Probleme Cutia de Viteze

[nuibai]

Multumesc pentru sugestie. Ii las sa isi faca treaba, as prefera insa sa o faca o singura data, nu sa ma duc din nou dupa cateva luni. Din acest motiv cer pareri legate de defect.
Chiar si la medic nu mai este o rusine sau o insulta sa ceri o a doua parere.
Masina a fost folosita foarte putin, cumparata de noua si intretinuta bine, mi se pare foarte putin 50.000km pentru probleme la cutia de viteze si, mai ales, sunt in situatia in care nu mi s-a aratat un defect vizibil sau masurabil cumva.
Daca nu stiu ce piesa aluneca incet, la un moment dat aluneca, deci apasand mai lung ambreiajul ar trebui sa intre in viteze?
Multumesc anticipat pentru sugestii legate de defect.

[IancuMIC]

Ştii cum e; ne dăm cu părerea din fata tastaturii, dar omul acela a desfăcut cutia, a văzut ce e acolo şi, cu siguranţa ştie ce spune, în ideea în care e totuşi un specialist.
Inelul sincron e destul sa aibă un pic de uzură pe dantură şi în mod clar nu va mai putea sa-şi facă treaba impreună cu tot ce ţine de mecanismul de sincronizare (inel, manşon).

[nuibai]

Nu ma ajuta raspunsul.

[bv86dmi]

SI eu am patit-o cu cutia anul trecut in vara pe A2 mergeam cu 1oo si la ora si a inceput sa mi-o scoata din a 5 apoi reduceam viteza mergem mai incet cu a 4 si a inceput sa mi-o scoata si de aici.In mers la 40 la ora sa zic asa se auzea pe la cutie cum parca rupe ceva pe acolo sunet metalic cand calcam ambreiajul nu se mai auzea.De atunci am luat alta cutie dar m-ar interesa daca pe asta veche as putea sa o repar.Am dus-o la un service pe la Fetesti unde am ramas si baietii de acolo mi-au bagat 3 litri de ulei in cutie ca si cum eu nu avusem deloc ulei sau mi-a pierdut pe undeva,dar curios faptul ca nu se vedea pe unde?Cine stie care sunt locurile pe unde ar fi putut pierde ulei in timp?stima

[IancuMIC]

Pe la burduful planetarei scurte; aia din stanga.

[Seby1808]

alea sunt franele de sincron de care vorbesti .Oricum daca o sa desfaceti cutia sa schimbati sincroanele ,cu manopera si schimbat sincroane cred ca o sa ajungeti la concluzia ca mai bine schimbati cutia .Am inteles ca astea de 16v ar fi o idee mai tari materialele in ele .

Logan 1.6 16v, an fabricatie 2007, 130.000 Km, de 3 zile a inceput sa imi agate. Prima data in treapta 3. Acuma si in 4 si cateodata si 5. La rece nu. La service Dacia mi-au spus sa merg sa imi stranga cablu de ambreiaj. Altcineva mi-a spus ca sunt sincroanele

da, exact desprea asta e vorba, inelele de sincron uzate nu mai franeaza la timp , turatiile nu se egalizeaza si de acolo caraitul , un inel de sincron e sub 100 de lei iar manopera la un mecanic bun sa fie vreo 3-4oo lei , parca tot e mai bine decat sa cumperi o cutie despre care nu sti nimic si care te poate lasa in scurt timp. Manopera de demontat CV oricum se plateste, de acolo mai desfaci cateva suruburi si depresezi treapta a V-a din capac si e dezmembrata cutia.

Mie imi agata, dar nu imi caraie. Daca agata si o fortez intra, dar fara sa caraie.

[faraonw]

la mine face figuri cand sta in soare mai mult timp,intra greu in 1 si din a 5 imi sare..dar doar cand sta in soara..iarna nu face nici-o figura..masina e un preferance de 1.4 2005 si 82.000

