Problema alternator

[ionuutzuu]

Am inteles, chiar nu am gasit un termen mai potrivit, din pacate !

[ionuutzuu]

Se pare că am noroc, am un Bosch de 98Ah făcut în Spania

[cristi_p]

tensiune mica

Am un 1.4 din 2005 cu 60.000km, la care tensiunea masurata pe alternator este intre 13 si 13,6, functie de consumatori. Cum pot sa aflu daca problema este de la releul de incarcare sau regulatorul de tensiune? (banuiesc ca este ori una, ori alta).

[IancuMIC]

La relanti, banuiesc; masoara tensiunea de incarcare si la 2000rpm.
In cazul in care creste, ai o dioda arsa.

[cristi_p]

turata creste foarte putin, cam cu 0,2 - 0,3V

[IancuMIC]

Poti incerca o curatare a colectorului, verificare perii.
Din punctul meu de vedere, atata timp cat tensiunea generata de alternator, este peste cea din baterie, se poate spune ca e acceptabila incarcarea; ideal ar fi peste 13,8v.

[30_VLD]

Alternator

Intrucat am tot acuzat o defectiune la lighean, si anume, fluieratul de sub capota la pornire, s-a ajuns la concluzia ca este vorba despre alternator, mai precis despre rulmentii acestuia. Intrebarea mea e urmatoarea, daca a mai avut cineva aceasta operatiune de efectuat, sau daca aveti cunostinte de costurile pe care le implica :

- schimbarea rulmentilor
- schimbarea alternatorului.

Luni urmeaza sa merg pana la service sa vad ce imi recomanda ei, dar nu as vrea sa merg cu lectia nepregatita, ca aia sigur imi recomanda calea mai "putin" costisitoare.

Foloseste functia CAUTARE, inainte de a deschide un thread.

[EUGEN2008]

Ideea e ca tot sa- l repari pe asta e mai avantajos. Decat sa iei unul second de care nu sti nimic....maxim 100 lei demontat remontat, iar reparatul in sine depinde daca se poate la fata locului sau se face la un atelier specializat pe asa ceva...

[30_VLD]

Mersic, nea' Iancule! Vezi, altfel ne tratam daca suntem oameni ) Dau o cinzeaca, ieri am scos-o prin productie proprie.

Ca sa fiu on, in principiu se vor schimba rulmentii (sper sa nu aiba si fulia ceva, se va vedea la demontare). Asta o sa coste cam 50 lei materia prima + vreo 50 manopera, in service-ul unui prieten care se ocupa de asa ceva. Cat despre alternatoarele second, nu prea m-as increde, ca putine sunt alea "valabile", dar vroiam sa stiu cam la ce costuri sa ma astept, pt ca am vb in reprezentanta si mi-au dat niste scoruri la alternator (ca deh, ei nu repara ce-i stricat, ei schimba) de m-au dat pe spate.

[iulimart]

salut am si eu o problema la un logan 1.6 2005 cand motorul este rece sta becul de la baterie aprins dupa 10 minute se stinge dar se cunoaste ca nu mai incarca mersi cu respect

[lenush64]

a

Precizez cum as proceda eu.Bec aprins=alternator nefunctional; bec stins=alternator functional(pina la proba contrarie).Cu un cleste ampermetric de curent continuu,verific valoarea curentului debitat de alternator.Cu un multimetru verific valoarea tensiunii la bornele bateriei(e mai comod).Cind valorile masurate cu cele doua instrumente,corespund asteptarilor,situatia e OK.La speta prezentata suspectez carbuni(perii) uzati,colector uzat,perlat,etc.

[ibuzescu]

1) Pentru a schimba fulia alternatorului la 1.4MPi/DA+AC/PH1/2005 este necesară demontarea alternatorului ?
2) Fulia cu clichet de diesel poate fi utilizată în locul celei obișnuite cu bucșă de cauciuc ?

[GFN]

Da, trebuie demontat alternatorul de pe masina, iar fulia cu clicket sa fie marca INA cu 6 caneluri.
Uite aici cateva poze de la demontare si schimbare rulmenti plus fulie.

http://www.loganclub.ro/forum/showpost.php?p=1401394&postcount=19

[ibuzescu]

Am studiat pozele mai demult, mulțumesc.
Am uitat să te întreb: cu aproximație, cam la ce cuplu ai strâns fulia pe ax ? că nu am găsit în manual informația asta. Oricum voi pune niște thread lock pe filet ca să fie ok.

Fulia nouă va fi INA 535 0105 10. Parcă tot asta ai pus și tu și s-a potrivit fără șaibă ?

[GFN]

Cuplu a fost la simtul mainii, oricum este cam putin probabil sa se desfaca pentru ca pe sensul de desfiletare merge in gol.
Codul acesta este si intradevar si se monteaza fara acea saiba.