Doar 2 linii pe indicatorul de temperatura lichid de racire

[irinell24]

I-am schimbat garnitura termostatului gates cu cea dupa masina. Acum este fixa si dupa un drum de 250 km nu a mai pierdut deloc lichid de racire. Insa de urcat mai sus de 2 liniute tot nu a facut-o. Caldura baga normal basca a pornit si ventilatorul cand am ajuns la destinatie dar de urcat la 4 nu vrea deloc. Doar atunci cand ii pun contactul imi arata 4 dupa care imi scade imediat la 2. Ma gandesc ca poate o fi de la mufa.
Imi poate explica cineva unde se afla si daca este dificil de desfacut/curatat??? Termostatul este prins in 4 suruburi e treaba banala poate ma pricep sa ma uit si la mufa. Daca nu o las asa fiindca am observat consumul il am la fel, nu este influentat deloc.
Merci pt raspunsurile de mai sus si pt eventualele la intrebarea de mai sus.

[Fanez]

Poate fi de la masa insuficienta. Cauta in topicul asta ca s-a mai discutat (daca ai rabdare).
Ai si poze cu localizarea mufei.

http://www.loganclub.ro/forum/showpost.php?p=1506217&postcount=19

Poti sa te mai uiti si pe aici.

[gimy]

salut..cam de vreo 2 ani nu mai urca deloc din 2 linii si nu prea mi-am facut griji in privinta asta. Acum cateva zile din lipsa de preocupare am zis sa schimb termostatul dupa ce in prealabil am facut revizia unde am schimbat si antigelul. Garnitura veche era deteriorata destul de rau ceea ce m-a facut sa cred ca nu etansa corect. Bun..schimbat termostat..Klaxcar..recuperat antigel cu metoda punga..facut aerisire..ridicat 4 linii..pornit gmv..am testat sonda tempertura prin scoatere si a pornit gmv deci functiona..am zis ca asta e..s-a rezolvat. Am plecat la drum si a intepenit in 2 linii..si cu AC pornit. Mentionez ca am curatat contactele de la caroserie si stopuri..contactele de la sonda apa si tot nu se ridica deloc..nici macar la semafor..dar cand ajung acasa in parcare se ridica instant la 4 linii si porneste gmv. Oare o fi asa inteligenta ca retine locatia de domiciliu si se raceste singura?..un sfat este binevenit..multumesc.

[Hirayama]

Vezi ca mai ai o masa de curatat la motor, deasupra cablului de acceleratie....

In plus, klaxcar e cam petarda de termostat deci...

[Fanez]

Am plecat la drum si a intepenit in 2 linii..si cu AC pornit

Cu AC pornit GMV merge non-stop. Daca nu e foarte cald afara iti poate indica doar 2 linii. Eu zic ca n-ai de ce sa-ti faci griji deocamdata. Mai vezi fara AC si cand or fi afara peste 25 de grade. Posibil si o masa insuficienta undeva.

[gimy]

si fara AC face la fel..chestia e ca pe loc se comporta normal..4 linii..porneste GMV..in mers cu AC sau fara doar 2

[Hirayama]

Chiar daca pleci cu AC pornit, cu motorul rece, tot ar trebui sa ajunga la 4 linii

Pt ca teoretic termostatul nu da drumul la apa si chiar daca sufla gmv nu are ce sa raceasca

Daca are scapari prin termostat/garnitura atunci da, iti urca greu la 4....

Cred ca termostatul tau klaxcar nu prea isi face treaba

[gimy]

Chiar daca pleci cu AC pornit, cu motorul rece, tot ar trebui sa ajunga la 4 linii

Pt ca teoretic termostatul nu da drumul la apa si chiar daca sufla gmv nu are ce sa raceasca

Daca are scapari prin termostat/garnitura atunci da, iti urca greu la 4....

Cred ca termostatul tau klaxcar nu prea isi face treaba

de acord cu tine..dar de ce in stationare functioneaza normal?..eu zic ca ar fi sonda putin decalibrata..dar pana la urma nu-mi mai bat capul si o las asa..era mai grav daca se incingea sa fiarba..asa are racire buna

[vitriol]

de acord cu tine..dar de ce in stationare functioneaza normal?

Pentru ca in stationare nu-ti bate vantul din fata.

[gimy]

am suplimentat si masa..inca nu am testat dar poate ajuta la ceva

[gimy]

buun..dupa ce am schimbat termostat..curatat contacte(toate), suplimentat masa..verificat termostat in sensul ca se incalzeste treptat furtunul care intra in calorifer..apoi treptat cel care intra in radiator..am doua linii..apoi incepe circuitul lichidului in vasul de expansiune..doua linii..porneste gmv..doua linii..se opreste gmv..doua linii..iar porneste gmv..furtunul la intrare in radiator..frige rau..doua linii..scot mufa de la sonda apa..porneste gmv..o introduc inapoi..se opreste gmv..apoi iar porneste si se opreste dupa aproximativ 20..30 sec de functionare gmv..deci sonda trimite semnal cum trebuie..in bord 2 linii..ce dracu ar putea avea?

[zxz]

Aveți idee care este temperatura de lucru la 1.4 MPI?

[irinell24]

Salut. Este normal ca antigelul din bol sa friga extraordinar de tare. Nu stiu daca inainte frigea ca nu am verificat pana sa incep sa am pierderi de antigel. Am remediat problema antigelului dar acum borcanul frige de nu poti tine mana pe el. Daca am o problema de la ce ar putea sa fie???

[IancuMIC]

Da' cum ai vrea sa fie daca se ating 90*C, in circuit?
Despre transferul caldurii in lichide, ai auzit?
Cand fierbe in borcan, sa-ti faci probleme.

[Cherubino]

Aveți idee care este temperatura de lucru la 1.4 MPI?

Parcă era în jur de 90 de grade, sper să nu scriu prostii...