Probleme Frana Logan

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • ai luat in calcul faptul sa fashaitul ala s-ar putea sa fie de la caucucuri si nu de la placutele de frana?
    sigpic

    Comment


    • Acel fasait (ca si cand ai da la o pompa de bicicleta) se aude si cu motorul pornit si cu motorul oprit, in mers datorita zgomotului motorului nu e sesizabil, se poate auzi doar in momentul in care stai pe loc, motorul oprit si fara muzica

      Comment


      • Ce frate se aude cand stai pe loc, cu motorul oprit;? m-ai bagat in ceata
        Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

        Comment


        • Originally posted by valli View Post
          Si la mine am obsevat ca in momentul cand iau piciorul de pe frana se aude un fasait care dispare la apasarea franei, aceasta problema o am de cand am schimbat placutele de frana, mai cuidat este ca acel fasait persista si dupa ce opresc motorul, ce anume pot face ca sa scap de acel fasait ?
          Sa nu fie fasait de aer de la o problema de etanseitate la servofrana (furtun, supapa, sau vreo garnitura) - in cazul asta se aude si dimineata cand pornesti motorul si calci frana.

          Comment


          • Acel fasait se aude doar daca pornesc masina, de exemplu dimineata sau dupa o perioada ceva mai lunga de stationare nu se aude, cum am pornit motorul imediat se aude(foarte slab de aceea am sesizat acest zgomot doar dupa ce opresc motorul) si se intrerupe cand calc frana, iar la servofrana nu s-a umblat .

            Comment


            • Duminica venea de la mare. In apropiere de Cernavoda , la coborarea unui deal, ciupesc putin frana sa incetinesc si nu se intampla nimic. Apas, simt pedala tare si pare sa nu se intample nimic. Trag usor frana de mana sa incetinesc, dau la cheie deoarece mi se pare ca e oprit motorul, porneste motorul si am frane.

              Este prima si singura probleme cu franele pe care am avut-o. Am un Laureate 1.6 GPL cu ABS.
              Are cineva vreo idee ?

              Comment


              • ceva legat de servo: pompa vacuum(daca are), ceva pe la furtun.cand se intareste in timp ce motorul merge si nici nu franeaza cum trebuie cam de acolo ar fi problema.dupa ce ai pornit motorul si-a revenit si servo.
                Welcome to the Club, We Have Jackets !

                Comment


                • Amplificatorul de servo, ineficient la un moment dat; lipsa vacuum.
                  Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                  Comment


                  • POt sa remediez asta singur sau trebuie sa merg la service.

                    Comment


                    • Poate fi membrana, furtun, supapa servo; cel mai aiurea e ca si-a revenit si genul asta de defecte care se manifesta aleator sunt cele mai a dreaq.
                      Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                      Comment


                      • N-am mai avut probleme cu ea dupa aia. OFFF

                        Comment


                        • La mine cand apas pedala de frana si o las, scade turatia pe la 400 trepideaza un pic motorul dupa care o las pedala si urca pe la 1000 rot/min, dupa care revine pe la 600 rot/min. Motor 1,6 16V frana cu abs din 2010. La voi cum se manifesta? Este normal sa faca asa?

                          Comment


                          • Am scapat si eu de acel pasait, am uns cu putina vaselina tija de la pedala de frana, tija care intra in acel burduf, momentan vad ca nu mai face.

                            Comment


                            • Originally posted by smaci View Post
                              La mine cand apas pedala de frana si o las, scade turatia pe la 400 trepideaza un pic motorul dupa care o las pedala si urca pe la 1000 rot/min, dupa care revine pe la 600 rot/min. Motor 1,6 16V frana cu abs din 2010. La voi cum se manifesta? Este normal sa faca asa?
                              Nu poti citi pe turometru aceasta turatie si in plus s-ar opri motorul la aceast prag.
                              Explicatia pentru reducerea turatiei la apasarea pedalei de frana este data de faptul ca vacuumul creat in capsula tobei servo este creat prin intermediul unui furtun cuplat la colectorul de admisie; de aici o scurta dereglare a amestecului corectata imediat de ECU.
                              Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                              Comment


                              • "Iancu Mic" ok, mersi. Dar cand o las pedala de frana se accelereaza urca la 1000 rot/min pe turometru, iar daca pedalez 2-3 in continu ramane turat la 1000. Eu vreau sa stiu ca la voi cum se manifesta, este normal?

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google