Eibach – Bilstein Pro Kit

[CataFOF]

nu , e prea scurta tija pentru arcul stock.
ai vrea un struto-camil ?

[matheo66c]

daca foloseste prese si strange arcul,posibil sa functioneze

[CataFOF]

da , iti sare talerul in gura.

[matheo66c]

le strange pana le pune pe amortizor,dupa care pune talerul si piulita,and voila!!!(totusi sunt rezervat la cat de bine se vor intelege cele doua componente,datorita diferentelo de lungime).

[yrman]

pai daca amortizorul e mai scurt o sa ii dea in cap la denivelari cand se extinde arcul ...

[al!n]

O sa bata cand masina e goala.Am avut eu niste amortizoare pe spate scurtate cam mult si bateau.Daca puneam 3 insi in spate nu se mai auzea nimic.

[Lascarica]

Eu am mers asa...referinte de pe locul din stanga fata:
1. H&R stoc+amortizoare stoc - destul de rigida, troncane la denivelari, pe curbe se aseaza bine, daca e drept, daca e cu denivalari topaie.
2. H&R -1 spira +amortizoare Bilstein +bara torsiune - incredibil de bine asezata, din toate punctele de vedere, tot am impresia ca o pierzi pe denivelari da foarte greu.
3. Eibach +amortizoare stoc - foarte pacatoasa pe curbe, fuge urat de pe trasa, la drum mai comfortabila decat restu.
4. Weitec -1spira + amortizoare scurtate si intarite+ bara torsiune (eu) - foarte rigida, cateodata mult prea mult, daca o bruschezi e pacatoasa, ca te arunca imediat, pe curbe sta foarte bine, asta cu cauciucuri stoc, daca o pierzi se duce toata lateral, nu fuge de spate sau fata separat.
In spate, in orice configuratie, e dureros la drum lung

Din ce spuneti voi, cel mai safe e sa o lasi stock.
La un drum de 2000km, e posibil sa-mi iasa h&r/eibach-urile pe nas.

Lascarica ai inteles ceva ?

Daca eram in Ro acum cred ca apelam la cineva pentru test drive.

[yrman]

Pe ce dimensiune de anvelope vrei sa pui suspensia sport?

[- Geo -]

pe 185/65/15 e cel mai bine arcuri h&r cu amortizoare stoc...da sa nu te astepti la performante..doar un aspect mai placut si cat de cat mai stabila

[Lascarica]

Dimensiune stock, 185/65r15 pe jantele originale de aliaj @ 2.5bar.
Slick-uri nu vreau sa pun, mi-e suficient de scurta treapta a V-a.

Faza e ca la diesel (mai ales varianta full) fata e mai coborata iar spatele sta mai ridicat. La mine e o diferenta cam de 5 cm. Evident daca ar corecta chestia asta s-ar mai imbunatati si cx-ul.

[Christnacht]

Performante maxime daca vrei, h&r cu telescoape sport, practic atunci intreadevar ai suspensie sport pe masina. Vb lui Geo doar cu arcuri sport nu ajungi la performante maxime decat un look mult mai ok si mai stabila fata de stock.
Si arcurile Eibach ( ca iar vine vorba, le dau foc ))) ), doar cu ele e stabila nu zic nu dar impreunate cu telescoape sport se schimba situatia.
Este pe internet si un filmulet: test doar cu arcuri eibach pro kit si tot sistemul ( arcuri + telescoape ). E o diferenta vizibila in bine daca ai tot sistemul

[dias02]

lancer evo X are amortizoare bilstein cu arcuri eibach din fabrica plus 4x4, deci pt logan ar fi chiar o imbunatatire la stabilitate, mai nasol la gropi care in romania sunt din belsug.

[Christnacht]

Ai dreptate dias02.
Eu am mai si spus-scris odata, Eibach sunt ele moi dar daca intrii intr-o curba mai in forta aceste arcuri actioneza mai ferm.

[- Geo -]

Cicule, las-o, o dai in paranoia..cu ce actioneaza arcu mai ferm? ce fac mah arcurile la o masina, inginerule?)

[Christnacht]

Eu asta am simtit. Cand o bruschez devine mai rigida, este mai ferma suspensia. Un KW, ar linisti toate problemele