Problema "avans"!!!-in Legatura Cu Benzina

[darksid3]

E naspa ca-ti sta pe "creier" o faza d-asta. Daca pe calculator a iesit ok si trage bine...aia e, las-o asa

[bogdan_1984]

am bagat tot felul de tipuri de benzina: 95 lukoil; 95, 99 petrom; 95 petromv; 95 omv; benzinarie noname; agip 95. tot tremura ralantiul de cand am ridicat masinuta.nu i-am facut nici un fel de test. cand o las in frana de motor intr-a doua si intr-a intaia, cand ajunge aprope de 1000rpm parca da in nas (oare ramane fara putere?). aceleasi probleme ca si octavian.

stii darksid3 cum e vorba aia? diagnosticul: sanatos, pacientul mort

[Octavian]

Pai da asta e problema, ca tremura si inainte de reglaj culbutoare, dar nu am luat-o in seama, acum s-a pus pe creier, stau in spate la toba si ascult sa vad cat de regulat merge (si din pacate la ralanti nu merge chiar regulat).
Sper sa-mi treaca in scurt timp, multam de ''sustinere''.

PS: un amanunt, dupa ce am bagat benzol de 100, nu mai ''gafaie'' cand ajunge la 5600-5700, se duce fara sa prostesteze la 6000-6200.

[1.6_mpi]

Eu am 2200 Km, am pus numai OMV 100, la ralamti are 750 rpm stabil, iar in viteza 5 la 2700 are 100 Km/h, nu cred ca benzina cu CO mai mare provoaca daune motorului.

[Cezar]

2700 are si in mod uzual, deci nimic schimbat.
@tavi: 6200 rpm, de la schimbat benzina, hai da-o in spanac.....

LE: am uitat, ca tu ti-ai anulat limitarea.

[Seba]

ma minunez....agomote de avans la o benzina cu cifra octan icamai mare? mai sa fie...parca asta-i scopul cifrei octanice ridicate, sa previna detonatiile, nu sa le provoace. nu mai zic nimic, ca imi uzez tatstatura de pomana. intrati la petrom pe site si o sa va lamuriti cum sta treaba cu benzina. stiu ca e mai comod sa va luati dupa unu'-altu' si dupa cum vi se pare ca suna motorul, se poate intampla sa va insele simturile.

[Octavian]

2700 are si in mod uzual, deci nimic schimbat.
@tavi: 6200 rpm, de la schimbat benzina, hai da-o in spanac.....

LE: am uitat, ca tu ti-ai anulat limitarea.

Da' sa stii (Seba, vreo explicatie? ) ca am simtit clar ca se duce liniar ca sa zic asa la 6000-6200 rpm.
Cu benzina 95 pe la 5500-5700 (p-acolo) face uneori cumva parca mici trepidatii, ''gafaie'' sau cum naiba sa-i spun...
Care ar fi iecsplicatia?

[bogdan_1984]

octavian ori este simpla coincidenta, ori este vreo problema , asa face si a mea la turatia aia, parca se sugruma atunci, ii scade din vlaga adica creste un pic mai greu turatia atunci. nu?

[Cezar]

Ii scade din vlaga, pt ca atunci curba de putere o ia in jos. Deci nimic anormal.

[GMR]

pana la urma stie cineva daca e vreo problema in a merge exclusiv pe 99+???...

[darksid3]

Nu este absolut nici o problema.
Cifra 99 este marketing in realitate aceasta nedepasind 98 care este un indice antidetonatie, adica arde exact atunci cand trebuie fara preaprinderi care ar scurta viata motorului - deci din potriva face bine). Deschide clapa de la busonul de benzina si vezi ce scrie acolo ....restul e Logan

[GMR]

ok...ms!....

[Octavian]

octavian ori este simpla coincidenta, ori este vreo problema , asa face si a mea la turatia aia, parca se sugruma atunci, ii scade din vlaga adica creste un pic mai greu turatia atunci. nu?

Ceva de genu, ideea e ca virgula cu Carrera 100 nu mai face asa, urca liniar pana la 6000-6200 rpm.

Ok, fost azi la service sa schimb centurile (vai de capu' meu, nu conteaza).

Le-am spus daca se pot uita si la motor, ca tremura la ralanti.
Zis si facut, baieti de nota 10+, dat jos rampa (injectoarele) curatate, nimic...tot tremura, ok - dat js bobina, pusa alta noua, fise noi, bujii schimbate, tot tremura, au facut tot ce-i posibil.
Ultima posibilitate de defect spusa de ei: ''poate la un pistonul 1 culbutorii sunt prea stransi (acolo nu simtea cand scotea fisa) dar ar fi imposibil asa din senin, ai umblat cumva la culbutori??''

Am inghetat (stind ca s-a umblat la ei in ''particular'' cu doua zile inainte ''nuuu, habar n-am ce-i p-acolo...''
Au spus sa vin intr-o zi sa las masina acolo (sa fie rece motorul) si sa-miregleze culbutorii. Intre timp m-am dus la mester sa-i mai regleze, intr-adevar, erau doi strnasi prea tare, tot mai tremura dar nu asa tare.

Faza super ''cool'' ma cheama ingineru si-mi spune ''auzi, i-ai facut ceva la motor, ca am vazut ca a ta nu intra limitare la 6000 rpm ca la restu..'' ''habar n-am, n-am facut nimic la ea'' , cica ''hai sa-ti arat'' , mai si ii f.te o talpa la 6500-6700 rpm in gol...si de minunat ce a fost, mai cheama si juma de service sa vada minunea ''maaaaa, ia veniti sa vedeti la asta cum se tureaza'' si vrrroooaaammmmmm..breeeee stai c-o spargi naiba eu de colo ''lasa ca n-are nimica''.
Si spune mai departe ''hai sa-ti arat la una nou-nouta cum limiteaza la 6000 rpm '' , iesim afara, deschide un Sandero 1.4 nou, da cheie si asa cu motorul rece ii baga acceleratia la podea...6000 rpm si a tinut-o cateva secunde asa...no comment. ''Vez cum limiteaza la 6000??'' Inuman spun eu

Scuze de offtopic.

[JREwing]

De acord cu darksid3 in ceea ce priveste semnificatia cifrei octanice, a marketingului si a ceea ce scrie la buson. Acordul se opreste insa la aditivii din benzina, despre care se discutase intr-un alt thread, care aditivi sunt pusi ca sa curete injectoare, depuneri si alte chestii, modifica specificatiile detonatiei, dar fac rau motorului pe termen lung.

@Octavian____30: Si cum ai dres-o?

[Octavian]

A ramas ca ''eu NU i-am facut nimic, nu stiu cum naiba de a mea e diferita de restu..'' .
Sunt ferm convins ca ingineru n-a pus botu la ce am spus, dar nici n-a insistat (mi s-a taiat macaroana cand a chemat juma de service sa arate cum se tureaza motorul meu...).
Ce mi-a fost frica sa nu ma puna la plata (pt ca au lucrat la ea, numa sa curete injectoarele costa vreo 100-150 lei), dar par baieti de treaba, un pic cam nebuni cu turatu motoarelor in gol...
La 60000 pt distributie ma mai prind si la revedere.