Intrebare Despre Sistemul De Franare

[EUGEN2008]

cum zice loribob...curata si greseaza glisierele alea de la etrier si la km astia probabil e nevoie si de un set de placute noi

[tirum76]

salut , am si eu o intrebare
cand vreau sa plec cu masina si las frana de mana la plecare in maxim 3-5 m dupa ce am pus masina in miscare pe partea dreapta spate se aude o trosnitura , statistic urmarit de mine nu face decat atunci cand am avut frana de mana trasa mai mult timp si la urcare in masina sa spunem ca se misca -balanseza masina pe frana de mana trasa . am aproape 70.000 si la frane pe spate nu cred ca a umblat nimeni niciodata ( nu sunt primul propietar )

[loribob]

posibil sa mai ramana blocati sabotii dar dupa ce ai plecat cu masina se deblocheaza ,cat despre saboti aia,tin si 200.000 de km fara probleme,daca ai zis ca ai 70.000 si nu s-a umblat niciodata iti recomand o desprafuire a taburilor

[CataFOF]

recomand si eu desfacerea tamburilor si gresarea pieselor.
eu am desfacut la 50 mii si era plin de praf acolo.

[loribob]

praf oricum o sa fie,dar nu mai spune de gresarea pieselor ca poate s-o gasi careva sa puna vaselina sau ulei pe saboti,

[CataFOF]

pai hai ca mai facut sa rad
nu mie deloc de mirare sa aud in viitor asa ceva

[tirum76]

pot sa o fac eu sau caut vreun mester , este vreun filmulet pe undeva facut de cristi ?

[madi]

uite linkul aici http://www.youtube.com/watch?v=iwR7t...layer_embedded

[dsign]

Scriu si aici problema mea, asemanatoare cu cea a lui FOF



Modificarile au fost facute de-a lungul timpului, in urmatoarea ordine :

- discuri ventilate + etrieri de berlina DCI, in loc de discuri simple
- etrieri de VAN + discuri de VAN
- discuri spate
- pompa de VAN

Incepand cu inlocuirea etrierilor mici cu cei de DCI, pedala n-a mai fost la fel de ferma ca la o masina iesita din fabrica. Atunci am schimbat etrierii in service DACIA.

Ieri am desfacut si am demontat mitul cu garniturile pompei master : pompa cea veche, care a servit masinii mele timp de aproape 7 ani arata ca noua pe dinauntru. Voi pune poze cu ea desfacuta imediat ce ajung acasa. Nici vorba de asperitati in capatul cursei, nici vorba de garnituri obosite, pompa arata excelent pe dinauntru. Nu cred ca pompa de VAN (care este mult mai noua) poate arata mai rau.

Asadar, cine spune ca se strica garniturile cand faci aerisirea "pedale/apasa" pentru ca face pompa o cursa mai mare ca de obicei, maninca r..hat!!!



Am mai testat zilele astea: cu masina pe loc, motorul pornit, apas pedala pana la 3 sferturi de cursa si acolo moare, nu se duce mai spre podea, semn ca nu exista pierderi, nici interne si nici externe.

Daca las masina sa curga la vale, apas pedala cam 2 cm, nu se intampla nimic, la al 3-lea cm incepe sa pompeze, abia la a 4-lea cm incepe sa decelereze agregatul. Testul asta l-am facut in curte, la o viteza infima.


Deci : pompa de VAN am, etrieri de VAN am, etrieri pe spate am (inghit mai putin lichid decat cilindri unui tambur de VAN), de ce nu este pedala prompta???

[Cristi_LCD]

Pompa in sine sa fie prastie(si sa stii ca am patit cu pompa nou nouta sa fie rebut).

[CataFOF]

acuma s`o luam si pe partea cealanta...la mai toti sa fie pompa rebut ?

[alessandro]

Scriu si aici problema mea, asemanatoare cu cea a lui FOF



Modificarile au fost facute de-a lungul timpului, in urmatoarea ordine :

- discuri ventilate + etrieri de berlina DCI, in loc de discuri simple
- etrieri de VAN + discuri de VAN
- discuri spate
- pompa de VAN

Incepand cu inlocuirea etrierilor mici cu cei de DCI, pedala n-a mai fost la fel de ferma ca la o masina iesita din fabrica. Atunci am schimbat etrierii in service DACIA.

Ieri am desfacut si am demontat mitul cu garniturile pompei master : pompa cea veche, care a servit masinii mele timp de aproape 7 ani arata ca noua pe dinauntru. Voi pune poze cu ea desfacuta imediat ce ajung acasa. Nici vorba de asperitati in capatul cursei, nici vorba de garnituri obosite, pompa arata excelent pe dinauntru. Nu cred ca pompa de VAN (care este mult mai noua) poate arata mai rau.

Asadar, cine spune ca se strica garniturile cand faci aerisirea "pedale/apasa" pentru ca face pompa o cursa mai mare ca de obicei, maninca r..hat!!!



Am mai testat zilele astea: cu masina pe loc, motorul pornit, apas pedala pana la 3 sferturi de cursa si acolo moare, nu se duce mai spre podea, semn ca nu exista pierderi, nici interne si nici externe.

Daca las masina sa curga la vale, apas pedala cam 2 cm, nu se intampla nimic, la al 3-lea cm incepe sa pompeze, abia la a 4-lea cm incepe sa decelereze agregatul. Testul asta l-am facut in curte, la o viteza infima.


Deci : pompa de VAN am, etrieri de VAN am, etrieri pe spate am (inghit mai putin lichid decat cilindri unui tambur de VAN), de ce nu este pedala prompta???

sincer. nu cred ca aceasta problema isi va gasi rezolvarea pe aici pe forum

[dsign]

Eu tot incerc, ca vad ca sunt multi meseriasi aici, care-si dau cu parerea ...

Totusi, eu in paralel incerc cu metode proprii sa aflu ce si cum.

Si cica sunt bulangiu daca nu vreau sa zic dupa aia ce si cum am facut. Fac teste pe pielea mea si banii mei...


@Cristi_LCD, intr-un final am sa desfac si pompa asta... Care pompa este aproape imposibil sa fie naspa. A fost montata pe o masina care a avut garantie, daca pe masina aia avea probleme, proprietarul sigur o schimba. Asa ca... o sa demonstrez si faptul ca pompa e buna

[alessandro]

pozitia pedalei in raport cu ceva fix s a schimbat dupa modificari ?

[dsign]

Nu, si asta este un subiect delicat, pentru ca eu folosesc varf-calcai in mod frecvent. Daca s-ar fi schimbat ceva, mi-as fi dat seama.

Desigur, pot fi foarte subiectiv aici