Atentie La Schimbarea Bateriei!!!!!

[BIG]

cine stie cu ce model de bateria au iesit primele modele din 2005 de logan 1.6 ambition(asta daca are vreo relevanta modelul), ca bateria mea e aceeasi decand am cumparat masina si as vrea sa cumpar acelasi model...

[mariusnicolae]

din cate stiu era vorba despre rombat calciu 60 Ah 540 curent de pornire
iti recomand ca inlocuitor un rombat premier de 60 Ah sau 65 Ah, mai mult de 65 nu consider necesar la un benzinar daca ai pastrat echiparea standard a masinii si nu ai consumatori electrici suplimentari

[Qvadratvus]

Am oprit mașina la o benzinărie și nu a mai pornit. O lăsasem doar cu pozițile aprinse și lipsisem 10 minute. Cu 1 oră înainte ma făcusem o oprire, cînd am lăsat-o aproximativ 15 minute cu pozițiile aprinse trebăluind pe dinăuntru cu ambele lumini de plafon aprinse. Atunci a pornit la prima cheie. Temperatura mediului ambiant nu era cine știe ce scăzută.
Am luat curent de la un tip, am reușit să ajung acasă ferindu-mă să opresc (vreo 300 km mai încolo) și după ce am parcat-o starea este absolut la fel, curent aproape 0 (CB -ul dă doar cîteva anemice semne tremurate de viață, iar dacă dau la chei se scutură un pic cîteva relee și cam atît). În timp ce mergea motorul se puteau remarca variații ale luminozității farurilor și/sau plafonierei.
Nu cred că îmi explic foarte bine ce s-a întîmplat. Poate s-a împușcat vreun element sau a apărut pe undeva vreun scurt care a consumat bateria. Mă gîndesc că dacă ar fi avut altă problemă ar fi dat ceva semne din timp.

Probabil că întrebarea sună stupid, dar se poate ca mergînd printr-o ceață de s-o tai cu cuțitul mult timp, să se formeze condens astfel încît bateria să se descarce ? Într-o altă ordine de idei în intervalul de dinainte mersesem pe un drum relativ intens denivelat pe unele porțiuni. Poate bateria să se bușească de la prea multă zgîlțîială ?

P.S.
logan 1,5 dCI full optionas Rombat Calciu 70 A
Consumatori în plus doar un radio și un mp3 player
bateria are 2 și 1/2 ani iar la bord am 49.000 km.
lichidul martor sau cum i-o fi zicînd e verde. Am întrebat la revizia de 45 k tipul de la service dacă nu sunt probleme cu bateria și ăla a zis că e ok.

[Augustin-Yng]

Salut.
Si eu am schimbat bateria la 2 ani jumatateasa ca sunt cazuri multe cu schimbatul in aceasta perioada.
Daca ai porniri dese si drumuri scurte e normal ca si bateria sa tina mai putin.Ai observat ca la cei cu scoala si taxi au garantia mai mica ca la ceilalti.
Normal e bine ca din cand in cand sa mai ai si drumuri mai lungi[atunci se incarca mai bine bateria]
Eu am pus un rombat premier de 75Ah si merge brici
Numai bine.

[mariusnicolae]

curentul consumat la pornire se regenereaza dupa 9-10 km rulati FARA consumatori
daca nu se fac acesti km si apoi se mai lasa si pozitiile aprinse e normal sa se descarce bateria
atentie la urmatorul aspect: cu cat scade temperatura exterioara puterea bateriei scade in timp ce necesarul de curent de pornire al masinii creste
astfel, daca luam ca barem temperatura de +25 grade si puterea de pornire a unei baterii de 100% atunci la 0 grade puterea de pornire a baterie scade la 80% iar necesarul de curent al masinii creste la 150%, mai departe la -20 grade bateria e la 50% din putere iar necesarul de curent este de 200%
faceti voi calculele

[Qvadratvus]

