Bataie Motor 1.6 16v

[KISS 74]

cu uleiul asta am 300km iar nivelul este la max.

[beso]

eu cred ca-i normal sa auzi acel tacanit pentru 2-3 secunde (nu mai mult) uleiul se scurge tot in baia de ulei datorita timpului mare in care a stat, si pana ajunge iar pe la distributie (si la presiunea nominala) dureaza acele secunde... de la distributie suna. Dar si calitatea uleiului influenteaza. De era de calitate buna, mai ramaneau unsuroase camele si tachetii pentru cateva zile...

[KISS 74]

multumesc pt .raspunsuri am sa incerc sa pun un elf 10w40 sa vad daca mai face asa.

[GGI78]

Sincer ce aud aici este zgomot de role... parca ar fi diesel ... am auzit si la golf V GTI... stati pe capul lor la service

PS. nu mai schimbati uleiul doar ca spune nea mecanicu... ELF 5w40 / 10w40 dupa 70 000 de km

[Bobo1973]

Si eu incep sa cred din ce in ce mai mult ca este vorba de distributie. Ma tin de capul celor din service ca sa rezolv.

[Bobo1973]

Am inlocuit pe garantie fulia de pe arborele motor care prezenta o uzura accentuata, rolele de ghidaj si cea intinzatoare precum si cureaua de accesorii. Zgomotul tot persista, astept echipa de la Pitesti.

[Cristi_Xp]

asta e!e un zgomot care provine de la distributie .

aia nu e cureaua de la compresoru de clima ?

[Bobo1973]

Da, este cureaua care angreneaza compresorul de AC. Cand au demontat distributia au observat ca fulia de pe arborele motor are un joc destul de mare. Crezand ca acesta este defectul au schimbat cureaua de accesorii si rolele inclusiv cea intinzatoare, dar zgomotul persista. Parerea lor ca nu este din distributie a mea este ca da si cred ca este de la rola autointinzatoare.

[mihaitodi]

eu unul as zice sa schimbi uleiul si sa bagi un castrol rs 10w60....mult mai bun pt motoarele pe care le avem noi...mai scump ...dar isi face treaba perfect

[Bobo1973]

Mi-a mai recomandat si un mecanic sa bag Castrol care zice el ca ar fi mai bun decat Elf sau Texaco ce recomanda Dacia. Eu sunt de acord ca uleiul recomadat de tine este mai bun, in sensul ca are un indice de vascozitate la cald mai mare decat unul 0w-30 sau 0w-40. Dar as vrea si sa stiu in masura in care este posibil ce anume bate.

[Octavian]

eu unul as zice sa schimbi uleiul si sa bagi un castrol rs 10w60....mult mai bun pt motoarele pe care le avem noi...mai scump ...dar isi face treaba perfect

De ce zici ca e mult mai bun pt motoarele noastre?
Pentru un motor relativ nou mai ales la motoarele noastre (care nu sunt preparate de raliu) nu se preteaza un ulei cu vascozitati ridicate la rece si la cald.

PS: mai ales la un 1.6 16V unde sunt si culbutori hidraulici, nu ii bine sa bagi o ''semi-marmelada'' in motor.

[qiu]

salut, am si eu o pasarica legata de zgomote la 16v.
Cand merg cu AC se aude altfel motorul si anume se suprapune un zgomot metalic care nu stiu cu ce sa-l asociez. Si creste in intensitate odata cu cresterea turatiei motorului. Se aude la viteze mici iar apoi este acoperit de zgomotul de rulaj al masinii adica nu se mai percepe. As vrea sa stiu daca e din gama "asa face toate" ca sa nu-mi mai fac griji.

[margelatu]

asa face toate.sunt multe zgomote care trebe ignorate.

[Bobo1973]

Este un ulei full sintetic care la rece are aceiasi vascozitate ca unul 5w40. Punctul de congelare este de -42 gr. Celsius pentru 10w60 si -39 gr.Celsius pentru Elf 5w40. Diferenta intre cele doua uleiuri este data de indicele de vascozitate mai bun la cald, Castrol la 100 gr. Celsius este de 23,5 mm2/s iar la Elf la 100 gr. Celsius este de 13,6 mm2/s (mai bun in sensul ca preia altfel jocurile si ar tine altfel presiunea in culbutorii hidraulici). Intradevar este un ulei mai vascos care cred ca daca bataia ar proveni de la un culbutor ar mai atenua sau elimina, dar pentru moment incerc sa gasesc defectul sau o explicatie logica (pentru ca nu exlud ideea de zgomot asa zis tehnologic). Uleiul Castrol se incadreaza in specificatiile motorului pentru tipul de ulei, este compatibil ACEA A3/B3/B4

Pentru zgomotul produs de AC - este normal.

[Octavian]

Mai gros nu inseamna neaparat si mai bun.
O vascozitate prea mare nu-ti mai asigura debitu necesar.
La rece e de doua ori mai vascos decat un 5W30 (sau 0W40) si e posibil sa-ti tacane culbutorii mai mult timp la prima cheie (mai ales daca n-o pornesti cateva zile+ca pelicula in lagari se formeaza mai greu) si la cald vascozitati d-astea de peste 18-20 se recomanda la motoarele mai uzate, ceea ce nu-i cazu tau.