[Seby1808]

va salut
am intrat si eu in vorba ca specialist in reparatii cutii
nu cred ca problemele de mai sus au ramas inca nerezolvate insa tot timpul apar altele
referitor la schimbul celor 5 inele sincron e o nebunie
nu se uzeaza toate 5 niciodata
daca intra greu in toate vitezele e o problema de timonerie sau ambreiaj
atunci cand ambreiajul nu finctioneaza corect (adica nu debraiaza) intra greu mai ales in v1 si r
niciodata insa nu intra greu din cauza uzurii discului ci e o problema de placa de presiune , parghie sau pompa in cazul celor pe lichid
atentie la lichidul de frana in cazul celor hidraulice pt ca daca se pierde lichid de frana ambreiajul e cel care ramane primul fara
referitor la mersul cu piciorul pe ambreiaj bineinteles ca e ceva rau insa cei care se dau "lupi moralisti" ar fi bine sa stie si explicatia pt a nu mai ajunge sa banuiasca asta ca fiind motiv de intrat greu in viteza
atunci cand ambreiajul e sprijinit usor cu piciorul singura piesa in plus care lucreaza e rulmentul de presiune
acesta nu e proiectat sa se invarta decat atunci cand e ambreiajul calcat deci daca il tinem permanent in miscare scade considerabil durata lui de viata
primul semn ca rulmentul de presiune incepe sa moara e un huruit atunci cand e ambreiajul apasat
asta insa nu afecteaza cutia de viteze in nici un fel
abia in momentul cand se sparge problema e fatala
bineinteles ca la primele semne de huruit el trebuie schimbat
daca aveti intrebari sau nelamuriri va stau la dispozitie

Agata in 3 si 4 cel mai des. Daca o turez la 4000 rpm, nu mai agata.

[alessandro]

Logan 1.6 16v, an fabricatie 2007, 130.000 Km, de 3 zile a inceput sa imi agate. Prima data in treapta 3. Acuma si in 4 si cateodata si 5. La rece nu. La service Dacia mi-au spus sa merg sa imi stranga cablu de ambreiaj. Altcineva mi-a spus ca sunt sincroanele

Mie imi agata, dar nu imi caraie. Daca agata si o fortez intra, dar fara sa caraie.

16v are sincroane 3in1. Au doua frane din alama. Practic sincronul nu intra in contact direct cu pinionul. Astea sunt specifice cutiilor JR5. Se uzeaza mai greu modelul asta de sincron.

Sent from my GT-B5330 using Forum Runner

[Seby1808]

Si totusi se pare ca la mine s-a dus..Nu stiu ce trebuie sa schimb sau cat ma costa. Pana la urma cred ca ma scap de ea

salutare!saptamina asta am patit-o si eu,adica nu vrea sa mai intre in vitezele 3-4.
in vitezele 1-2-5-marsalier intra fara nici o problema,cind trebuie sa ii dau a-3a sau a-4a parca nu le are.
problema ar putea fi?

Exact ca si la mine. 3 si 4, restu merg.

[alessandro]

Incearca atunci cand dai 3 sau 4, sa impingi usr spre treapta, sa astepti putin aclolo dupa care impingi de tot.
Daca asa intra bine probabilitatea de a fi sincroanele uzate este mai mare.
Renaulturile au boala grea cu treptele 1 2.

Daca esti pe liber si dai direct 3 sau 4 cum intra ?

Sent from my GT-B5330 using Forum Runner

[Seby1808]

Daca sunt pe liber, intra ca si cand nu ar avea nimica. Am observat ca daca schimb vitezele "mai lent" intra lejer. Mai face si asa, dar mai rar

[alessandro]

Uleiul l-ai schimbat ? Cand ?

Eu as incerca prima data cu un schimb de ulei daca nu a fost schimbat de mult. daca e schimbat recent as incerca un 75w90 API GL-4.

Mai jos e un sincron dintr-o cutie de SuperNova. Exact cum are 16v pe 3 si 4

Daca se uzeaza doar lamele alea fine din interior agata si/sau caraie si intra greu.

Intratul greu poate fi si din timonerie sau furci.

Totusi incearca un ulei inainte.

[faraonw]

la mine face figuri cand sta in soare mai mult timp,intra greu in 1 si din a 5 imi sare..dar doar cand sta in soara..iarna nu face nici-o figura..masina e un preferance de 1.4 2005 si 82.000

pentru mine vrun sfat ceva?

[robby88]

buna, cam de o saptamana se aude un zgomot ciudat din cutia de viteza (banuiesc) la sandero al meu 1.4 are 86.000km. problema se prezinat in felul urmator: se aude un zgomot ca si cum ai bate cu ciocanu intr-o oala, un singur "tronc" doar in treapta a 2a si doar cand scot din viteza. adica indiferent ca e motorul pornit sau nu, bagata in treapta a2a si imping schimbatorul in liber se aude acel "tronc". ce-i drept am fost weekendul trecut pe timis la pescuit si drumul era foarte offroad, si cam de atunci e problema asta. banuiesc ca are legatura una cu alta, acuma nu cauza ma intereseaza in mod deosebit ci care ar putea fi problema si solutia. merci!