Problema alternator

[Kojak]

Buzescu, te rog sa revii cu un feedback după câteva mii de km, dacă e totul ok cu modelul ala de fulie noua.
Avem mașini apropiate ca an de fabricație și identice ca motor și model.
Nu de alta, dar sa am și eu temele făcute când e sa mă lase fulia.
Ție ti-ai dat vreun semn, sau o schimbi preventiv?

Merci!

[ibuzescu]

Așa, Kojak, grijuliu ca întotdeauna, bravo !

Am luat azi fulia de care ziceam mai sus, 149lei; vine cu capac de protecție antipraf și șaiba distanțoare. Duminică o să fac operația și am încredere că nu va fi nevoie să dau jos bara față (așa cum mi-a confirmat GFN), cu atât mai mult cu cât am acum o trusă nouă (BGS2292) plus două prelungitoare flexibile. Desigur, scula de bază rămâne cheia combinată pentru demontarea fuliei alternatorului. Și pentru că în prospectul fuliei se specifică doar strângere la cuplul de 85 Nm am renunțat la ideea mea de a aplica și thread lock glue pe filetul axului rotorului.
Dacă au existat simptome ? Da, de câteva luni, tot observam că LED-urile hubului de 12V conectat la priza de brichetă oscilează haotic între aprins și stins. Inițial am crezut că nu face bine contact mufa hubului din cauza scrumului pe care una din fiice îl mai scapă pe acolo. Când, la un moment dat am avut revelația că poate totuși e ceva putred la alternator, am luat multimetrul și am trecut la măsurători. Concluzia a fost clară, încărcare insuficientă, abia dacă aveam 13,6V cu motorul pornit și fără consumatori. Zilele trecute am fost la un service de alternatoare în Ferentari (Electropur) și au constatat imediat că e fulia defectă. Și pentru că manopera e 100 de lei, am preferat să-mi iau de banii ăștia scule și s-o schimb eu.

[lenush64]

au constatat imediat că e fulia defectă.

Precizeaza te rog,in ce consta defectiunea...,esenta conteaza!

[ibuzescu]

Când o s-o demontez, te asigur că voi pune și o poză, asta înseamnă abia duminică.

Hee, ce nostim, acum realizez, cum dau jos fulia veche care are hexagon înecat în loc de caneluri ?

[GFN]

Iti spun eu cum.
Cu varful cheii noi blochezi axul dar inainte in hexagonul fuliei cauti si potrivesti o piulita care sa iasa jumate afara sa o poti prinde cu o cheie fixa sau inelara.
Eu gasisem una de holender de la calorifer, si-a facut treaba cu brio,ceva de genul ca cea din poza.

[ibuzescu]

Mulţumesc, GFN ! mi-ai citit gândurile întocmai. Atâta doar că bitul M10 al sculei nu poate fi folosit întrucât la capăt are un umăr care împiedică scoaterea piuliţei combinate de pe el, probabil cu scopul de a nu o pierde. Nicio problemă însă, se găsesc biţi M10 şi separat, mai rămâne doar să găsesc o piuliţă de cuplare sau înaltă; întrebarea este acum, oare ce dimensiune are hexagonul socketului fuliei ?

[zlate58]

hexagon de 30

[ibuzescu]

Wow, aşa mare ? Sper să găsesc piuliţă înaltă la dimensiunea asta.

[zlate58]

sudezi doua piulite cap in cap,una mai mare si una mai mica,de ex 30 cu 24

[ibuzescu]

Corect, asta ar fi ultima variantă.

[GFN]

Nu este nevoie sa cumperi alta cheie M10, daca cheia ta este la fel cu a mea din poza se poate deplasa adaptorul cu 33 de dinti in spate iar in fata lui se pune piulita de 30mm ca in poza, eu asa am procedat si a functionat de minune.

[ibuzescu]

A, da ? super atunci; mă gândeam că nu o să mai am loc să pun şi piuliţa hexagonală. Mulţumesc !

[GFN]

Nu ai pt. ce.
Spor la treaba.

[ibuzescu]

Înlocuirea fuliei cu miez de cauciuc cu cea tip roată liberă

Priza hexagonală a fuliei cu miez de cauciuc are cota s de 28 mm, nu 30 mm !

Desfacerea fuliei uzate:

Fulia demontată nu mai avea nici un strop din miezul de cauciuc.
La montarea noii fulii tip roată liberă nu a fost necesară utilizarea şaibei prevăzute întrucât, aşa cum se observă, cotele canelurilor celor două fulii coincid.

Alte observaţii:

• Am demontat şi bara paraşoc faţă pentru că mi-a fost imposibil să ajung la şuruburile de sub alternator, mai mult, a fost necesar să slăbesc şi compresorul (aşa cum de altfel citisem şi în manual).
• Punerea deoparte a pompei de servo cât mai ales scoaterea alternatorului prin spaţiul dintre conductele de aer condiţionat şi motor nu mi s-a părut deloc floare la ureche.
• Atenţie la diversele mufe şi firele lor, o groază de copexuri şi chiar izolaţii de fire sunt coapte după mulţi ani de funcţionare.

[ibuzescu]

Piuliţa potrivită pentru priza hexagonală

Am verificat acum dimensiunile potrivite pentru piuliţa înaltă ce poate fi utilizată la demontarea fuliei cu miez de cauciuc şi am găsit că trebuie să fie M18 cu s=27mm: