La Rece Nu Tine Relantiul

[fanecolonie]

Sa vina cu masina la intalneala si ma uit ce-i pe acolo si poate o rezolvam ieftin.

As fi venit fara nici o problema dar eu sunt din judetul Braila,mai concret din loc.IANCA si .... .Incerc totusi sa ma folosesc de informatiile date poate ceva se prinde si-i dau de cap

[NerviiMei]

Vezi s anu ai cumva corpul clapeta usor iesit de pe pozitie...Sau vreo garnitura lipsa si trage aer fals pana se incalzeste plasticul si ermetizeaza cat de cat.

p.s. daca ti-ai fi trecut la profil localitatea de unde esti....iti dai sema ca nu mai zicem nimic de intalneala.

[fanecolonie]

Lamuriti-ma si pe mine ,care este mpp-ul ?Eu dupa spusele celor ce mi-au raspuns la problema mea ,am scos corpul clapeta si in continuarea axului cu clapeta am desfacut cele doua suruburi,am scos afara corpul acela in care intra mufa ,dar nu am reusit sa-l demontez complet deoarece nu iesea partea care acopera pertea rezistiva si ca urmare am turnat alcool izopropilic in el l-am miscat iar am turnat si l-am montat dar degeaba tot asa se manifesta.problema este daca acla a fost mpp-ul dar dupa indicatii acela ar fi .Am curatat si senzorul de turatie si tot degeaba

[andrei]

Mai bine incearca cu un alt corp clapeta, de la alta masina, sa vezi daca merge normal.

[loganar]

cred ca ai scos senzorul de pozitie clapeta. cum te uiti din fata la corp clapeta chestia cu mufa este senzorul pozitie clapeta. in partea din spate stanga si cu mufa in jos este mpp-ul.
arata asa:

[GFN]

corpul clapeta si motorasul pas cu pas

[fanecolonie]

SALUTARE
Am desfacut motorasul mpp.si nu stiu cum sa-i scot partea din fata ,mai bine zis ,axul care se misca.Astept un semn ,va rog.Fane

[zlate58]

daca la-ti scot de pe corpul clapeta curatatil bine cu sprai sau cu decarbusol si montatil inapoi in nici un cAZ NU DESFACETI AXUL DIN FAta riscati sa-l stricati de tot

[fanecolonie]

Salutare
Multumesc pentru raspuns,asa am facut si eu de teama sa nu stric ceva,dar totusi am intrebat ,deoarece intr-o poza anterioara trimisa ca raspuns la o intrebare am vazut mpp-ul dezmembrat si asa voiam sa fac si eu dar am renuntat.Rezultatul o sa-l aflu dimineata deoarece numai la rece se manifesta .Ne mai auzim

[vad]

nu stiu daca ai reusit pana la urma sa o rezolvi, asa am patit si eu, plus la mine vara dupa ce se incalzea bine (4 linute) statea relanti-ul statea la 1500 rot, am curatat corpul clapeta cu un spray gum cut 2+2, efectiv am bagat spray prin toate ofificiile sa fi vazut ce negreala a iesit din el. La montare am scos borna de la baterie pt 10 minute sa isi stearga calculatorul ultimii parametrii, la terminare am pus borna si am lasat motorul la relanti 5 minute sa mearga (pt a relua calculatorul parametrii).

[Seba]

si i-a iesit reluarea? tot mai credeti ca la debransarea bateriei se sterg setarile de ralanti? atunci cum de ti-a mers ralantiul din prima dupa ce ai curatat contactele? care din cele doua crezi ca a rezolvat problema, curatarea sau debransarea?

[vad]

nu stiu daca a avut efect sau nu, chestia este ca nu a mai facut si in plus asa scria intr-un manual de service de logan luat de pe un cd de la service autorizat.

ps. in perioada asta rece a inceput sa imi faca si mie, sa nu mai stea la rece si m-a pus necuratul sa bag spray direct acolo in gaura de la motorsaul ala (fara sa mai dua jos corpul calpeta) si acuma nu numai ca nu mai tine la rece pana nu ajunge la 2 liniute dara dupa ce se incalzeste se ridica la 1500 - 2000 rot, sper ca in wk sa am timp sa dau corpul calapeta jos.

[Seba]

nu scria in manualul respectiv ca dupa frana de motor se da comanda stocare parametrii? reglajul dupa cum scrie in manualul ala presupune cumva sa ai un calculator cuplat cu ecu injectie prin mufa obd din torpedou si sa rulezi un soft de diagnoza, nu? banuiesc ca nu ai schimbat bateria si ai sarit cu laptopul la ecu...

[andrei]

Sigur scria si asta, de fapt e o chestie generala la Renault si nu numai.

[cr55]

su am aceasi pb .

O rugaminte mare am daca ma poate ajuta cineva cu un sfat;nu tine relantiul pana cand nu apar primele doua liniute de la temperatura.Initial am crezut ca nu functioneaza socul automat dar el merge bine deoarece se tureaza pe la 1200 rot/min.Pornesc masina tine relantiul si daca plec si o scot din viteza cade acul la 0 si se aprind becurile.
Daca ati mai avut cumva o problema asemanatoare dati-mi un semn va rog.

patesc la fel si eu dimineata daca porneste o las sa se ancalzeasca, daca opresc motorul si pornesc din nou nu mai porneste trebuie sa tin piciorul pe acceleratie, daca plec cvu ia rece si ai dau a doua se opreste motorul......cand se ancalzeste nu am pb mai zmuceste cateodata .nu am gasit cauza .