Probleme Cu Incarcarea Bateriei?

[ciprianeduard]

Incarcarea bateriei trebuie sa fie intre 13.8-14.5V ce se situeaza sub sau peste aceste valori sunt probleme ....

Consumul unui logan in stare oprit fara chei in contact trebuie sa fie maxim 0.08A (in functie de echipare)

[danielliviu]

....sau daca se masoara consumul cu o usa deschisa - poate fi mai mare (plafoniera aprinsa ) - am patit-o eu si credeam ca am un scurt pe undeva...

[marisan]

Daca bateria are tensiunea de 12 V si in momentul cand pornesti ai 12,5 V (sa nu mai vorbim de tensiunile normale de 13,5-14,5) este clar ca nu consumi din baterie, chiar si cei 0,5 V peste tensiunea nominala a bateriei arata ca alternatorul iti incarca bateria cu cativa mA, insa total insuficienti pentru o incarcare optima a acesteea si orice baterie insuficient incarcata duce la degradarea acesteea (creste concentratia electrolitului in placi distrugandu-le). Deci orice consum oricat ar fi de mare afecteaza bateria in sensul ca aceasta nu poate fi incarcata la capacitatea maxima sau aproape maxima, parerea mea.

[huffy]

Nu stiu citi km aveti ,dar am gasit la destule loganuri carbunii de la alternator uzati prematur, intre 45000 si 75000 km,in special la cele cu alternator bosch de 98A,adica cele cu alternatorul pozitonat in fata motorului(cele cu servo sau sevo si clima).In reprezentante zic ca trebuie schimbat releul cu totul,ca nu se pot schimba carbunii din cauza ca e "turnat",releu care costa in jur de 400 lei.Acei miraculosi carbuni se pot schimba ,doar ca e nevoie de ceva rabdare si experienta.pretul carbunilor este undeva intre 15 si 20 lei + munca.

[pvv]

.Acei miraculosi carbuni se pot schimba ,doar ca e nevoie de ceva rabdare si experienta.pretul carbunilor este undeva intre 15 si 20 lei + munca.[/QUOTE]

ar fi bun un tutorial cu schimbatul carbunilor...