Fum Alb De Sub Capota

[77sky]

Am si eu o problema, de cateva zile fumul de la toba are un miros ciudat (de medicamente..clor..), iar motorul la cald da rateuri!Imi dati si mie ceva sugetii?

Eu as banui mirosul rezultat din "catalizator", mai ales daca e unul intepator, ca de sulf...

[MARIO13]

Asa este, ca si de sulf....Si eu am banuit catalizatorul.Cat de grav este??? Ce sfaturi imi dati ???

[MyKe]

Să mergi mai turat cu maşina. Câţi km are?

La a mea pot să stau cu nasul la ţeava de eşapament, respir fără probleme.

P.S. Ce de habarnişti pe-aici... Auzi, fum alb = ulei ars. Fumul albastru de la ce mai e, atunci?! Fraţilor, când nu sunteţi siguri de ceva, mai bine tăceţi!

[LoGaN-GOLAN]

asa am patit si yo ;))

[CRISX]

Hopaaa , a ajuns internetu si pe la tara, la buzau. Acolo, intr'adevar, uleiul de rapita e cel mai folosit si scoate un superb fum albastru. Sunt sigur de asta !

[MyKe]

Mai învaţă mecanică şi pe urmă mai vorbim!

Apropo, sunt la Bucureşti, la facultate. Ai auzit de aşa ceva?

[Robert Stefan]

Eu cand am luat masina (dec.2007) alimentam de la Petrom si Rompetrol dar in scurt timp am observat ca motorul mergea cu trepidatii si am trecut pe Carera 95 de la OMV ( la recomandarea unui prieten care lucreaza in service) asta fiind in urma cu un an si de atunci motorul merge struna ,asa ca incercati sa folositi benzina cat de cat de calitate (nu va zgarciti la 10-15 bani ) si o sa vedeti ca nu o sa va mai apara astfel de probleme, mai ales ca la noi benzina are cifra octanica mai mica decat cea afisata in statiile de benzina .

[Octavian]

Si eu tot Carera 95 bag, dar numai din motivul ca virgula carera 95 e mai parfumata fata de 95 Petrom (asta pute mai urat), in rest e aceeasi mancare de peste, tot asa trage masina si cu una si cu alta.

[MyKe]

OMV Carrera 95 = PETROM Premium 95 Scrie provenienţa benzinelor la toate staţiile OMV, la casă.

[Seba]

da, aceeasi provenienta, dar difera aditivarea, care o face fiecare statie in parte. omv folosesc alti aditivi decat petrom. desi in principiu se porneste de la aceeasi zeama, produsele finale sunt usor diferite. nu mult, foarte usor, dar diferite...

apropo, myke, fumul ars in motor e albastru, mai ales la dizale, dar uleiul incins care nu e ars de o flacara deschisa, de ex o pata de ulei pe galeria de evacuare incinsa, va fumega alb. fumul de care zici tu iese prin esapament. daca iese de sub capota, motorul ala bate ca un clopot in cazul in care nu i-au iesit deja bielele prin injectioare

google e fain si are multa informatie, dar nu-ti da toate variantele posibile; asta ca sa-i inseninez ziua lui crisx

sper ca nu va apucati sa va certati acum...mai si glumim, mai picam cate unul pe-o dunga

[MyKe]

Şi cine insinuezi că ar folosi google, că asta n-am înţeles?

De acord, dar aici nu vorbim de Dacii vechi, care aveau mereu ulei pe galeria de evacuare... Şi singurul fum alb care putea să iasă în situaţia dată era cel de ambreiaj patinat, din punctul meu de vedere. Mai ales că s-a şi zis că puţea (şi e o diferenţă ..mare.. între mirosul de ambreiaj şi cel de ulei "prăjit" pe galeria încinsă).

[Cristi_LCD]

Sunt nedumerit. Fumul la un trabant prost reglat nu-i alb? Eu stiu doar ca atunci cand masina-i data pe ulei(nu numai trabi) fumul e alb.Si nu stiu ca mi-a spus cineva ci pentru ca am vazut. Daca fumul alburiu nu e de la ulei atunci de la ce este? Sa nu-mi spuneti ca-i de la carburant ca nu cred(ala-i negru la orice tip de carburant). Daca nu consuma mult ulei fumul este albastrui de acord. Oricum cand fumul este alb nu prea mai exista segmenti pe pistoane(exagerez evident) sau is pusi invers aia de ungere.

Cand este fum de antigel(abur toata ziua nu fum ) stiu ca se simte un miros "dulceag" dar nu bag mana-n foc ca asa-i la toate antigelurile.

[ingerulol]

Nu am citit despre ce s-a discutat , DAR , Fum alb = ambreiaj

[MyKe]

Am dat 2 examene la mecanică, pt cat. C;CE şi am reţinut aşa:

fum albastru = mănâncă ulei
fum alb = amestec prea bogat în carburant / condens
fum negru = insuficient aer în amestecul carburant, filtru aer îmbâcsit.

Fumul Trabantului, dacă nu era albăstrui (cum ar trebui să fie, datorită amestecului benzină-ulei), atunci era doar condens.

[Seba]

trabantul are motor in doi timpi, adica ulei in benzina, ca la motocositoare. fumul normal la trabant e un pic albastrui. fumul alb in general e cu antigel (dar atunci miroase a zahar ars) sau avans din pompa aiurea la dizalele vechi; fumul negru e amestec bogat.
tre sa-i dau dreptate la blond, stie el ce stie blondu'=myke
oricum, in situatia data de initiatorul topicului, inclin sa cred ca e vorba de ambreiaj. cred ca am zis de la inceput, dar na, ma repet...varsta, ce sa fac? ma mai lasa memoria