A schimbat careva uleiul la cutia de viteze??

[Ivan Marian]

si eu am w90. merge mai frumos vara, o idee mai greu iarna la rece. nu-l mai schimb niciodata

Fie vorba intre noi Razvan a spus altceva;

si eu am w90. merge mai frumos vara,

oricum perceptiile sunt ceva, iar o fisa tehnica altceva.

Iancu,,fara suparare,,dar tu scoti din context numai ce vrei sa vezi si sa spui.
Razvan a spus destul de clar, merge bine vara, dar iarna mai greu.
Q.E.D

Am auzit multi, dar multi baieti ( din propria lor experienta) ca uleiul 75w-90 agata iarna si ca nu e bun pt cutia de logan.
Basca/bonus si cateva magazine auto( pe unde am mai colindat si eu) nu recomanda acest ulei in cutie.
Ba mai mult..baietii de la un service auto renumit mi-au spus aceiasi chestie cand am fost la ei pt ITP, ca uleiul de cutie 75W-90 NU E BUN.
Deocamdata esti singurul care sustine ca intre 75W-80 si 75W-90 nu exista diferente.

[alessandro]

75w90 merge considerabil mai greu iarna la rece fata de un 75w80. Intra greu in viteze si le agata.

Aceiasi discutie am avut o mai de mult si pe threadul cu uleiuri de motor. 75w nu este o vascozitate fixa. Este o limita...intre x si y

De exemplu Eneos 0w50 este mult mai vascos la rece fata de un 0w30 sau 40, desi au acelasi 0w in fata.

[IancuMIC]

Nu-i nicio suparare.
Imi pare rau ca s-a inteles gresit.

Deocamdata esti singurul care sustine ca intre 75W-80 si 75W-90 nu exista diferente.

N-am spus NICIODATA acest lucru; la rece nu sunt diferente, sau n-ar trebui sa fie, ceea ce e altceva(daca as fi rautacios, as putea spune ca TU intelegi doar ce vrei, dar nu sunt ) Vezi link; densitati ~egale la 15 grade C, puncte de curgere aproape identice; toate astea la rece. In aceiasi ordine NU am recomandat niciodata ulei ptr. cutie la Logan cu vascozitate 75w-90.

[mr.K]

Fisa uleiului bate orice situatie reala, dupa unii.
75w90 la temperaturi foarte scazute nu e cel mai potrivit ulei in cutie in primele minute dupa ce porniti masina. Cine nu crede, poate proba la iarna.

[alessandro]

Daca inainte sa pleci astepti 2 minute sa se improaste uleiul ala bine prin sincroane nu e nici o problema.

[IancuMIC]

Daca e sa respectam adevarul, in diminetile foarte geroase, la prima pornire dupa ce ambreiezi, cu maneta la 0, motorul scade un pic turatia (se simte, cum s-ar zice) si asta cu 75w80 in cutie; cazul meu nu povesti.
75w90 n-am folosit, nu stiu cum reactioneaza la prima pornire; afirmatiile mele se bazau pe fisele tehnice si pe o anume logica.

[Ivan Marian]

Teoria ca teoria, dar practica ne omoara.
Noi vorbim aici din experienta reala a celor ce au crezut prima data in TEORIE si PRACTICA la final le-a demonstrat altceva.

[einstein1984]

Nu cred eu ca recomanda renault 75w80 in dauna mult mai des intalnitului 75w90 fara vreun motiv serios.

[mr.K]

Oare n-au citit fisele ca sa vada ca 75w90 e mai bun?
Unii au pus 75w90 doar ca suna mai bine marca uleiului.

E bun si Elf 75w80 oameni buni, si Dacia Extra Gear 75w80 era bun.
In motor faceti diferenta si puneti ulei de care doriti, respectand si specificatiile, bineinteles.

[einstein1984]

Mda, se pare ca tranself NFP ar fi inlocuitorul de trx, se pare ca ar merge si la cutiile J desi fisa nu descrie ca atare. E GL4+, e mai scump ca NFJ deci o fi si bun :P.

[alessandro]

GL-4 asta conteaza cel mai mult.

Vara cand e foarte cald afara, un ulei un pic mai gros ajuta sincroanele sa isi faca treaba mai bine. Ajuta la infranarea pinioanelor prin vascozitate crescuta.

[IancuMIC]

NFP 75W 80 e recomandat si pentru cutiile JXX; printre altele, PA0, PA6...PKX, NDX.
NFJ 75W 80 are recomandare doar pentru cutiile JXX, TL4 si NDX.

[einstein1984]

Deci NFP e mai bun.

[IancuMIC]

Vaz ca e recomandat pentru regimuri, oarecum mai grele.
In mod clar e mult mai bun decat NFJ-ul,.

[alessandro]

Si costa 50 lei / litrau...fix cat orice alt ulei de cutie mai rasarit. deci nu e nici o combinatie.

NFJ 75w80 costa 25 / litru daca stii de unde sa il iei.