Problema Senzor Temperatura Apa

[FlorinUdrea]

Dimineata la pornire motorul sta turat mai mult decat ar trebuii (peste 1500rpm timp de 3-4 minute). Poate fi senzorul de temperatura o cauza? (ce rol are el mai exact?)

P.S. mentionez ca am schimbat motorasul pas cu pas, iar rezultatul este acelasi.

[Mr.Sebi]

din cate stiu eu senzorul de temperatura masoara temperatura antigelului si cand cresste comanda electroventilatorul sa-si faca treaba si sa raceasca motorul iar cand e rece sa mai intre in pauza sa se mai incalzeasca.

[FlorinUdrea]

si poate fi senzorul de temperatura cauza?

[Cristi_Xp]

peste 1500 cat ?
in ce valoare sta ?
toata problema e din clapeta , motoras pas cu pas sau cablu de acceleratie .
Desi relanti rece la 1500 nu cred ca e buba mare, cam asa e normal sa stea cand e rece masina .

[FlorinUdrea]

merci frumos.
am scris gresit cand am postat, acu observ, e pana in 1500, mai exact 1400-1450, cam pe acolo. Motorasuul pas cu pas l-am schimbat, acu ramane de verificat cablu de acceleratie si clapeta.

[Cristi_Xp]

Nu mai cita te rog ultimul post
pai e normal sa stea la rece aproape de 1500 , asa se incalzeste motorul mai repede . Iarna daca nu sta in 1500 n`o sa stea deloc in relanti pana se incalzeste ,de aia la inceput sta aproape de 1500 apoi pe masura ce se incalzeste motorul sau e destul de cald o sa scada usor pana la 750-800 .
E absolut normal,asa fac toate masinile , e ca un fel de soc doar ca e electronic.
Eventual fa o filmare si pune-o pe youtube sa vedem .

[Mr.Sebi]

dar iti urca temperatura la apa la 6 linii frecvent sau doar in conditii de trafic aglomerat si temperaturi mari afara?! mi-a urcat si mie odata la 6 linii dar am mers cu motorul f turat si afara era canicula dar si-a facut repede treaba radiatorul si a scazut temperatura destul de repede la 4 linii

[FlorinUdrea]

nu mi-a urcat, niciodata nu mi-a urcat ma mult de 4 linii

[FlorinUdrea]

senzorul de temperatura poate controla dimineata turatia la rece?

[Cristi_Xp]

nu controleaza nimic . Calculatorul controleaza dand semnal la motorasul pas cu pas cum sa tina relantiul . Daca senzorul spune ca apa are 5 grade dimineata la pornire e logic ca ECU (calculatorul) sa tina relantiul mai sus pentru ca daca masina ar porni la rece cu relanti de 750 probabil n-ar sta pornita mai mult de 2 secunde. E ca un fel de soc la pornire doar ca nu e manual ca la dacia veche e electronic . Ai facut filmuletul ?

[FlorinUdrea]

am facut filmuletul, tin sa mentionez ca este facut la ora 13, dimineata sta mai turat, si mai mult timp

[andreicry]

senzorul de temperatura nu influenteaza turatia la ralanti. chiar si in cazul cind calculatorul masinii nu mai primeste informatia de temperatura, turatia nu va sta la 1500 rot/min. Ideea este ca daca ai schimbat motorasul pas cu pas, trebuia facuta o reinitializare de parametrii a calculatorului (se face pe tester in service, de fapt este o "invatare" a noului motoras de catre calculator)

[Gozmin]

Puteti să-mi spuneti culoarea pinului A de la sonda de temperatura ? Vreau să măsor cu ohmmetru şi nu ştiu care sunt pinii. Am căutat dar n-am găsit nimic.
Mulţam.

[Cristi_Xp]

senzorul de temperatura nu influenteaza turatia la ralanti. chiar si in cazul cind calculatorul masinii nu mai primeste informatia de temperatura, turatia nu va sta la 1500 rot/min. Ideea este ca daca ai schimbat motorasul pas cu pas, trebuia facuta o reinitializare de parametrii a calculatorului (se face pe tester in service, de fapt este o "invatare" a noului motoras de catre calculator)

pai cine altcineva ii spune la ECU ca motorul e rece si sa tina relantiul mai sus ,adica un fel de soc tras, daca nu senzorul de temperatura apa ? ) De unde stie calculatorul ca motorul este cald si va cobora ? )

[alessandro]

mie mi se intampla cea mai ciudata chestie dimineata la pornire. daca afara sunt 15 grade porneste si sta la 1250 rpm ca in manual.
daca este mai frig 0-5-10 grade sau sub sta la 850 900

ECU da timpi de injectie cand este mai frig. am schimbat sonda, si la fel face. m a disperat