Martor "motor/check Engine" Aprins !

[stefyi2001]

Dragi colegi,
Dupa ce acum 1 sapt v-am cerut sfatul cu privire la o galerie de evacuare (diferente existente in 1.4 si 1.6), am achizitionat-o in sfarsit si ieri am montat-o pe masina.
Toata treaba a mers bine (cu exceptia situatiei cand a trebuit sa scot mufa sondei de oxigen ca nu a vrut sa se desfaca si am dat-o jos cu totul (adica cu galerie) pt a avea spatiu mai bun de lucru).
A fost nevoie sa scot si fisele de la bujii ca ma incomodau la desfacerea suruburilor.
Toate puse la loc, dau prima cheie .. porneste motorul perfect ... (in sfarsit fara zgomot ), si-l las sa mearga putin sa vad daca sunt probleme.
Cam 5 min a mers, l-am oprit, repornit iarasi .... accelerat de cateva ori pana pe la 3000 rotatii ... toate bune si frumoase.

Acum problema apare acum 3 ore cand am vrut sa plec iarasi si pun contactul ... astept sa se stinga toti martorii din bord (din pacate nu am observat daca s-a stins si acesta de "motor", dau cheie, porneste motorul normal ... nimic ciudat.
Cand ma uit imediat in bord vad "martorul de motor aprins" !
Opresc iarasi motorul, pun contactul ma uit sa vad daca se stinge martorul si nu se stinge, dau cheie ... porneste tot la fel de bine.
Nu am sesizat nici o trepidatie pe undeva, motorul merge rotund (dar o sa mai fa o verificare amanuntita in 1 ora).
Ma plimb putin prin oras, la un moment dat ma enervez si ii dau putina rot. (4-5k), si tot nimic (nu se stinge).
Ajung acasa repet operatia de repornire motor si aceasi problema.

Acum dragi colegi, sperand ca nu v-am plictisit cu descrierea mea (am incercat sa fie cat mai detaliata) va rog daca aveti idee sa-mi spune-ti care ar putea fi problema sau ce anume sa mai verific ?
Incerc sa evit mersul in service inca, pt ca aia o sa-mi ia 50 ron asa scurt !

Deci astept cu interes sugestiile si parerile voastre !

[IancuMIC]

Nu inteleg care-i martorul despre care vorbesti.Intuiesc ca e vorba de martorul OBD,situat intre indicator baterie si frana de mana?

[Canto]

(cu exceptia situatiei cand a trebuit sa scot mufa sondei de oxigen ca nu a vrut sa se desfaca si am dat-o jos cu totul (adica cu galerie) pt a avea spatiu mai bun de lucru).!

Ti-ai dat singur raspunsul...

[stefyi2001]

Da acela este martorul - cel care are forma de motor.

Nu inteleg Canto ce spui
Sa inteleg ca este intezis sa scoti mufa aceea in viata automobilului ? Este doar o simpla mufa.
Recomanzi ceva sa verific la acest punct ?

[827sam]

se refera la faptul daca ai pus-o la loc ?

[stefyi2001]

Da bineinteles ca am pus-o la loc ).

[IancuMIC]

Sonda de oxigen este aceiasi care ai avut-o pe vechea galerie?

[stefyi2001]

Da este aceeasi.
Mentionez faptul ca am manipulat-o cu foarte mare grija ... ca si cu celelalte componente (inclusiv suruburile) .... )))

[IancuMIC]

Conditia in care se aprinde martorul OBD tine de emisiile de gaze poluante care depasesc pragul maxim.Factorii care concura la aceasta situatie tin de functionarea motorului si a catalizatorului.Iti recomand o diagnoza cu testerul;chiar daca nu iti vor fi diagnosticate probleme majore,numai asa iti va putea fi stearsa aceasta memorare.Vezi ca e un thread intitulat Led aprins in bord unde am postat ceva in acest sens.

[stefyi2001]

Tocmai ce am incercat sa scot bornele de la baterie si am lasat-o asa vreo 30 min. Tot nimic.
O sa mai vad maine....
Daca mai aveti alte opinii .. sunt binevenite

[IancuMIC]

Omule,intelege ca avaria (sau anomalia) a fost memorata de CB; Aceasta va ramane afisata si nu se poate sterge decat cu un dispozitiv de diagnoza.Nu mai umbla prin "vraci",pierzi timpul si tot acolo ajungi.

[Seba]

n-ai etansat bine galeria, iti trage aer fals pe undeva, sonda lambda vede amestec sarac. nu cumva si bea mai mult decat de obicei? ia verifica tu toate imbinarile din nou si contactul la sonta lambda, una din astea doua iti face fente.

[Canto]

Daca ai pornit motorul cu sonda data jos ... pana nu mergi la reprezentanta sa-ti stearga acea eroare ... asa ramane ... . In afara de acest lucru verifica ce ti-au zis si ceilalti, etanseitatea traseului + verifica ca nu cumva contactele sa fie intrerupte ... Tu ai zis cu degetele tale ca ea este intepetinita acolo, poate pana atunci mai functiona, iar in momentul in care ai dat-o jos, s-a dus de tot...

[IancuMIC]

n-ai etansat bine galeria, iti trage aer fals pe undeva, sonda lambda vede amestec sarac. nu cumva si bea mai mult decat de obicei? ia verifica tu toate imbinarile din nou si contactul la sonta lambda, una din astea doua iti face fente.

Daca imi este permis un punct de vedere;
Calculatorul de bord este capabil sa detecteze astfel de anomalii si in acest sens aplica strategii speciale de corectare a amestecului.

[Cristi_Xp]

pot sa te rog eu frumos sa nu mai bati campii cu calculatorul ala de bord ? Calculatorul ala de bord iti arata informatii despre consum,benzina , km parcursi .
Cel la care tot faci tu referire se cheama ECU , calculatorul masinii, calculator de injectie etc si nu are nicio treaba cu calculatorul de bord .Daca se trage aer fals pe langa galerie ce strategii speciale sa mai implementeze decat mersul in regim de avarie cu martorul "Check engine" aprins .Erorile care tin aprins check engineul pot fi erori care inca sunt prezente ,asadar eu as merge pe ideea ca atunci cand s-a chinuit sa scoata sonda din galerie i-a facut capatul . Atat a tras de ea pana s-a rupt ceva din ea .A 2a varianta e ca a fost pus contactul fara sonda si probabil s-a memorat eroarea si a ramas acolo .