80 km făcuți înainte de ultima oprire sunt suficienți ? Glumeam... Ideea e că am lăsat și 3-4 ore mașina cu pozițiile și avariile aprinse fără nici o problema, anterior. Ulterior fazei cu luatul curentului de la altul am mai făcut încă 300 km și încărcarea a fost zero barat în 4. Bordul făcea ca un pom de crăciun. Azi am curățat contactele dar degeaba. Teperatura era probabil undeva în jurul a vreo 5-7 grade deasupra lui 0.
În plus la ultimul drum (cel la care am pățit-o) am făcut în 2 zile cam 1300 km, deci ....
Media anuală e la mine cam 20.000 km împărțiți ca și kilometraj cam 20 % drumuri scurte de 2-10 km și restul drumuri lungi de 70-400 km. Drept e că nu prea am fost interesat să supraveghez bateria. Anul trecut pornea ceva mai greu iarna, dar tot la prima cheie. Anul ăsta mă gîndeam că o să am probleme, dar așteptam ceva semne premonitorii care nu au fost

M-am uitat mai bine astăzi la lumina zilei la martor ("ochiul magic") și e discret verzui dar aproape transparent, nu verde cum am spus mai sus. Bateria e fără întreținere. Probabil că nu o să am ce face și va trebui să înlocuiesc bateria. Riscul în alte condiții e să rămîn din nou baltă după redresare, mă gîndesc eu.

[1.6_mpi]

poti incerca sa desfaci bateria si sa verifici daca electrolitul acopera elementii

[danavramiuc]

ma insel eu sau in bateriile fara intretinere nu ai ce umbla?... Si eu am schimbat-o pe a mea din fabrica (RBT calciu 60Ah) cu RBT premier 60Ah. Aia veche m-a tinut destul, 5ani jumate. Ciudat e ca te lasa brusc...

[gl_mmm]

Sunt atatea lucruri scrise, dar complet neadevarate in lumea asta ...
Desfa dopurile, verifica-i/completeaza-i nivelul de electrolit, vezi si densitatea lui, fa-i ce vrei tu daca stii ce faci. N-are nicio problema.
Eu in bateria mea "fara intretinere" i-am pus ~750ml de apa distilata ... erau "pe uscat" toti elementii!!! Fara intretinere pe naiba ... asta asa ca sa-ti crape deodata dupa 3-4 ani si mai cumperi una si inca una ...

[nikuniku]

gl_mmm si cum ai desfacut capacele da la baterie ca cele fara intretinere sunt capsulate si ca sa umbli la electrolit trebuie sa distrugi capacu

[lungan]

Capacul se scoate usor nu e problema, dar dupa ce am complectat apa distilata mi-a faut ditamai floarea la borne si la surubu' ala de jos...si dupa ce am curatat iar a facut-o la loc.
Am dat-o dreq si p'asta

[IonutUSJ]

Si mie intr-un timp imi sulfata pe la borne dar am pus vaselina pe borne si acum nu mai am nici o problema.

[nikuniku]

normal ca electrolitu din baterie in timpu incarcarii ei asi mareste nitel volumu si iese afara prin gaurile de aerisire din lateralu bateriei de unde si oxidarea metalului cu care intra in contact(vopsea curatata,metal distrus,bani de cheltuit) asa ca daca schimbi bateria nu mai umbla la capacele ei; daca vrei sa nu mai oxideze bornele la baterie pune vaselina antiacida sau mai la indemana miere de albine(nu e gluma cu mierea intreaba electricianu)

[gl_mmm]

gl_mmm si cum ai desfacut capacele da la baterie ca cele fara intretinere sunt capsulate si ca sa umbli la electrolit trebuie sa distrugi capacu

Foarte simplu si elegant. Scoti timbrul de pe baterie si desfaci dopurile. Nu se distruge absolut nimic.
Pui apa cat sa acoperi elementii cu 1,5-2cm de lichid. Nu mai mult.
Mierea da-o cuiva de pomana ...

[nikuniku]

gl_mmm inseamna ca nu ai mai vazut si alte tipuri de baterii asta este unii nu au ridicat capota la vreo masina straina nu toti au facultate facuta degeaba si cu mierea daca nu crezi mai intreaba si pe urma fa misto sau pe la voi nu sunt albine