului si te lamuresti.
nu mai induce lumea in eroare.

A fost scris clar mai sus si de catre coleg ca exista termostate in functie de climat/temperatura....la fel cum sunt recomandate si vascozitatile la uleiuri...

Am pus foto dupa manual, care cuprinde inclusiv motorizari E4

Nu vrei sa pricepi, asta e, atata poti - chiar numi "bat capul" cu tine, am lucruri mai urgente de facut....ramai la elf evo sxr 5w40